期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
32
篇文章
<
1
2
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
铁路提速区段中间站行车安全评价的研究
被引量:
7
1
作者
孙晚华
李金龙
赵立炜
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005年第3期87-90,共4页
分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价...
分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价模型;提出了铁路提速区段中间站行车安全保障模糊层次评价的一般方法;对我国铁路主干线某一提速区段中间站进行实例分析,其结果显示,基础安全管理占有十分重要的位置;最后,笔者建议,在我国铁路实现“客运高速、货运重载”的发展方向下,应当加强提速区段中间站的安全管理,认真进行行车安全评价。
展开更多
关键词
提速区段
安全评价
中间站
铁路
模糊层次分析法
安全保障
安全管理
评价指标体系
行车安全
系统工程
评价模型
一般方法
实例分析
发展方向
行车事故
主干线
基础
环境
下载PDF
职称材料
铁路城际客流预测模型的研究
被引量:
14
2
作者
孙晚华
刘钢
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期84-87,共4页
在客运市场,准确把握城际客流的影响因素,及其对铁路城际客流的影响程度,对铁路运输企业是非常关键的.文章从铁路运输企业的角度,分析影响城际客流的因素,利用灰色理论中系统关联度分析方法,建立一种新的铁路城际客流GM(1,5)预测模型....
在客运市场,准确把握城际客流的影响因素,及其对铁路城际客流的影响程度,对铁路运输企业是非常关键的.文章从铁路运输企业的角度,分析影响城际客流的因素,利用灰色理论中系统关联度分析方法,建立一种新的铁路城际客流GM(1,5)预测模型.并以广州至深圳城际客流为背景,预测其铁路城际客流,为铁路运输企业客运产品设计提供科学依据.
展开更多
关键词
预测模型
客流
铁路运输企业
关联度分析
客运市场
影响程度
灰色理论
科学依据
产品设计
下载PDF
职称材料
铁路车流径路优化算法的研究
被引量:
15
3
作者
孙晚华
郑时德
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1995年第A01期39-44,共6页
建立了一种求解车流径路的启发式算法,目标函数是消耗的总车辆公里数最小,约束条件为区段能力和车流共同径路。以现行铁道部使用的"全国铁路环状径路图"为基本路网结构,点间车流和区段能力亦以现行运营的实际数据为依据,进行了车...
建立了一种求解车流径路的启发式算法,目标函数是消耗的总车辆公里数最小,约束条件为区段能力和车流共同径路。以现行铁道部使用的"全国铁路环状径路图"为基本路网结构,点间车流和区段能力亦以现行运营的实际数据为依据,进行了车流径路计算。
展开更多
关键词
车流径路
启发式算法
铁路运输组织
优化算法
下载PDF
职称材料
编组站到达流生成方法的研究
被引量:
6
4
作者
孙晚华
郑时德
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1994年第4期499-505,共7页
设计了编组站到达流生成的一种新方法,它建立在对编组站原始到达车流统计的基础之上,然后对产生的到达流进行检验,并对南仓站实例进行到达流生成,得到了良好的结果。
关键词
编组站
模拟仿真
车站作业
车流
铁路运输
下载PDF
职称材料
基于运量结构的铁路干线通过能力计算方法研究
被引量:
11
5
作者
孙晚华
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期8-13,共6页
铁路干线通过能力的确定,是铁路运输部门合理利用线路、通道和路网能力,铁路规划部门合理规划和改造路网的重要依据。针对当前我国铁路干线通过能力缺乏清晰合理定义,且尚未形成统一的干线通过能力的计算方法这一现状,本文从点线能力协...
