饲料中蛋白质与脂肪含量对淡水石斑鱼生理生化指标的影响

为研究饲料中不同水平蛋白质和脂肪对淡水石斑鱼生理生化指标的影响,采用配置蛋白质水平为40%、44%、48%和52%,脂肪水平为8%、12%和16%的饲料对450尾受试淡水石斑鱼投喂56 d的方法,对其血液和肝脏的抗氧化指标和血液的生化指标进行测定。结果表明:在血液抗氧化指标分析中,48P/8F组中GSH-Px值显著高于其他组(P<0.05),各组间T-AOC差异不显著(P>0.05);肝脏抗氧化指标中,48P/12F组中CAT值显著高于其余各组(P<0.05),各组间T-AOC差异不显著(P>0.05);血液生理生化指标中,40P/8F组和52P/8F组TG显著高于52P/16F组(P<0.05),48P/8F组AST值最小,显著低于44P/16F组和48P/12F组(P<0.05),且48P/8F组ALT值显著低于52P各组ALT值(P<0.05)。综上,48%蛋白质与8%脂肪含量为淡水石斑鱼适宜饲料配比,能够增强鱼体抗氧化酶活力,提高其抗氧化能力。

川牛膝对淡水石斑鱼部分血清抗氧化指标的影响

试验旨在研究川牛膝对淡水石斑鱼部分抗氧化指标的影响。选取初重为(50.20±2.30) g的淡水石斑鱼450尾,随机分为5组,每组3个重复,每个重复30尾。在各组基础饲料中分别添加0、0.5%、1.0%、1.5%和2.0%的川牛膝粉。试验期28 d。结果显示,试验第21 d时,2.0%川牛膝添加组淡水石斑鱼血清谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)活性显著高于试验第14和第28 d时(P<0.05),且显著高于0.5%川牛膝添加组、1.0%川牛膝添加组和1.5%川牛膝添加组(P<0.05)。试验第14 d时,1.5%川牛膝添加组淡水石斑鱼血清超氧化物歧化酶(SOD)活性显著高于其他时间点(P<0.05)。试验第21 d时,1.5%川牛膝添加组淡水石斑鱼血清过氧化氢酶(CAT)活性显著高于试验第7和第14 d (P<0.05)。试验第28 d时,0.5%川牛膝添加组和1.0%川牛膝添加组淡水石斑鱼血清丙二醛(MDA)含量显著高于对照组(P<0.05)。试验第28 d时,1.0%川牛膝添加组淡水石斑鱼血清总抗氧化能力(T-AOC)显著高于对照组、0.5%川牛膝添加组和2.0%川牛膝添加组(P<0.05)。研究表明,川牛膝对淡水石斑鱼的抗氧化功能具有促进作用,但各抗氧化指标对应的最优川牛膝添加量不同,在养殖过程中可预先添加0.5%川牛膝粉,再根据实际情况适量调整川牛膝粉的添加量,以达到最优的养殖效果。

增程式电动物流车队列的能量管理策略研究

以增程式电动物流车队列为研究对象,为提高整个队列的燃油经济性,从队列的协同自适应巡航控制和能量管理策略两方面进行研究。利用车对车通信和前车领航车跟随式通信拓扑结构,基于分布式模型预测控制,设计了以稳定性、舒适性和经济性为优化目标的协同自适应巡航控制器。将增程式电动物流车队列的能量管理策略描述为一个完全合作类型的多智能体强化学习问题,所有智能体共同探索在不同车辆状态下的最优控制动作,提出了基于多智能体强化学习的能量管理策略。仿真结果表明,所设计的生态协同自适应巡航控制策略能够有效地平衡车辆队列的稳定性和经济性。以动态规划为基准,与单智能体算法相比,基于多智能体深度确定性策略梯度算法的能量管理策略可以在显著提高学习速率的同时获得近似最优解。

聚脲涂覆油箱抗冲击仿真研究

为提高车载油箱抗冲击能力、降低结构变形和损伤程度,以聚脲涂覆油箱为研究对象,通过材料试验获取Air1608型聚脲弹性材料力学性能参数。在普通油箱表面均匀喷涂5 mm厚聚脲材料,分别开展普通油箱和聚脲涂覆油箱在5 m高度自由跌落工况的有限元仿真计算和试验,仿真结果与试验结果有较好的一致性,聚脲涂覆油箱局部结构最大变形量与涂覆前相比降低约32%。同时开展在油箱内侧和双侧均匀喷涂聚脲情况下的仿真计算,研究发现双侧喷涂聚脲对油箱结构的弹性变形有良好的限制作用,能够减小油箱塑性变形,抗冲击性能较好。

新型空壳颗粒材料在人防工程中应用的实验研究

研发了一种内衬PVC壳体,外裹泡沫陶瓷壳体的新型空壳颗粒作为人防结构分配层。通过大比尺化爆实验,研究了爆炸载荷下新型空壳颗粒分配层人防结构和普通黄沙分配层人防结构的破坏情况和冲击波传播规律。实验证明:同样当量爆炸载荷下,相对黄沙分配层,新型空壳颗粒分配层可以降低应力峰值50%左右;相对常规空壳颗粒,新型空壳颗粒分配层受损情况显著减小。这表明:新型空壳颗粒作为人防工程的分配层兼具显著的削波耗能效果和抵抗二次爆炸的能力,因此可以提高人防工程的抗爆能力,具有广阔的军事应用前景。

