存量发展阶段道路红线控制及断面空间分配

城市发展从增量扩张转为存量更新,需要研究城市道路专项规划面临“控红线、定断面”的新要求。首先,分析当前相关标准对红线控制的要求,结合规划必要性和存量更新可行性,提出“分类逐级优化”方法调整道路红线;其次,针对“三区三线”刚性管控和“三大类、四中类、八小类”的道路功能体系规划要求,构建“分区分级”的道路断面矩阵,完善断面空间分配体系;最后,以南通市为例,应用上述道路红线控制和断面空间分配方法,阐述红线过宽、过窄以及农用地空间等典型情形的布局要点。

城市连绵区跨界道路交通发展策略

城市连绵区的形成,使得传统意义上的跨界交通需求发生了本质的改变。然而,跨界道路交通的发展仍局限于传统的思维,跨界道路交通设施的规划和建设已经逐步滞后于城市融合的步伐。文章在城市连绵区成长历程分析的基础上,研究了城市连绵区跨界交通需求特征的发展趋势,并提出了城市连绵区跨界道路交通衔接发展策略。

非港湾式公交停车影响下的交通流元胞自动机模型

文章以包含非港湾式公交停靠站的城市单向双车道路段为研究对象，在分析其相关交通特性的基础上．对路段元胞自动机模型做出改进，建立反映真实交通流的元胞自动机模型，通过模型可以得出公交车道路占有率与路段交通流量和车辆平均速度的关系。

基于OD分布的运输通道识别方法

为了弥补运输通道分析方法的缺陷,本文结合运输通道"带状分布"、"客货流密集"等特征,提出了基于OD分布的运输通道定量识别方法。首先利用图论,在OD分布图上识别出所有抽象的带状路径,并结合OD矩阵筛选出其中OD量最大的一条或多条路径,然后通过区域产业轴线、城镇轴线以及交通轴线的定性验证,确定运输通道。最后,对驻马店市运输通道进行实例分析,结果表明其精确度较高,具有科学合理的实用性。

深圳市停车收费调整探索

为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行,对深圳市停车收费调整方案及其立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析,在此基础上提出"分区、分类、分时"差别化的停车收费调整总体思路。重点针对小汽车通勤出行停车时间长、进出停车场时间集中两个特征,提出两种停车收费调整方案——交通方式转移和鼓励错峰出行,同时创新性地提出征收行政性收费——路外停车场停车调节费,并将提高停车收费后停车场经营者新增的收益纳入市财政。最后,从制度层面探讨落实停车收费方案的相关立法保障。

ADSL的新发展——ADSL2与ADSL2+

本文先简明介绍了ITU最近通过的关于ADSL的三个新标准:G.992.3、G.992.4与G.992.5,并指出新的ADSL可在现有的网络基础上逐渐换代更新。然后详细介绍了新一代ADSL在速率与达到的性能、诊断、能量增强、速率自适应、耦合以及带宽拆分上新增的一些功能,并简要介绍了新一代的ADSL对第一代ADSL原有功能所做的一些改进。最后指出,新的一代ADSL必将在以后的宽带接入方面发挥更大的作用。

活动驱动的街道设计方法探讨

针对以人为核心的街道场所功能回归,探讨了活动驱动的街道治理方法,剖析了街道的功能特征和空间特征,提出了新时期街道治理的理念转变和方法逻辑,并以《福田区街道设计导则》为例进行了说明。基于对福田区街道参与者活动特征的全时段、多维度调查,细致分析各类人群及其活动对街道空间、设施、环境等的诉求,以活动需求特征分析为统领,协调街道交通功能与公共空间功能,以注重参与者的体验为导向,精细化设计街道整体空间环境,实现“道”向“街”的升级,重塑街道空间,复兴街道生活。

ATIS条件下驾驶员出行途中路径选择行为研究

在假设驾驶人对不同来源交通信息的参考程度不同的情况下,研究驾驶人在先进的出行者交通信息服务系统(advanced traveler information systems,ATIS)提供的多源实时信息条件下的出行途中路径选择行为,针对传统logit模型不能模拟影响变量对目标变量的非线性影响的缺点,利用BP(back propagation)神经网络模型进行信息参考行为的影响因素筛选,通过二元logit模型分析交通信息的参考概率,且作为自变量建立驾驶人出行途中路径选择模型.以南京驾驶人在广播和可变信息板(variable message signs,VMS)两种信息发布源条件下的出行路径选择行为进行模型验证,发现年龄和学历是影响广播信息参考的主要因素,年收入和对本地道路的熟悉程度是影响VMS信息参考的主要因素,驾驶人在接收到外界信息时改变出行路径的概率较大,在未接收到外界信息时选择原路径概率较大.