铁路干线通过能力的确定,是铁路运输部门合理利用线路、通道和路网能力,铁路规划部门合理规划和改造路网的重要依据。针对当前我国铁路干线通过能力缺乏清晰合理定义,且尚未形成统一的干线通过能力的计算方法这一现状,本文从点线能力协调以及干线运输设备和运输任务之间相协调的角度出发,系统地提出铁路干线通过能力的定义,建立干线通过能力的公式和算法,通过算例演示该计算方法的计算过程,表明基于运量结构的干线通过能力是反映整条线路所有设备、人员及运输任务之间的综合协调的结果。
展开更多
关键词
铁路干线
通过能力
运量结构
计算方法
下载PDF
职称材料
关于动态规划顺序求解法的教学探讨
被引量:
3
6
作者
孙晚华
《北京交通大学学报(社会科学版)》
2004年第1期62-64,共3页
动态规划是运筹学的一个重要分支 ,学生只有同时掌握动态规划的逆序解法和顺序解法 ,才能全面理解和掌握动态规划理论 ,才有可能将动态规划模型熟练应用于实际问题之中。由于动态规划模型比较抽象 ,教材只对动态规划的逆序解法做了重点...
动态规划是运筹学的一个重要分支 ,学生只有同时掌握动态规划的逆序解法和顺序解法 ,才能全面理解和掌握动态规划理论 ,才有可能将动态规划模型熟练应用于实际问题之中。由于动态规划模型比较抽象 ,教材只对动态规划的逆序解法做了重点介绍 ,而对顺序解法重视不够 ,不利于学生全面理解和掌握动态规划理论。笔者在教学实践中摸索出的“对比”教学方法 ,能够帮助学生深刻理解动态规划理论 ,获得了较好的教学效果。
展开更多
关键词
动态规划
运筹学
高等教育
逆序解法
顺序解法
下载PDF
职称材料
合资铁路运价影响因素分析
被引量:
1
7
作者
孙晚华
张鹏辉
《技术经济》
2000年第8期35-37,共3页
关键词
合资铁路
运营价格
运营成本
国家价格政策
下载PDF
职称材料
确定车流最短径路的CN模型及算法
8
作者
孙晚华
张永臣
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第5期106-108,共3页
给出了CN模型(立交网络模型)的定义,并以DBFS算法为基础建立了求解CN模型最短径路的算法。本文着重分析了它在铁路车流径路问题中的应用,CN模型具有广泛的应用前景。
关键词
铁路运输
网络
最短径路
算法
CN模型
下载PDF
职称材料
铁路新线分流管理信息系统及其应用
9
作者
孙晚华
陈萍
《中国铁路》
1998年第1期22-23,35,共3页
新线分流是路网性新干线建成后所面临的一个重大决策问题。铁路新线分流管理信息系统是以新线联入路网信息、路网结构和O-D流信息为基础,依据最短径路铺流,输出新线分流决策所需有关信息。文中列举了运用该系统对京九铁路进行分流计算...
新线分流是路网性新干线建成后所面临的一个重大决策问题。铁路新线分流管理信息系统是以新线联入路网信息、路网结构和O-D流信息为基础,依据最短径路铺流,输出新线分流决策所需有关信息。文中列举了运用该系统对京九铁路进行分流计算与分析的实例。
展开更多
关键词
新线
车流
管理信息系统
铁路运输
分流
下载PDF
职称材料
移相范围为0~360°的数字移相器
10
作者
孙晚华
《电气自动化》
北大核心
1996年第3期62-62,共1页
本文介绍一种在任一象限内实现对信号进行0~89°移相的数字移相电路,它在数据恢复系统中是非常有用的,在这样的系统中都要用同步解调器。与绝大多数RC移相器不同的是:其移相值与输入信号的频率无关。首先,将输入的基准信号fin引至1...
本文介绍一种在任一象限内实现对信号进行0~89°移相的数字移相电路,它在数据恢复系统中是非常有用的,在这样的系统中都要用同步解调器。与绝大多数RC移相器不同的是:其移相值与输入信号的频率无关。首先,将输入的基准信号fin引至14064锁相环,我们可使锁相环输出信号频率恰为fin的360倍。然后,再将此输出信号引至A_(2a),一个二一十进制计数器,对该信号进行十分频。与A_(2a)级联的A_(2b)对A_(2a)的输出又进行九分频。A_(2a)及A_(2b)这一个九十分频电路。
展开更多
关键词
移相器
数字移相器
移相范围
下载PDF
职称材料
基于快运的高铁通过能力计算与利用
11
作者
孙晚华
申园园
《物流技术》
2018年第4期67-71,76,共6页
通过阐述我国快递行业以及高速铁路快运的发展现状,指出我国高铁快运专列开行的必要性。传统的纯客运高速铁路通过能力计算方法无法适用于基于快运专列的通过能力计算,针对通过能力受天窗时间等影响,提出将时间分为白天时间段和夜间天...
