轨道交通多场所企业质量管理体系认证

阐述多场所企业质量管理体系认证的规则、要求及实施情况。结合当前企业质量管理体系认证的优秀实践,分析多场所企业质量管理体系认证的概念、申请、受理条件等,重点论述轨道交通行业多场所企业质量管理体系认证的要求等。基于风险和过程管理方法的运用,系统剖析多场所企业质量管理体系认证的主要内涵及目前轨道交通多场所企业普遍存在的相应问题,提出轨道交通多场所企业质量管理体系认证的实施建议,为轨道交通多场所企业申请质量管理体系认证提供参考。

ZL101A铝合金拉伸断口缩松缺陷产生原因

某批次ZL101A铝合金试样在进行拉伸试验后,其断口出现了缩松缺陷。采用宏观观察、X射线检测、金相检验、扫描电镜及能谱分析、力学性能测试等方法分析了缩松缺陷产生的原因,以及缺陷与材料力学性能的关系。结果表明:在铸造过程中,ZL101A铝合金局部得不到及时补缩,金属液在凝固过程中收缩不一致,导致材料产生缩松缺陷;缩松缺陷严重降低了ZL101A铝合金材料的力学性能,随着缩松缺陷面积的增大,材料的抗拉强度和断后伸长率均呈下降趋势。

中国东北及邻区白垩纪岩浆活动与古太平洋板块俯冲的关系

本文简要综述了古太平洋构造演化历史和中国东北及邻区构造单元,总结了中国东北及邻区白垩纪岩浆活动的时空分布规律及岩石组合特征,认为中国东北额尔古纳-兴安-松辽-佳木斯地块145-88Ma岩浆活动显著,从西向东由老变新,特征岩石组合为软流圈地幔来源玄武质岩石,以及Ⅰ型和A型花岗岩类;88-65Ma岩浆活动较弱,仅少量OIB型玄武岩。完达山-锡霍特-阿林-延边地区白垩纪岩浆活动也具有从西向东由老变新的规律,特征岩石组合为高镁安山岩、埃达克岩、Ⅰ型及S型花岗岩等中酸性岩石。上述岩浆活动分别形成于弧后（板内）及大陆弧。中国东北早白垩世大陆弧具有弧后伸展,与年老大洋岩石圈的俯冲有关,是现代地球上少见的俯冲类型;晚白垩世中晚期,弧后发生构造挤压,与智利型大陆边缘相似。

35CrMo合金钢螺纹连杆疲劳断裂分析

螺纹联接具有结构简单、拆装方便等特点,被广泛应用于高压开关驱动装置。通过材料成分分析、金相组织检验、机械性能试验、断口形貌分析和动态电阻应变试验等技术手段对工作运行7120次发生断裂的35CrMo合金钢螺纹连杆进行研究。结果表明,35CrMo合金钢螺纹连杆的断口形貌呈疲劳断裂特征,其材料内部存在夹杂物缺陷;根据试验应力值进行螺纹连杆强度校核和疲劳寿命计算,其设计能够满足设备运行疲劳性能要求。35CrMo材料的夹杂物缺陷和螺纹根部表面缺口协同作用是导致螺纹连杆疲劳寿命缩短最终断裂的原因。

中国黑龙江东部鸡西盆地白垩纪多期砾岩特征及古地理意义

对鸡西盆地白垩纪不同时期砾石统计结果显示：下白垩统城子河组和穆棱组砾石主要成分为石英岩和花岗岩,与盆地周缘露头前中生代基底主要岩性相吻合;上白垩统猴石沟组砾石成分流纹岩、安山岩、凝灰岩增多,出现石英砂岩和少量泥岩,砾石很大一部分来源于下白垩统。6个统计点的砾石主要为次棱角状到圆状,长短轴之比集中在1~2,粒径以小砾为主,粒径长度符合正态分布;沉积环境判别函数显示砾石主要属于河流（三角洲）成因。研究表明城子河组沉积时期,盆地西部的张广才岭和盆地内的古隆起为盆地提供物源,城子河组到穆棱组的沉积过程是一个水体不断扩大的过程;穆棱组沉积中晚期,盆地西部成为盆地主要物源区。晚白垩开始,在强烈的逆冲作用下,盆地及周缘发生区域抬升,抬升区遭受强烈剥蚀,为盆地提供物源,低洼处沉积猴石沟组。

液态结构弛豫动力学非指数性的研究进展

结构弛豫的非指数性是过冷液体3个最基本的动力学特征之一。本文对多种玻璃形成体系在液相区内的结构弛豫非指数性进行了系统研究,涉及到的研究体系包括小分子、金属与合金、高分子、无机网络、离子等5类玻璃形成液体。研究发现,对于绝大部分玻璃形成液体,非指数因子KWW在玻璃转变附近的低频(或低温)区间符合时间-温度叠加原理(TTS);TTS区的宽度与液体的强弱性相关;在弛豫频率接近1011Hz(或者弛豫时间1.6×1012s)时,所有液体的结构弛豫达到纯指数性(KWW=1)。本文讨论了非指数因子与液体强弱性参数和TTS区宽度的关联,以及焓弛豫非指数因子与介电弛豫非指数因子之间的相关性。

SBR/PAANa遇水膨胀橡胶的力学及膨胀性能研究

研究了SBR/PAANa混炼型遇水膨胀橡胶的力学及遇水膨胀性性能.结果表明,PAANa含量越高,SBR/PAANa膨胀性能和压缩永久变形性越高,但拉伸强度逐渐降低;相对于在去离子水中,增加金属离子浓度或者金属离子电荷都会使SBR/PAANa膨胀性能下降.

