珠三角软土原位测试的工程实践及成果应用效果分析

为了扩大原位测试技术在珠三角软土工程中的应用和验证用十字板剪切试验推算软土的抗剪强度指标计算方法的可行性,以珠海某软土填方边坡和广州南沙某基坑工程中软土原位测试与工程应用为例,开展了原位测试结果与室内指标的对比分析和成果应用效果分析。结果表明:原位测试能较好地反映软土的实际状态,用十字板剪切试验推算的软土抗剪强度参数值大于室内土工试验得到的参数值;在珠三角地区用《港口工程地基规范》(JTS 147-1—2010)中附录J方法推算得到的软土的黏聚力偏大,超出经验范围值,所以尚不宜直接用于工程设计。建议进一步对原位测试数据的应用开展相关理论研究,以扩大应用范围。

考虑基坑坑内反压土作用的实用方法及应用

基坑坑内反压土可有效减小支护结构的内力、变形与嵌固深度,具有较好的经济效益,但是目前的基坑支护设计规范均未涉及反压土的设计计算方法,且目前工程界对此问题的研究尚没有形成统一的算法,设计人员多是凭经验设计。为了定量分析反压土的作用效果,基于理论力学中加减平衡力系的原理,提出了一种新的简化实用方法,即在支护结构的水平方向减去一个平衡力系来考虑反压土的作用。通过一个工程实例,将该实用方法的计算结果与有限元计算的结果进行了对比,初步验证了该方法的可行性和可操作性。该方法可为工程设计人员设计时参考和推广使用。

广州市南沙区软土物理力学指标统计分析

根据广州市南沙区实际工程中收集到的共计299组软土试验成果,针对软土不同含水率区间,对南沙区软土基本物理力学指标进行了分区统计和分析,给出了软土强度指标、变形指标与含水率的关系,并与珠海横琴新区软土的相关力学特性进行了对比分析。结果表明:在相同含水率情况下,横琴新区软土压缩模量、直接快剪黏聚力、直接快剪内摩擦角等指标均低于南沙区软土指标,横琴新区软土指标相对更差;随含水率的增加,南沙区与横琴新区软土的压缩模量、直接快剪黏聚力呈较一致的递减趋势;直接快剪内摩擦角呈不同的变化趋势,南沙区软土直接快剪内摩擦角呈上下波动的趋势,无明显增减规律,横琴新区软土直接快剪内摩擦角指标呈递减趋势。研究结果给出了不同含水率区间软土指标的统计范围,可供南沙区及横琴新区的软土工程设计与施工参考或借鉴。

强度和变形双控条件下基础尺寸的设计及优化

新的地基设计理论提出了依据基底荷载与沉降的p–s曲线,按照强度和变形双控的原则进行基础设计,但不同的基础尺寸其对应的p–s曲线也是不同的,如何依据基底荷载与沉降的p–s曲线确定基础的合理尺寸,以满足地基强度和变形双控的原则,这是一个很具体和有意义的工作。本文基于原位压板试验的p–s曲线反算出土体参数,然后采用切线模量法计算出不同基础宽度的p–s曲线,通过沉降要求和地基强度安全系数要求得到不同尺寸下基础对应的地基承载力,然后根据基底压力确定满足强度和变形要求的最小基础尺寸,并通过案例将该方法与现行规范方法进行比较,说明该方法的合理性。

深厚软土浅基坑支护结构选型和SMW工法的应用

在深厚软土(厚度约20～30 m)的地质条件下浅基坑(1层地下室,开挖约4～6 m)的支护结构选型和设计一直困扰着设计人员。该文以佛山某深厚软土浅基坑支护设计为例,对支护结构选型进行了分析和方案比选,通过技术经济比较,确定了SMW工法方案为最优方案。将基坑监测数据与设计值进行对比,发现支护结构顶的水平位移监测值与设计计算值较吻合,说明方案效果良好。该工程实践表明在深厚软土浅基坑中采用型钢水泥土搅拌墙方案既安全又经济合理,值得推广应用。

悬臂式长短组合排桩共同作用的简化设计方法探讨

以深厚软土浅基坑长短组合排桩支护方案为研究背景,围绕长短组合排桩的桩长确定、长短桩之间的传力计算模型、基坑稳定性验算等若干设计问题进行了研究探讨,提出一种长短组合排桩共同作用的简化设计方法,即根据长短桩顶位移与冠梁顶的位移协调,可求得冠梁对长短桩顶的等效作用力,再将计算得到的作用力施加于支护桩顶,然后按弹性支点法再计算长短桩各自的内力和变形,所得结果即是考虑了长短桩协同作用后的实际受力和变形。通过与有限元软件计算结果进行了对比,计算表明:简化方法计算排桩的内力与变形与有限元模拟结果较一致,初步验证了简化设计方法是可行的,可为类似工程设计参考。

