某超高速两栖车辆水动力学特性分析研究

以某超高速两栖车辆为研究对象,其车体采用M型构型,针对其水上高速滑行状态,利用计算流体力学(CFD)开展水动力学特性分析研究,重点对流场、阻力特性、升沉特性、纵倾及其力矩等进行了研究.结果表明,车辆在航速35 km/h左右时阻力达到峰值,在航速50 km/h时完全处于滑行状态,且其升沉和纵倾特性表明,车辆在各航速下能够稳定航行.

M型超高速两栖车辆静水航行数值计算分析

两栖车辆的水动力构型研究正逐步由中低航速构型转向高航速构型设计。为解决两栖车高航速阻力大、兴波强烈等问题,提出M型超高速两栖车辆构型,并基于计算流体力学方法对该车型不同直航工况进行了数值分析。分析结果表明,该构型能够通过吸收首兴波提升车体整体水动升力并显著降低两栖车辆水上航行阻力,且通过合理的重心位置设计能达成较好的纵向稳定性。

在爬越台阶工况下履带车辆车体的应力应变分析

为了方便得到履带式装甲车辆爬越台阶时车体的应力及变形情况,基于Recur Dyn和ANSYS,采用模态综合法建立包括炮塔、行驶装置、悬挂装置和柔性车体等分系统在内的整车结构刚柔耦合动力学模型,分析了车身在受到台阶冲击时的瞬态响应,重点得到车身薄弱部位的动应力响应以及变形情况,并结合仿真结果提出了改进方法 .

论大管演奏的若干技巧

大管是西洋乐器中比较有代表的木管乐器,掌握好大管的吹奏技巧对于提升音乐的表现力非常有意义。全文首先介绍了大管的组成,以及其演奏技巧的重要性。随后从四个方面对大管演奏技巧进行了阐述:气息,运指,节奏,口型等。

Y型组合式微通道多相流流动形态实验研究

微通道设备具有高效的传热、传质能力,有利于实现气液多相流的有效混合,从而提高工业应用生产效率。但对于工业应用中,形状不规则的微通道的气液两相流流动形态研究一直是微通道研究的难点。基于优化过的Y型组合式微通道结构,进行了复杂微通道内部全流场流动显示实验,实现了对微通道内部不同流量下的气液多相流流动形态的综合测量,获取了基于高速摄像的微通道内部气液两相流分布,对Y型组合式微通道内部流型进行判别,并对气液两相间流动规律进行了数值模拟,提取了沿流道方向的压力分布。以时均特征面积为指标评判不同流型下的时均气液高效混合区域面积。结果表明:气液多相流流型会显著影响气液多相流混合剧烈程度,促进了气液两相流混合效果,增大了气液接触面积。

圆形微通道结构多相流流动形态试验及数值模拟研究

利用高速摄像观测系统对不同挡板结构的圆形微通道结构进行全流场流动显示实验。通过对重力影响、气液流量比、流动方向等变量的控制进行多相流流动形态分析;在此基础上进行数值模拟研究,得到气液多相流流动特性沿流道的压力、速度场等流动特性。结果表明:微通道复杂结构会显著影响气液多相流的流动形态,复杂结构微通道加剧了流体剪切流动特性,大大促进了气液两相流混合效果。

某两栖车辆新质材料白车身模态分析与测试

坦克装甲车辆的车身作为一种大型箱式承载结构,不仅要承受各种载荷作用,还要具有一定的防护能力,是一种较为复杂的承载系统。车身作为装甲车辆全寿命周期内一个重要承载体,白车身结构设计与试验模态的分析,对于装甲车辆性能与可靠性具有重要的影响。为了获取某两栖车辆车身动态特性参数及验证其结构合理性,以某新质材料两栖车辆白车身为研究对象,分别对其进行了计算模态与试验模态分析。通过白车身模态参数与试验模态结果对比分析,验证了有限元模型的可靠性。基于该两栖车辆车体结构模态分布,分析得出车体结构设计的合理性,可避免大部分低阶模态耦合的发生。同时,为避免车辆机动中产生的共振,对悬挂装置等外部激励源的匹配设计提出了建议,为某两栖车辆车身结构的优化设计及改善车辆的动态响应特性提供了理论依据。

基于无网格化LBM方法的高航速两栖车辆数值模拟研究与试验

随着两栖车辆水上航行速度逐渐向高航速发展,其水动力学特性由于具有自由面大变形、瞬态载荷以及湍流流动等复杂特征对流动特性的影响非常复杂。利用无网格模型、LBM计算方法对两栖车辆水动力学特征参数进行了数值仿真模拟,并与拖模实验结果对照。结果表明该数值仿真方法能够准确地给出复杂表面流场状态分布,与实验结果符合程度较高。

新材料两栖车身关重位置动刚度分析优化

座圈作为炮塔载荷的主要安装与承载结构,其动态刚度的优劣是影响射击效能的重要因素。基于Hypermesh数值CAE软件,构建了某两栖车辆新质材料白车身有限元模型,对炮塔座圈关键位置进行了动态刚度数值计算分析,获得加速度频率响应曲线(IPI曲线);通过动态刚度测试试验对有限元模型进行了验证,结果表明,在对动态刚度特性曲线的对比分析的基础之上,对薄弱模态刚度点的优化设计,便座圈关重点模态刚度得到了显著改善;研究结果可为两栖车辆新质材料白车身的设计提供重要的理论依据。

基于改进叠模方法的两栖车航行阻力成分研究

基于两栖车阻力产生的机理,提出了一种"改进叠模"航行阻力计算方法.以某履带两栖车为例,分析了其航行阻力的特性、尾部顺流段对航行阻力计算中流场的影响、车体表面动压力变化,获得了两栖车航行阻力成分构成,计算结果与拖曳模型试验数据基本吻合,表明用该方法可以有效分析两栖车的航行阻力.

大管在音乐作品演奏中的作用分析

大管是西洋乐器的代表乐器之一,它具有丰富的音乐表现能力,在音乐作品演奏具有重要意义。全文首先分析了大管及其组成,随后阐述了大管在音乐作品演奏中的总体特点。最后分析了其在音乐作品演奏中的作用:大管音乐的空间感激发听众的想象;大管的纯乐音提高了音乐作品演奏的效果;大管音乐具有很强的融合性。