通过阐述我国快递行业以及高速铁路快运的发展现状,指出我国高铁快运专列开行的必要性。传统的纯客运高速铁路通过能力计算方法无法适用于基于快运专列的通过能力计算,针对通过能力受天窗时间等影响,提出将时间分为白天时间段和夜间天窗影响时间段,分段计算通过能力的方法。最后以京沪线为例,计算得到该线开行快运专列情况下的通过能力。
展开更多
关键词
高铁快运
通过能力
快运专列
扣除系数
维修天窗
下载PDF
职称材料
高速公路交通事故成因分析及对策研究
被引量:
74
12
作者
李金龙
孙晚华
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005年第1期59-62,共4页
高速公路因其独特的行车环境 ,其交通事故损失十分巨大 ,研究成因分析具有十分重要的意义。影响高速公路安全的因素很多 ,以往的分析 ,只是从定性的角度 ,没有给出定量方面的具体研究。笔者从系统科学的观点出发 ,对我国高速公路交通事...
高速公路因其独特的行车环境 ,其交通事故损失十分巨大 ,研究成因分析具有十分重要的意义。影响高速公路安全的因素很多 ,以往的分析 ,只是从定性的角度 ,没有给出定量方面的具体研究。笔者从系统科学的观点出发 ,对我国高速公路交通事故进行统计分析 ,综合考虑交通参与者、车辆、道路以及行车环境 ,运用层次分析法对主要成因进行分析。结果显示 ,驾驶员因素、外部行车环境 ,尤其是先进的管理技术等占有很大的比重。笔者提出了相关的解决措施及对策建议 ,主观上应该加强对驾驶人员的安全教育培训 ;客观上应该提高车辆、道路的技术水平 ,同时加强高科技技术在事故管理中的应用 ,建立先进的高速公路交通事故管理系统。
展开更多
关键词
高速公路交通
行车环境
车辆
道路
事故成因
驾驶员
交通事故
对策建议
驾驶人员
外部
下载PDF
职称材料
铁路编组站技术作业模拟系统的研究
被引量:
19
13
作者
杨肇夏
李菊
+2 位作者
孙晚华
韩雷
李智慧
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第A00期25-32,共8页
通过分析铁路编组站技术作业系统的主要特征,着重研究如何实现该系统所涉及到的决策模拟问题,研究开发了贯穿到、解、集、编、发全过程的铁路编组站技术作业计算机模拟系统。
关键词
铁路
编组站
计算机模拟
技术作业
下载PDF
职称材料
旅客列车车底运用优化模型及算法
被引量:
12
14
作者
刘钢
孙晚华
韩学雷
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第2期62-64,共3页
通过论述旅客列车车底运用模式对客车车底使用效率的影响,建立中心客运站车底周转接续方式优化模型,以及具有双层目标函数指派问题的算法。
关键词
旅客列车
客车车底
优化模型
双层目标函数
中心客运站
下载PDF
职称材料
城际列车开行方案的客运量预测及评价
被引量:
4
15
作者
贾俊芳
孙晚华
刘华
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期95-98,共4页
从铁路运输企业的角度,由分析影响旅客列车客运量因素入手,利用灰色理论建立铁路旅客列车开行方案的客运量GM(1,h)预测模型,构建评价其经营效果(经济效益和经营风险)的计算方法.以沪宁线为背景,预测城际列车开行方案的客运量,并对其经...
从铁路运输企业的角度,由分析影响旅客列车客运量因素入手,利用灰色理论建立铁路旅客列车开行方案的客运量GM(1,h)预测模型,构建评价其经营效果(经济效益和经营风险)的计算方法.以沪宁线为背景,预测城际列车开行方案的客运量,并对其经济效益和盈亏平衡点分析计算,为铁路运输企业设计旅客列车开行方案提供科学依据.