刚性桩复合地基承载力计算问题的探讨

刚性桩复合地基的应用越来越广泛,但对于刚性桩复合地基的承载力如何合理确定,沉降如何合理计算,尤其是对于一些特殊地质条件下,更是存在值得研究的问题。针对目前规范方法计算刚性桩复合地基承载力中存在的一些问题,如天然硬土地基深宽修正后承载力可能大于复合地基承载力、分层地基桩间土承载力取值等问题,提出通过桩土变形协调获得复合地基的荷载沉降p^s曲线,由复合地基的荷载沉降曲线,依据强度安全和变形控制的方法确定复合地基承载力的方法,可以更好的解决复合地基承载力的问题。文中通过案例分析进行了证明,以供参考。

某堤防加高对既有城市公路桥梁桩基影响的案例分析

随着城市建设的发展,工程建设中经常出现不同工程交叉影响的项目,但目前尚没有规范统一的影响评价方法。论文以广州市南沙区某堤防加高对既有城市公路桥梁桩基的影响分析为例,采用了弹性支点法和有限元Midas/GTS软件就填土加高对桥梁桩基的内力和变形的影响进行了研究分析。分析过程中考虑了搅拌桩对软土的地基处理和墩柱与桥跨结构之间的连接结构,计算了因填土加高产生沉降对桥梁桩基的负摩阻力,验算了桩基的竖向承载力。分析结果表明,堤防加高对桥梁结构的影响都在容许范围内。以期可为类似项目的相互影响分析提供参考和借鉴。

斜坡挡土桩的受力计算问题

挡土桩在边坡垂直开挖工况下能起到很好的支护效果,但不同规范得到的挡土桩受力结果却不一致,有时甚至相差很大。因此,该文提出以反力平衡法计算滑坡推力,即在滑块的受力体系中加入桩的反作用力,并以加固后安全系数达到1.0作为平衡标准计算反力值。研究发现:均质平坡工况下,反力平衡法与朗肯、库仑理论一致,传递系数法偏小;均质斜坡工况下,基坑简化法只在斜坡高度较小时适用;非均质斜坡工况下,基坑简化法计算结果可能存在较大误差,以库仑破坏面或圆弧滑动面进行平衡分析也可能因与实际滑面不一致导致结果误差很大,而采用反力平衡法或传递系数法可验算各种可能破坏面并确定最大滑坡推力。通过以上3种不同工况证明反力平衡法具有普适性,可为不同边坡类型的挡土桩受力计算提供一种统一的解决方法。

自然现象中的相对运动

相对运动是中专物理中的一个基本内容,引导学生学好这部分教学内容,有助学生树立辩证唯物主义思想和科学的时空观、宇宙观,也有助学生掌握分析、解决力学问题的基本理论和方法,提高自身科学素质。在课堂教学中,为了理论联系实际,加强教学效果,我尝试将这部分内容适当拓宽,通过举例积极引导学生去观察自然,探索自然,体会包含在自然现象中的物理规律。

自然现象中的相对运动

选用不同参照系 ,对同一物体运动状态的描述就不同。进行力学研究 ,必须首先明确指出所选参照系。

切线模量法在分层地基沉降计算中的应用

目前的地基沉降计算主要是通过室内试验得到的土层参数,利用分层总和法进行沉降量的计算。但室内试验的参数由于受到取样扰动的影响,与原状土有一定的差距,尤其是结构性较强的硬土,由室内试验的压缩模量计算得到的沉降与实际沉降量相差甚大。切线模量法通过原状土地基的平板载荷试验确定其参数,对地基不同深度点的原状土根据其应力水平确定出计算点原状土的切线模量,用该切线模量替代压缩模量对地基沉降进行分层总和法计算。对于多层土的地基沉降计算,该文认为也可以用切线模量法进行沉降计算,只要获得各分层土地基土的切线模量法的参数,即可以由切线模量法计算不同深度位置处各土层的切线模量用于代替通常分层总和法的压缩模量,就可以计算多层土地基的沉降。文中通过上硬下软和上软下硬的分层土地基的沉降与全硬和全软土地基的沉降对比计算,验证了切线模量法能够反映地基中不同层土体对沉降变化的影响,说明切线模量法可以用于分层土地基的沉降计算。

某地铁车站基坑围护结构变形过大的实测与计算分析

对于围护结构出现变形过大、报警情况的地铁车站基坑,安全余量和危险程度通常不易定量判断,针对此种情况,对广州某地铁基坑位移报警工况进行了全过程数值反演计算,采取墙背土压力随开挖过程而变化的增量法,利用监测结果反演了计算参数并进行了验证,利用验证后的参数进行计算,得到了正常和报警等不同工况下的内力和变形,得到一些围护结构变形过大时的变形特征和规律,可以对工程的危险情况进行定量判断,取得了常规方法不能达到的较好效果,对类似设计具有一定参考价值。

谈谈动量定理的矢量性及其在圆周运动中的应用

在中专物理教材中，动量定理一直占有重要地位和较大篇幅，这不仅是因为它能提供一种分析运动问题的有效方法也是由动量定理本身在力学乃至整个物理学发展历史中所占的特殊重要位置所决定的。牛顿第二定律既可写成Ｆ＝ｍａ的形式，也可写成Ｆ＝ｄ（ｍｖ）ｄｔ＝ｄ...