应力波数值计算中的SPH方法

对一维波动方程的SPH(smoothed particle hydrodynamics)格式和有限差分格式进行比较,并采用SPH法模拟了一维应力/应变波,获得1个可衡量SPH法模拟应力波准确性的重要指标。结果表明,SPH法模拟应力波传播中采用的光滑长度必须不小于粒子间距;采用B-样条核函数和高斯型核函数能够获得良好的应力波图像,而二次型核函数不能,因此二次型核函数不适用于冲击动力学的数值计算。

MS-222对半滑舌鳎的麻醉效果及体内消除规律研究

在水温16℃±1℃条件下,研究了MS-222在不同浓度、不同麻醉时间对半滑舌鳎的复苏时间、复苏率及存活率的影响,同时探讨了半滑舌鳎在麻醉剂浓度为60 mg/L的海水中浸浴4 h后的药物消除规律。试验结果表明:MS-222浓度在60~120 mg/L时,试验鱼进入麻醉状态的时间随麻醉剂浓度的增加而缩短,变化较大,浓度由60 mg/L增加至120 mg/L,麻醉时间由280 s缩短至90 s;随着浓度进一步增加,麻醉时间的变化趋于平稳。试验鱼在浓度为60 mg/L的MS-222溶液中浸浴0.5、1.0、2.0、3.0、4.0 h,其复苏率及24 h存活率均达100%;持续麻醉时间在3 h内,随着浸浴时间的延长,试验鱼的复苏时间由115 s延长至155 s,超过3 h后,复苏时间趋于稳定。试验条件下麻醉剂的有效浓度为60 mg/L。MS-222在半滑舌鳎体内的消除数据结果符合一级消除二室模型,消除半衰期t_(1/2β)为44.2 h,消除速率方程为C=7550.5e^(-0.205t)+791.8e^(-0.016t)-8342.3e-0.081e^(0.106t),相关系数为1.0。以水产品中麻醉剂定量限2.0μg/kg为残留限量,通过WT 1.4分析,以半滑舌鳎可食性肌肉组织作为残留检测靶组织,建议休药期不低于16 d。

车辆载人空降的试验与仿真研究

随着现代战争模式的发展,载人空降技术受到越来越多的重视,空降载荷下乘员的安全防护是载人空降的核心问题之一。为此,开展车辆载人空降试验,测试车辆结构响应和乘员损伤响应;建立整车和乘员约束系统有限元模型,采用整车加速度边界施加到乘员约束系统上的仿真方法开展车辆载人空降仿真;结合试验和仿真结果,研究空降冲击下车辆结构的动态响应特性及乘员损伤规律。针对触地速度、悬架弹簧刚度、阻尼参数和坐垫参数4个结构参数,以乘员下胫骨力、盆骨加速度、动态响应指标为指标,进行单因素仿真分析和正交试验仿真分析,研究空降冲击下4个结构参数对乘员损伤的影响规律。研究结果表明:采用的仿真方法能够较好地反映空降冲击下的车辆结构响应和乘员损伤响应;空降冲击下,乘员易受损部位主要有下肢、盆骨和腰椎,其中下肢损伤主要由地板直接冲击造成,盆骨和腰椎损伤由通过车体-立柱-座椅传递到乘员上身的冲击造成;触地速度对乘员损伤的影响最为显著,悬架弹簧刚度、阻尼和坐垫硬度也在一定程度上影响了乘员损伤程度;该研究成果有利于理解空降冲击下车辆结构动态响应特性和乘员损伤机理,对载人空降车辆的设计具有一定的指导意义。

功能梯度下肢保护装置设计与优化

针对车辆底部爆炸冲击环境下的乘员安全问题,该文结合试验研究与有限元仿真,研究了乘员下肢在爆炸冲击环境下的运动及受损情况;设计了一种蜂窝铝防雷脚垫作为乘员下肢保护装置,研究了脚垫在爆炸冲击环境下的防护性能;研究了不同梯度结构对车内乘员下肢响应的影响;对蜂窝铝防雷脚垫进行多目标优化设计,得到厚度梯度型蜂窝铝防雷脚垫。结果表明:该文设计的蜂窝铝防雷脚垫可以通过吸收能量、降低冲击强度有效降低乘员下胫骨力,减小乘员下肢损伤;梯度结构相比于均质结构有更好的吸能特性;不同梯度结构对乘员下肢的防护效果不同,厚度梯度对乘员下肢响应的影响最大;与优化之前相比,优化后的乘员下肢保护装置能够使乘员左下胫骨力降低26.35%,右下胫骨力降低24.69%,脚垫总质量降低56.59%。