展开更多
关键词
铁路运输
开行方案
客运量预测
经营效果
方案评价
城际列车
旅客列车
下载PDF
职称材料
大规模路网铁路重空车流调整研究
被引量:
5
16
作者
张超
李勇达
+1 位作者
孙晚华
张欣怡
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期8-14,共7页
针对目前计算机无法在有限时间内对大规模路网车流调整进行精确求解的问题,提出了解决大规模路网车流调整的新算法.首先提出快速简化路网的拉手法,然后依据最优车流径路将非支点站的重车流归并形成各支点车站间重车流,接着根据铁路局(公...
针对目前计算机无法在有限时间内对大规模路网车流调整进行精确求解的问题,提出了解决大规模路网车流调整的新算法.首先提出快速简化路网的拉手法,然后依据最优车流径路将非支点站的重车流归并形成各支点车站间重车流,接着根据铁路局(公司)的装卸车计划,得到各车站的产生或者需要的空车量,并采用求解运输问题的表上作业法得到空车OD量.以我国济南局路网为例,在matlab环境下,对本文提出算法的有效性进行模拟试验.结果显示:采用本方法进行车流优化调整,实现了有限时间内精确求解大规模路网车流调整的问题,为铁路行车调度部门及时有效地调配车流提供计算机解决方案.
展开更多
关键词
铁路运输
路网简化
车流归并
铁路空车调整
下载PDF
职称材料
货物送达时间的概率分析
被引量:
6
17
作者
李玮
孙晚华
《交通科技与经济》
2007年第3期104-106,共3页
通过分析货物运输过程,并以建立车流在技术站中有调中转时间分布函数为例,以此假定其他环节的作业时间分布函数,进而得到送达时间的分布函数。根据《铁路货物运输规程》规定的货物运到期限求出可以实现的概率,按一定比例把运到期限分配...
通过分析货物运输过程,并以建立车流在技术站中有调中转时间分布函数为例,以此假定其他环节的作业时间分布函数,进而得到送达时间的分布函数。根据《铁路货物运输规程》规定的货物运到期限求出可以实现的概率,按一定比例把运到期限分配到各个环节上,进一步计算出各个环节实现的概率,并从提高各个作业环节的保障率措施来提高整个运到期限的保障率。
展开更多
关键词
送达时间
有调中转时间
途中运行时间
货物运到期限
下载PDF
职称材料
多元线性回归在影响因素分析中的应用
被引量:
4
18
作者
张鹏辉
孙晚华
《技术经济》
2000年第7期61-62,共2页
关键词
铁路运输
影响因素分析
多元线性回归
分析检验
下载PDF
职称材料
中速列车上高速铁路开行方案的经济效益评价
被引量:
1
19
作者
张鹏辉
孙晚华
《技术经济》
2000年第4期32-33,共2页
关键词
中速列车
高速铁路
开行方案
经济效益评价
下载PDF
职称材料
铁路客运检修基地合理布局的研究
20
作者
刘娜
孙晚华
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第9期66-68,共3页
针对我国铁路线路分布广阔,以及检修基地投资巨大,通过定性和定量相结合的方式,分析了检修基地设置的合理数量,建立以全路客车车辆进出检修基地的总的走行距离最短为目标的规划模型,得出不同方案的定量结果,并对各方案进行简要的分析。
关键词
铁路
客车
检修基地
分析评价
研究
下载PDF
职称材料
题名
铁路提速区段中间站行车安全评价的研究
被引量:
7
1
作者
孙晚华
李金龙
赵立炜
机构
北京交通大学交通运输学院
郑州铁路局
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005年第3期87-90,共4页
文摘
分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价模型;提出了铁路提速区段中间站行车安全保障模糊层次评价的一般方法;对我国铁路主干线某一提速区段中间站进行实例分析,其结果显示,基础安全管理占有十分重要的位置;最后,笔者建议,在我国铁路实现“客运高速、货运重载”的发展方向下,应当加强提速区段中间站的安全管理,认真进行行车安全评价。
关键词
提速区段
安全评价
中间站
铁路
模糊层次分析法
安全保障
安全管理
评价指标体系
行车安全
系统工程
评价模型
一般方法
实例分析
发展方向
行车事故
主干线
基础
环境
Keywords
Speed up section of railway Intermediary stations Running safety FAHP(Fuzzy Analytic Hierarchy Process)
分类号
X913 [环境科学与工程—安全科学]
U226.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
铁路城际客流预测模型的研究
被引量:
14
2
作者
孙晚华
刘钢
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期84-87,共4页
文摘
在客运市场,准确把握城际客流的影响因素,及其对铁路城际客流的影响程度,对铁路运输企业是非常关键的.文章从铁路运输企业的角度,分析影响城际客流的因素,利用灰色理论中系统关联度分析方法,建立一种新的铁路城际客流GM(1,5)预测模型.并以广州至深圳城际客流为背景,预测其铁路城际客流,为铁路运输企业客运产品设计提供科学依据.
