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虚拟现实或等速运动训练对慢性腰痛患者疼痛、运动障碍和血清应激激素的影响 被引量:3
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作者 宋敏 关锐 +2 位作者 黄云锋 孙晶苗 陈艳琴 《颈腰痛杂志》 2022年第5期730-733,共4页
目的 探讨虚拟现实(virtual reality,VRT)或等速运动训练(isokinetic training,IKT)对慢性腰痛患者疼痛、运动障碍和血清应激激素的影响。方法 选择2019年6月~2020年12月在我院就诊的93例慢性非特异性腰痛(chronic non-specific low bac... 目的 探讨虚拟现实(virtual reality,VRT)或等速运动训练(isokinetic training,IKT)对慢性腰痛患者疼痛、运动障碍和血清应激激素的影响。方法 选择2019年6月~2020年12月在我院就诊的93例慢性非特异性腰痛(chronic non-specific low back pain,CNSLBP)患者为研究对象,采用随机数字表法分为VRT组、IKT组和对照组各31例,分别给予VRT、IKT和核心肌训练。观察三组患者干预前、干预后和随访8周时VAS评分、运动恐惧症坦帕量表(tampa scale for kinesiophobia-17,TSK-17)评分、促肾上腺皮质激素(adrenocorticotropic hormone,ACTH)和皮质醇(cortisol,Cor)水平。结果 干预后和随访8周时,三组患者的VAS和TSK-17评分均较干预前显著降低(P<0.05),且IKT组和VRT组VAS和TSK-17评分均显著低于对照组(P<0.05),但IKT组和VRT组差异无统计学意义(P>0.05)。干预后和随访8周时,三组患者的ACTH和Cor水平均较干预前显著降低(P<0.05),且IKT组和VRT组ACTH和Cor水平均低于对照组(P<0.05);随访8周时,VRT组ACTH和Cor水平低于IKT组(P<0.05)。结论 VRT和IKT均是较常规核心肌训练更为有效的策略,在改善CNSLBP患者疼痛和运动恐惧方面均优于常规核心肌训练。 展开更多
关键词 慢性非特异性腰痛 疼痛 虚拟现实 等速运动 核心肌群 促肾腺皮质激素 皮质醇
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1990—2019年中国归因于高BMI的非传染性疾病死亡趋势的年龄-时期-队列分析 被引量:1
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作者 孙晶苗 宋敏 +1 位作者 李天姿 李娜 《现代医学》 2024年第3期435-440,共6页
目的:分析1990至2019年中国归因于高身体质量指数(BMI)的非传染性疾病(NCDs)死亡率的长期趋势,为中国NCDs的管理提供科学依据。方法:从全球疾病负担数据库2019(GBD 2019)获取1990至2019年中国归因于高BMI的NCDs的死亡负担数据,使用年龄... 目的:分析1990至2019年中国归因于高身体质量指数(BMI)的非传染性疾病(NCDs)死亡率的长期趋势,为中国NCDs的管理提供科学依据。方法:从全球疾病负担数据库2019(GBD 2019)获取1990至2019年中国归因于高BMI的NCDs的死亡负担数据,使用年龄-时期-队列模型评估中国归因于高BMI的NCDs的年龄、时期、队列效应。结果:1990至2019年中国归因于高BMI的NCDs标化死亡率呈上升趋势,总人口从29.80/10万增至40.55/10万,其中男性从30.91/10万增至49.10/10万,女性从28.82/10万增至33.20/10万。年龄-时期-队列模型分析显示,年龄效应均呈现上升趋势;总人口、男性的时期效应和队列效应均呈现上升趋势,而女性呈现下降趋势。中国归因于高BMI的6种NCDs的死亡负担中,位于前3位的分别为血管疾病、肿瘤以及糖尿病和肾脏疾病。结论:1990—2019年,中国归因于高BMI的NCDs的死亡负担呈上升趋势,需重点加强50岁以上的男性人群干预,指导居民进行体重管理。 展开更多
关键词 非传染性疾病 高身体质量指数 死亡率 年龄-时期-队列模型
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北京市出租车司机健康素养、工作-家庭冲突与职业疲劳的关系
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作者 任艺 孙晶苗 李敏 《职业与健康》 CAS 2024年第13期1748-1752,共5页
目的调查北京市出租车司机群体健康素养、工作-家庭冲突和职业疲劳现状,探索三者间的关系。方法2023年4—6月,采用横断面调查法,利用一般资料调查表、成人健康素养量表、工作-家庭冲突量表和疲劳评定量表对北京市537名出租车司机进行问... 目的调查北京市出租车司机群体健康素养、工作-家庭冲突和职业疲劳现状,探索三者间的关系。方法2023年4—6月,采用横断面调查法,利用一般资料调查表、成人健康素养量表、工作-家庭冲突量表和疲劳评定量表对北京市537名出租车司机进行问卷调查,并对调查结果进行分析。结果537名北京市出租车司机健康素养总分为(11.46±1.39)分,工作-家庭冲突总均分为(3.34±0.62)分,职业疲劳总均分为(4.88±0.62)分。出租车司机健康素养与工作家庭冲突、职业疲劳均存在负相关关系(r=-0.749、-0.722,均P<0.01),工作-家庭冲突与司机职业疲劳存在正相关关系(r=0.724,P<0.01)。健康素养和工作-家庭冲突对职业疲劳均存在直接效应(β=-0.301、0.494,均P<0.01);工作-家庭冲突在出租车司机健康素养和职业疲劳的关系中存在部分中介作用,中介效应占总效应的41.65%。结论相关部门可以采取积极措施,并出台相关政策,通过提升出租车司机的健康素养水平缓解其工作家庭冲突,从而进一步改善出租车司机的职业疲劳。 展开更多
关键词 出租车司机 健康素养 工作-家庭冲突 职业疲劳 中介效应
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