纤维预浸料在高速列车上的推广及应用

随着速度等级的不断提升,高速动车组在车辆运行过程中会出现车体局部振颤、车内噪声偏大等问题,这无疑对车体及车内装饰件的选材和结构优化提出了更高的要求。纤维预浸料作为车内装饰件的一种新型轻量化内饰材料,在航天、豪华游轮等领域已经得到成熟应用;目前,在轨道交通领域应用较少,且原材料主要依靠进口。近年来随着国产纤维技术的成熟应用及市场化发展,国产纤维复合材料在高速轨道列车轻量化、降低成本方面的应用也必将更为广泛。文章从复合材料的选取、产品制作、与原有铝制复合结构工艺差异性等做对比,重点阐述纤维预浸料的复合以及复合结构优化相结合来加以分析和推介,并提出合理化建议。

陕西省奶牛业发展对策研究

奶牛业是加快陕西农业和农村经济结构调整,增加农民收入的主导产业。针对陕西奶牛业发展存在的主要问题,提出了促进陕西奶牛业持续健康发展的一些对策建议。

浅析中国铁路货车的重载化

根据中国铁路国情和货运特点,提出提高轴重和增加轴数并举发展中国大型货车的思路;并用三支点6轴车的实列,阐明该思路的可行性。

高速动车组地板减振器的设计方法

该文主要介绍高速动车组浮筑地板安装用减振器的设计方法,同时介绍了减振器的设计参数选择和设计分析。

煤炭漏斗车开闭机构发展过程及趋势研究

阐述了煤炭漏斗车"大刀式"开闭机构、顶锁式开闭机构、纵开门开闭机构、快卸式开闭机构的结构特点,分析了其作用原理,指出了我国未来煤炭漏斗车开闭机构的发展方向。

不锈钢激光焊接工艺与标准研究

随着我国铁路里程的不断增长,轨道车辆的种类越来越多,其中不锈钢轨道车辆发展尤为迅速。由于传统的电阻点焊存在结构强度弱、气密性差以及点焊生产效率低等缺点,且不锈钢轨道车辆多为无涂装车体,因此在实际应用中越来越多地采用了不锈钢激光焊接技术。结合轨道交通行业激光焊接的技术特点,对不锈钢轨道车辆的激光焊接种类、工艺规程、工艺参数选择进行分析,并对国内外不锈钢焊接技术标准的现状进行介绍。

550kV断路器操作机构轴销的断裂原因分析

在断路器1 000~2 000次机械操作试验中,30CrNi3合金钢渗氮轴销发生断裂。通过化学成分分析、断口分析、低倍检验、金相检验、力学性能测试的方法,对轴销的断裂原因进行了分析。结果表明:该轴销的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂;轴销材料渗氮层存在脉状氮化物,内部存在疏松、大尺寸夹杂物和气泡缺陷,降低了材料的力学性能;在周期性旋转弯曲力作用下,轴销表面缺陷处出现裂纹并不断扩展,最终导致轴销疲劳断裂。

252kV GIS机构止动螺栓的断裂失效分析

某批次35Cr Mo合金钢252 k V气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)机构电镀锌止动螺栓在合闸试验调节中发生断裂失效,通过化学成分分析、断口分析、硬度测试、氢脆评估试验、金相检验等方法对螺栓断裂原因进行了分析。结果表明:该止动螺栓断裂是由氢脆造成的,而止动螺栓发生氢脆断裂是由螺栓电镀锌后去氢工艺不当造成的。最后提出了预防螺栓氢脆断裂的改进措施。

控制图与因果图在GIS零部件硬度质量管理中的应用及分析

通过采用控制图对气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)零部件的硬度测试数据进行统计分析,以及采用因果图对GIS轴承杆划伤事故进行原因分析,分析了控制图与因果图在GIS零部件硬度质量管理中的应用。结果表明:控制图能够判断零部件硬度是否连续处于受控状态,及时发现异常现象,并采取相应的有效措施,从而保证零部件硬度的稳定性;因果图可以全面系统地分析导致零部件硬度不合格的各个因素,查明主要原因,并给出改善对策;通过控制图和因果图的应用,能够有效地指导GIS零部件硬度质量管理水平的提升。

基于沿单层LYSO晶体阵列深度多层反射膜分布的深度编码PET探测器研究

本文提出了在单层LYSO晶体阵列中,采用沿晶体深度布局多层反射膜,并通过SiPM阵列单端读出,从而进行深度测量的PET探测器方法。制作了2个晶体大小为3 mm×3 mm×20 mm的2×2 LYSO晶体阵列,分别布局2层和4层反射膜,对该探测器性能的实验测量结果表明,此探测器可清楚区分所有晶体单元。对于布局2层反射膜的探测器,上下两层事件平均正确指定的概率为85.1%,4个不同深度事件的平均正确指定概率为65.5%;对于布局4层反射膜的探测器,4个不同深度事件的平均正确指定概率为74.8%。布局4层反射膜的探测器的深度分辨率优于布局2层反射膜的探测器。两个探测器的平均能量分辨率分别为18.0%和12.2%。这种可分辨γ射线与晶体作用点深度的新型PET探测器,可用于今后研发高性能脑专用、全身和全景PET成像系统。

我国货车构架式转向架发展浅析

对我国构架式转向架研制中攻克构架疲劳、结构参数优选和高分子合成材料的研制应用等关键技术作了回顾 ,分析对比了构架式与新三大件式转向架的差别 。