基于载货汽车传动轴的应用研究

本文以载货汽车传动轴为研究对象,以传动轴的安全性、NVH、轻量化为目的,通过传动轴在整车上的布置需求,确认出其主要设计参数,完成传动轴的优化设计,为今后传动轴在整车上的设计应用及失效模式分析提供依据。

纯电动载货汽车的匹配研究

根据整车性能指标来计算和设计驱动电机、动力电池等技术参数,利用CATIA、ADVISOR软件建立纯电动载货汽车的仿真模型,按照充分利用空间、合理分配轴荷和减少原车改动的原则,完成电动载货汽车的布置方案;通过仿真选出最佳方案,为今后纯电动载货汽车的匹配研究提供了依据。

商用车空气阻力对燃油经济性的影响与研究

本文从空气阻力、燃油经济性的理论计算及测试方法入手,论述商用车空气阻力系数对燃油经济性影响;运用Fluent软件模拟计算主要部件的空气阻力数值,分析出降低商用车空气阻力系数的最有效方案,并以实例证明该方案在对商用车所产生的节油效果。为商用车的燃油经济性改善提供一些参考意义。

基于线性三自由度模型的操稳研究

本文首先简要介绍了整车的简化二自由度数学模型,及线性三自由度数学模型。在一系列的假设前提下,推导出线性三自由度模型下稳态横摆角速度增益的数学表达式,并与简化而自由度模型下的稳态横摆角速度增益表达式进行了比较、分析,得出简化二自由度模型中得出的结论在线性三自由度模型下仍然适用的基本结论。

新能源轻卡的轻量化研究

介绍了国内外新能源商用车轻量化的技术发展现状与趋势;从载质量利用系数、能量消耗量、部件轻量化设计、性能影响角度出发,从设计成果及测试方法入手,通过CAE软件模拟计算与测试,分析降低整备质量的方案;同时结合轻量化的应用实例,对新能源轻卡车的轻量化进行了探讨。