关键词
预测模型
客流
铁路运输企业
关联度分析
客运市场
影响程度
灰色理论
科学依据
产品设计
Keywords
railway transportation
intercity train
forecasting passenger flow
Gray theory
分类号
F532.6 [经济管理—产业经济]
O211.67 [理学—概率论与数理统计]
下载PDF
职称材料
题名
铁路车流径路优化算法的研究
被引量:
15
3
作者
孙晚华
郑时德
机构
北方交通大学运输管理工程系
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1995年第A01期39-44,共6页
基金
国家八.五攻关项目
文摘
建立了一种求解车流径路的启发式算法,目标函数是消耗的总车辆公里数最小,约束条件为区段能力和车流共同径路。以现行铁道部使用的"全国铁路环状径路图"为基本路网结构,点间车流和区段能力亦以现行运营的实际数据为依据,进行了车流径路计算。
关键词
车流径路
启发式算法
铁路运输组织
优化算法
Keywords
ss:wagon flow path,opitimization,heuristic algorithm
分类号
U292.45 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
编组站到达流生成方法的研究
被引量:
6
4
作者
孙晚华
郑时德
机构
北方交通大学运输管理工程系
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1994年第4期499-505,共7页
基金
国家教委博士点基金
文摘
设计了编组站到达流生成的一种新方法,它建立在对编组站原始到达车流统计的基础之上,然后对产生的到达流进行检验,并对南仓站实例进行到达流生成,得到了良好的结果。
关键词
编组站
模拟仿真
车站作业
车流
铁路运输
Keywords
ss: marshalling station
simulation
station working/wagon flow
分类号
U292.16 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于运量结构的铁路干线通过能力计算方法研究
被引量:
11
5
作者
孙晚华
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期8-13,共6页
文摘
铁路干线通过能力的确定,是铁路运输部门合理利用线路、通道和路网能力,铁路规划部门合理规划和改造路网的重要依据。针对当前我国铁路干线通过能力缺乏清晰合理定义,且尚未形成统一的干线通过能力的计算方法这一现状,本文从点线能力协调以及干线运输设备和运输任务之间相协调的角度出发,系统地提出铁路干线通过能力的定义,建立干线通过能力的公式和算法,通过算例演示该计算方法的计算过程,表明基于运量结构的干线通过能力是反映整条线路所有设备、人员及运输任务之间的综合协调的结果。
关键词
铁路干线
通过能力
运量结构
计算方法
Keywords
main railway line
carrying capacity
transportation demand
method for calculation
分类号
U292.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
关于动态规划顺序求解法的教学探讨
被引量:
3
6
作者
孙晚华
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《北京交通大学学报(社会科学版)》
2004年第1期62-64,共3页
文摘
动态规划是运筹学的一个重要分支 ,学生只有同时掌握动态规划的逆序解法和顺序解法 ,才能全面理解和掌握动态规划理论 ,才有可能将动态规划模型熟练应用于实际问题之中。由于动态规划模型比较抽象 ,教材只对动态规划的逆序解法做了重点介绍 ,而对顺序解法重视不够 ,不利于学生全面理解和掌握动态规划理论。笔者在教学实践中摸索出的“对比”教学方法 ,能够帮助学生深刻理解动态规划理论 ,获得了较好的教学效果。
关键词
动态规划
运筹学
高等教育
逆序解法
顺序解法
Keywords
operative research
dynamic programming
teaching
分类号
O22-4 [理学—运筹学与控制论]
下载PDF
职称材料
题名
合资铁路运价影响因素分析
被引量:
1
7
作者
孙晚华
张鹏辉
机构
北方交通大学
出处
《技术经济》