一种新形式的钢纤维混凝土冲击动态本构关系及材料参数的确定

采用■75mm大口径SHPB系统进行了钢纤维体积率为0%、0.75%、1.5%三种混凝土材料动态性能实验,得出了不同钢纤维含量、不同应变率下的材料应力-应变关系曲线,实验结果表明:随着纤维含量及应变率的增加,钢纤维混凝土材料的峰值应变、峰值应力都随之提高,并在峰值应力之后出现应力的应变软化现象。以此实验结果为基础,提出了一种依赖于应变和应变率相关函数的新型非线性黏塑性动态本构关系,并通过对实验曲线的三步逐次最小二乘优选模拟,得到了相应的材料参数。结果表明,该本构关系对实验数据的模拟效果较好。

厄他培南钠的合成研究

目的开发目标化合物及其侧链放大工艺。方法以L-PNZ-羟脯为原料采用"一锅煮"工艺,通过硫内酯中间体制备厄他培南侧链,再经缩合、脱保护成盐合成目标化合物。结果目标化合物及中间体经红外光谱、核磁共振氢谱和质谱确证化学结构,厄他培南放大工艺总收率40%(以MAP计),纯度99.2%。结论该合成工艺为中试规模,收率高,易于实现产业化。

利用臭氧处理水培育中华绒螯蟹苗的试验

育苗水体经臭氧处理后 ,水中的细菌得到有效抑制 ;亚硝酸盐大幅度降解 ,使水质条件得到明显改善。利用灰色系统关联度分析 ,影响出苗量作用因子的主次顺序为 :细菌总数 >氨氮 >耗氧量 >亚硝酸盐。应用正交试验找出最佳因子优化组合为 A3B1 C1 。

纤维支气管镜检查的护理体会

纤维支气管镜(纤支镜)检查用以检查和治疗气管、支气管的病变,对诊断支气管、肺脏疾患尤其是肺癌有很大价值,其临床适应证越来越广泛。但纤支镜检查作为一种介入性检查,可引起以下并发证:麻醉药物过敏、出血、低氧、感染、心脏并发症、喉头水肿及支气管痉挛等。有时还造成检查难以完成,因而充分做好术前准备及予以有效的护理措施,减少并发症发生,提高检查成功率起着重要作用。湖北省黄梅县人民医院自2009年开展纤维支气管镜检查182例,现将护理体会总结如下。

臭氧水处理原理及在水产养殖中的应用

阐述了臭氧及臭氧水的产生与灭菌机理，介绍了臭氧水处理系统的生产应用的工艺流程。运用此原理研制的臭氧处理器，在海胆、河蟹、罗氏沼虾及生物饵料培育方面的应用试验表明，其具有体积小、效率高、操作调节方便等特点。

臭氧在河蟹规模化育苗生产上的应用

应用臭氧处理河蟹育苗用水 ,使育苗用水循环使用 ,这项技术在内陆地区河蟹育苗大规模生产中应用 ,获得显著效果。用臭氧处理水育出的河蟹大眼幼体 ,活力强、苗体健壮 ,不但使生产单位获得显著的经济效益 ,而且在环境保护方面也取得了良好的社会效益。

纤维支气管镜钳取异物的配合与护理

[目的]探讨支气管异物的临床特征,经纤维支气管镜钳取异物时的护理配合方法,以减少并发症的发生。[方法]对我院9例病人进行术前充分准备,术中密切配合,术后加强护理。[结果]支气管异物右侧多见,纤维支气管镜钳取支气管异物成功率达96%,术后咳嗽及胸痛缓解。[结论]要求操作医生熟练的操作技术。

聚脲涂层对装甲钢板抗爆性能影响的试验与数值分析

为研究聚脲涂层喷涂位置及涂层厚度对钢板抗爆性能的影响规律。对4种不同类型喷涂结构及纯钢板结构进行2 kg TNT(trinitrotoluene)炸药爆炸试验,并采用LS-DYNA仿真软件对试验工况进行数值模拟,比对试验结果验证数值计算的可靠性,同时在理论层面对迎、背面喷涂结构中的应力波衰减特性进行计算分析;在此基础上,进一步研究涂层厚度对背面喷涂结构抗爆性能的影响规律。结果表明:相比于无喷涂、迎面、双面喷涂结构,背面喷涂展现出更显著的抗爆潜力,其形成的大阻抗比结构是有效衰减应力波峰值的重要原因;等钢板厚度条件下,增加涂层厚度能有效提升结构抗力,但提升程度随着聚脲/钢板厚度比的增加而不断降低;等面密度条件下,增加涂层厚度结构呈现加剧破坏趋势。

渤海湾海洋经济生物价格调查与测算

项目组通过调查码头、批发市场、水产品冷冻厂等地,向船长、摊贩、生产经营老板、渔业协会工作人员发放调查问卷,并结合查询网络信息平台的方式,掌握了海湾天津海域2014年4月和10月的价格情况。通过海上调查的方式,准确掌握了天津海域游泳动物及底栖生物生物量组成情况及每吨渔获物中每个品种所占价值。调查结论认为:2014年每吨渔获物中游泳生物价格总计55 313元;每吨底栖生物的价格为9 784元;天津海域自然鱼苗平均价格为0.217元/尾。本研究旨在为渤海湾天津海域海洋工程提供渔业资源损失评估参考价值。