现代汽年欧洲市场攻略 现代欧洲副总裁、首席运营官Allan Rushforth采访摘录

i系列的成功帮助现代在欧洲市场站稳脚跟，同时让现代汽车真正成为一个国际性的公司。现代欧洲副总裁、首席运营官AllanRushforth详细阐述了现代汽车在欧洲市场成功的原因。

欧洲业务：通用的无解难题？

欧债危机加深，通用重组欧洲业务将面临着一场苦战，新任命的欧洲区领导层能扭转颓势吗？

萨博是如何走到尽头的？

自从萨博由起家的飞机制造涉足汽车制造业64年以来，总其只推出了12款全新车型——其中还有4款都或多或少都有改款自其他车型的嫌疑。尽管萨博以产品服役时间长著称（当然很多时候是不得已而为之），但是这样的产出在现代消费时代不足以维持一家汽车制造商生存。

本田欲借新CR—V翻身

刚刚在北美上市的新CR-V承当了扭转本田时下困境的重任，但如今局面已经发生改变。

福特归来

福特2011年取得了不错的业绩，全球家族车型层出不穷公司的前景看起来一片大好。

告别迈巴赫

在经历了多年的亏损之后，戴姆勒决定关停迈巴赫品牌，将精力和资源集中到售价相对更低的奔驰S级车系。

韩-欧自由贸易协定 对汽年业的影响

韩国和欧盟最新的自由贸易协定为汽车主机和零部件厂家创造了新机遇。

科鲁兹的成功能否持续？

雪佛兰的ChrisPen税：“科鲁兹的成功说明，当我们有好产品时，我们就是强大的对手。”