2000年第8期35-37,共3页
关键词
合资铁路
运营价格
运营成本
国家价格政策
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
确定车流最短径路的CN模型及算法
8
作者
孙晚华
张永臣
机构
北方交通大学交通运输学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第5期106-108,共3页
基金
铁道部科技研究开发计划项目
文摘
给出了CN模型(立交网络模型)的定义,并以DBFS算法为基础建立了求解CN模型最短径路的算法。本文着重分析了它在铁路车流径路问题中的应用,CN模型具有广泛的应用前景。
关键词
铁路运输
网络
最短径路
算法
CN模型
Keywords
railway transportation
network
the shortest path
algorithm
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
铁路新线分流管理信息系统及其应用
9
作者
孙晚华
陈萍
机构
北方交通大学交通运输学院
北方交通大学电子信息学院
出处
《中国铁路》
1998年第1期22-23,35,共3页
文摘
新线分流是路网性新干线建成后所面临的一个重大决策问题。铁路新线分流管理信息系统是以新线联入路网信息、路网结构和O-D流信息为基础,依据最短径路铺流,输出新线分流决策所需有关信息。文中列举了运用该系统对京九铁路进行分流计算与分析的实例。
关键词
新线
车流
管理信息系统
铁路运输
分流
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
移相范围为0~360°的数字移相器
10
作者
孙晚华
机构
东北重型机械学院
出处
《电气自动化》
北大核心
1996年第3期62-62,共1页
文摘
本文介绍一种在任一象限内实现对信号进行0~89°移相的数字移相电路,它在数据恢复系统中是非常有用的,在这样的系统中都要用同步解调器。与绝大多数RC移相器不同的是:其移相值与输入信号的频率无关。首先,将输入的基准信号fin引至14064锁相环,我们可使锁相环输出信号频率恰为fin的360倍。然后,再将此输出信号引至A_(2a),一个二一十进制计数器,对该信号进行十分频。与A_(2a)级联的A_(2b)对A_(2a)的输出又进行九分频。A_(2a)及A_(2b)这一个九十分频电路。
关键词
移相器
数字移相器
移相范围
分类号
TN623 [电子电信—电路与系统]
下载PDF
职称材料
题名
基于快运的高铁通过能力计算与利用
11
作者
孙晚华
申园园
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《物流技术》
2018年第4期67-71,76,共6页
文摘
通过阐述我国快递行业以及高速铁路快运的发展现状,指出我国高铁快运专列开行的必要性。传统的纯客运高速铁路通过能力计算方法无法适用于基于快运专列的通过能力计算,针对通过能力受天窗时间等影响,提出将时间分为白天时间段和夜间天窗影响时间段,分段计算通过能力的方法。最后以京沪线为例,计算得到该线开行快运专列情况下的通过能力。
关键词
高铁快运
通过能力
快运专列
扣除系数
维修天窗
Keywords
express deliveW by high-speed railway
through capacity
dedicated express delivm7 train
deduction coefficient
maintenance time
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路交通事故成因分析及对策研究
被引量:
74
12
作者
李金龙
孙晚华
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005年第1期59-62,共4页
文摘
高速公路因其独特的行车环境 ,其交通事故损失十分巨大 ,研究成因分析具有十分重要的意义。影响高速公路安全的因素很多 ,以往的分析 ,只是从定性的角度 ,没有给出定量方面的具体研究。笔者从系统科学的观点出发 ,对我国高速公路交通事故进行统计分析 ,综合考虑交通参与者、车辆、道路以及行车环境 ,运用层次分析法对主要成因进行分析。结果显示 ,驾驶员因素、外部行车环境 ,尤其是先进的管理技术等占有很大的比重。笔者提出了相关的解决措施及对策建议 ,主观上应该加强对驾驶人员的安全教育培训 ;客观上应该提高车辆、道路的技术水平 ,同时加强高科技技术在事故管理中的应用 ,建立先进的高速公路交通事故管理系统。