深圳街道遗余空间活化利用研究与实践

本文分析了街道遗余空间的内涵、成因和特性,指出了街道遗余空间活化利用的核心是注入场所价值,满足城市多样化人群的多元化活动需求,并应在街区范围内统筹考虑。基于扬·盖尔公共空间设计理论和马斯洛需求层次理论,提出了街道遗余空间活化利用的研究方法和策略,并介绍了深圳的探索实践。

街道路缘空间优化设计研究

结合城市交通发展趋势和街道品质提升,分析路缘空间的内涵和普遍特性,提出现阶段我国街道路缘空间优化设计三大原则:统筹配置、功能整合和弹性适应。结合目前我国路缘空间设计和使用中存在的问题提出相应的设计策略。同时,针对路缘空间的安全隔离、衔接换乘和公共服务的基本功能,制定设计要点,以期对路缘的精细化设计提供有效借鉴。

ATIS条件下出发时间选择对交通影响的仿真研究

为研究实时信息条件下驾驶人的不同出发时间选择行为对城市交通运行的影响,以描述型、定量型、预测型和指示型4种实时信息条件下驾驶人的出发时间选择行为为研究对象,采用Vissim微观仿真法,对不同出发时间选择行为造成的交通拥堵改善情况进行分析。通过试凑法将交通流量输入实际道路网,实现调查方案中交通运行实时信息内容的定量化表达;通过模拟无信息和4种实时信息条件下驾驶人的不同出发时间选择行为,对比分析道路交通延误,判断交通运行情况。以南京市驾驶人出发时间选择行为为例进行仿真分析,结果表明提供实时信息条件下道路交通延误周期段数减少33%,交通延误时间段明显得以分散,Vissim仿真能够很好地模拟微观出行行为带来的宏观交通影响。

信息化条件下CDM交通分布模型修正与验证

为了研究信息化条件下交通出行分布规律,以基于最大熵理论的目的地竞争力分布模型(CDM)为研究对象,从出行者对目的地选择行为这一微观角度出发,引入目的地强迫度和信息强迫度两个参量,对CDM进行修正。通过建立无信息和有信息两种假设情景,以弹性出行和非弹性出行两种出行目的为分类,分析出行者对不同类型出行目的地的选择过程,建立最大熵优化模型,通过求解引入新参量后的多目标优化问题,建立CDM交通分布修正模型并进行参数估计。利用南京市居民出行调查数据对CDM修正模型进行验证,并与传统的双约束模型进行对比,结果显示CDM修正模型拟合误差在2%以内,精度较高。改进后的CDM修正模型不仅能够减小拟合误差,而且能够体现出行目的地的选择行为对交通分布的影响程度,在信息化条件下能够很好地模拟居民出行分布规律。

谈谈机械原理教学中的素质教育

素质教育，应培养大胆应用所学理论指导实践的自信型人材。教师应围绕这一宗旨在机械原理教学中言传身教；同时，加强试题库建设，改进考试方法，使之落到实处。废除应试教育，加强素质教育，成了当前教学改革中的时髦用语。百花齐放，百家争鸣姹紫嫣红，争妍斗艳。机械原理教育中如何加强素质教育。

高邮乡土菜

读《四川烹饪》杂志已有很多年了，从上面了解到不少乡土特色菜。这里，我也来把家乡江苏高邮的两道乡土菜介绍给大家。

深南大道(福田段)慢行交通改善设计思考

长期以来,城市主干道作为主导城市建设和发展的范式被广泛运用,很好地服务于当代城市空间扩张的普遍需求.然而,追求机动车通行效率的城市主干道往往将慢行空间作为其附属空间来构建,并不重视慢行者的实际通行感受,导致城市化中后期"车本位"与"人本位"之间的矛盾突出,亟需立足人本需求,重构道路空间,以卓越的慢行体验复兴街道生活.从深南大道的发展历程出发,剖析其慢行交通在网络通达性、空间舒适性、设施便利性等方面的不足,提出打造畅通易达的慢行廊道网络、构建安全有序的慢行通行空间、完善贴心舒适的慢行配套设施等改善设计策略,希望通过重新确立人在大道中的主体地位,将深南大道打造为人人可享的慢行乐土.

二次肝胆道手术临床治疗效果观察

目的探讨肝胆管结石复发的原因及再手术治疗的方法。方法对该院在2005年8月—2010年1月收治的胆石病患者28例,其中男8例,女20例,患者在进行二次手术与第1次手术相隔时间都是在3个月以上,最短相隔时间为3个月,年龄最小的患者有35岁,年龄最大的患者有80岁,患者的平均年龄在50岁左右。结果对于该院收治的28例胆石病患者经过二次胆道手术临床治疗之后,通过对二次临床手术效果的观察,发现治疗的效果显著,在二次手术治疗之后取得了不错的疗效。在短时间内没有胆石病患者的结石再次复发,使患者脱离这种多发常见的病痛折磨,同时也提高了患者的生活质量水平。结论通过对二次胆道手术患者的临床治疗效果进行观察,采用二次胆道手术治疗胆石病效果非常显著,降低了结石患者的复发率,值得在临床上被广泛推广和应用。

右下腹痛误诊急性阑尾炎5例分析

<正> 例1 患者女,23岁。因右下腹疼痛伴恶心1天入院。检查体温37.8℃,痛苦病容,巩膜皮肤无黄染,腹肌轻度紧张,右下腹麦氏点压痛明显,反跳痛(+),结肠充气试验(-),闭孔肌试验(±)。白细胞18.0×10~9/L,白细胞分类:中性0.86,淋巴0.14,小便常规(-)。拟诊急性阑尾炎行阑尾切除术。右下腹麦氏切口进腹,术中见肿大的胆囊垂入右下腹,阑尾轻度肿胀,浆膜充血不明显。因切口选择不当延长困难,予简单行胆囊造瘘术,术中同时切除阑尾。胆囊因炎症增大后而垂入右下腹,出现右下腹疼痛。