新型双方向压电振动能量收集装置的设计与仿真

为了获取空间内各个方向的振动能量,设计了一种新型双方向压电振动能量收集装置,在非线性压电能量收集装置的基础上,通过悬臂梁z方向振动和磁性滚筒x方向的振动以及绕x方向的摇摆来获取多方向的振动能量。利用ANSYS对该模型建模与仿真得到瞬态分析下的系统输出电压与激励频率的对应关系,发现新型压电振动能量收集装置不仅降低了系统的共振频率,而且系统的有效响应频带拓宽了210%。

基于串联电感同步开关控制技术的振动能量回收电路仿真研究

研究了压电振动能量回收电路中串联电感同步开关电路,对开关的控制策略进行优化。首先建立机电耦合模型,通过等效电路建模分析法得到压电振动系统的电学模型;利用Multisim软件建立振动能量回收系统的仿真模型和开关控制电路仿真模型。以负载作为储能元件,分析了压电片受夹电容电压与负载电压的变化。与标准能量回收电路相比,其输出功率提高近4倍。

空中轨道式集装箱运输起重动车系统设计与应用

在国内外经济复苏的大环境下,全国规模以上港口货物吞吐量稳定增长。[1]港口承载着联通国内和国际两个市场的重要功能,港区承载能力为港口可持续发展提供重要支撑,其中,集卡运输作为港区内最基础、最便捷的运输方式,是港区承载能力的重要保障。不过,繁忙的集卡运输不仅会影响港区交通和生产经营秩序,而且会产生噪声和废气,从而对港区环境造成一定负面影响,制约港口可持续发展。[2]随着科技持续发展以及港口机械化水平不断提高,应用于集装箱运输的空中轨道式起重动车引入港口生产体系。

基于点对点异地空间集装箱运输的空中货运起重动车系统

集装箱卡车运输方式会造成港区交通压力加剧,影响港区生产经营秩序,同时,噪声污染、废气排放给港区生产工作环境造成一定压力,也成为制约港口可持续发展因素之一。