关键词
高速公路交通
行车环境
车辆
道路
事故成因
驾驶员
交通事故
对策建议
驾驶人员
外部
Keywords
Express highway Traffic accident AHP (Analytic Hierarchy Process) Structure model
分类号
X928 [环境科学与工程—安全科学]
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
铁路编组站技术作业模拟系统的研究
被引量:
19
13
作者
杨肇夏
李菊
孙晚华
韩雷
李智慧
机构
北京北方交通大学
出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第A00期25-32,共8页
基金
国家教委博士点基金
文摘
通过分析铁路编组站技术作业系统的主要特征,着重研究如何实现该系统所涉及到的决策模拟问题,研究开发了贯穿到、解、集、编、发全过程的铁路编组站技术作业计算机模拟系统。
关键词
铁路
编组站
计算机模拟
技术作业
Keywords
railway marshalling stations
computer simulation
controllable stochastic process
分类号
U291.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
旅客列车车底运用优化模型及算法
被引量:
12
14
作者
刘钢
孙晚华
韩学雷
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第2期62-64,共3页
文摘
通过论述旅客列车车底运用模式对客车车底使用效率的影响,建立中心客运站车底周转接续方式优化模型,以及具有双层目标函数指派问题的算法。
关键词
旅客列车
客车车底
优化模型
双层目标函数
中心客运站
Keywords
passenger carriage utilization method
optimized model
assignment subject
dual objective functions
分类号
U292.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U293.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
城际列车开行方案的客运量预测及评价
被引量:
4
15
作者
贾俊芳
孙晚华
刘华
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期95-98,共4页
文摘
从铁路运输企业的角度,由分析影响旅客列车客运量因素入手,利用灰色理论建立铁路旅客列车开行方案的客运量GM(1,h)预测模型,构建评价其经营效果(经济效益和经营风险)的计算方法.以沪宁线为背景,预测城际列车开行方案的客运量,并对其经济效益和盈亏平衡点分析计算,为铁路运输企业设计旅客列车开行方案提供科学依据.
关键词
铁路运输
开行方案
客运量预测
经营效果
方案评价
城际列车
旅客列车
Keywords
railway transportation
train operation
prediction of passenger volumes
management effects
evaluation of operation
分类号
U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
大规模路网铁路重空车流调整研究
被引量:
5
16
作者
张超
李勇达
孙晚华
张欣怡
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期8-14,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(2013X005-A)
文摘
针对目前计算机无法在有限时间内对大规模路网车流调整进行精确求解的问题,提出了解决大规模路网车流调整的新算法.首先提出快速简化路网的拉手法,然后依据最优车流径路将非支点站的重车流归并形成各支点车站间重车流,接着根据铁路局(公司)的装卸车计划,得到各车站的产生或者需要的空车量,并采用求解运输问题的表上作业法得到空车OD量.以我国济南局路网为例,在matlab环境下,对本文提出算法的有效性进行模拟试验.结果显示:采用本方法进行车流优化调整,实现了有限时间内精确求解大规模路网车流调整的问题,为铁路行车调度部门及时有效地调配车流提供计算机解决方案.
关键词
铁路运输
路网简化
车流归并
铁路空车调整
Keywords
railway transportation
network simplification
car flow merging
railway empty car adjustment
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
货物送达时间的概率分析
被引量:
6
17
作者
李玮
孙晚华
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通科技与经济》
2007年第3期104-106,共3页
文摘
通过分析货物运输过程,并以建立车流在技术站中有调中转时间分布函数为例,以此假定其他环节的作业时间分布函数,进而得到送达时间的分布函数。根据《铁路货物运输规程》规定的货物运到期限求出可以实现的概率,按一定比例把运到期限分配到各个环节上,进一步计算出各个环节实现的概率,并从提高各个作业环节的保障率措施来提高整个运到期限的保障率。
关键词
送达时间
有调中转时间
途中运行时间
货物运到期限
Keywords
arrival time
transfer time with resorting
running time on the way
freight transit period
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
多元线性回归在影响因素分析中的应用
被引量:
4
18
作者
张鹏辉
孙晚华
机构
北方交通大学
出处
《技术经济》
2000年第7期61-62,共2页
关键词
铁路运输
影响因素分析
多元线性回归
分析检验
分类号
F224 [经济管理—国民经济]
下载PDF
职称材料
题名
中速列车上高速铁路开行方案的经济效益评价
被引量:
1
19
作者
张鹏辉
孙晚华
机构
北方交通大学
出处
《技术经济》
2000年第4期32-33,共2页
关键词
中速列车
高速铁路
开行方案
经济效益评价
分类号
F530.55 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
铁路客运检修基地合理布局的研究
20
作者
刘娜
孙晚华
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第9期66-68,共3页
文摘
针对我国铁路线路分布广阔,以及检修基地投资巨大,通过定性和定量相结合的方式,分析了检修基地设置的合理数量,建立以全路客车车辆进出检修基地的总的走行距离最短为目标的规划模型,得出不同方案的定量结果,并对各方案进行简要的分析。
关键词
铁路
客车
检修基地
分析评价
研究
Keywords
railway
passenger car
inspection base
analysis and evaluation
research
分类号
U279.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路提速区段中间站行车安全评价的研究
孙晚华
李金龙
赵立炜
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005
7
下载PDF
职称材料
2
铁路城际客流预测模型的研究
孙晚华
刘钢
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
14
下载PDF
职称材料
3
铁路车流径路优化算法的研究
孙晚华
郑时德
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1995
15
下载PDF
职称材料
4
编组站到达流生成方法的研究
孙晚华
郑时德
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1994
6
下载PDF
职称材料
5
基于运量结构的铁路干线通过能力计算方法研究
孙晚华
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
下载PDF
职称材料
6
关于动态规划顺序求解法的教学探讨
孙晚华
《北京交通大学学报(社会科学版)》
2004
3
下载PDF
职称材料
7
合资铁路运价影响因素分析
孙晚华
张鹏辉
《技术经济》
2000
1
下载PDF
职称材料
8
确定车流最短径路的CN模型及算法
孙晚华
张永臣
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999
0
下载PDF
职称材料
9
铁路新线分流管理信息系统及其应用
孙晚华
陈萍
《中国铁路》
1998
0
下载PDF
职称材料
10
移相范围为0~360°的数字移相器
孙晚华
《电气自动化》
北大核心
1996
0
下载PDF
职称材料
11
基于快运的高铁通过能力计算与利用
孙晚华
申园园
《物流技术》
2018
0
下载PDF
职称材料
12
高速公路交通事故成因分析及对策研究
李金龙
孙晚华
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005
74
下载PDF
职称材料
13
铁路编组站技术作业模拟系统的研究
杨肇夏
李菊
孙晚华
韩雷
李智慧
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996
19
下载PDF
职称材料
14
旅客列车车底运用优化模型及算法
刘钢
孙晚华
韩学雷
《铁道运输与经济》
北大核心
2004
12
下载PDF
职称材料
15
城际列车开行方案的客运量预测及评价
贾俊芳
孙晚华
刘华
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004
4
下载PDF
职称材料
16
大规模路网铁路重空车流调整研究
张超
李勇达
孙晚华
张欣怡
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
17
货物送达时间的概率分析
李玮
孙晚华
《交通科技与经济》
2007
6
下载PDF
职称材料
18
多元线性回归在影响因素分析中的应用
张鹏辉
孙晚华
《技术经济》
2000
4
下载PDF
职称材料
19
中速列车上高速铁路开行方案的经济效益评价
张鹏辉
孙晚华
《技术经济》
2000
1
下载PDF
职称材料
20
铁路客运检修基地合理布局的研究
刘娜
孙晚华
《铁道运输与经济》
北大核心
2006
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
2
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部