积极主动融入国家战略 推进新常态下云南水运转型发展

围绕＂四个交通＂,真抓实干云南省航务管理局紧紧围绕＂四个交通＂发展目标,扎实开展＂一台三运＂建设全面推进年和＂三化＂建设启动年活动,水运工作前所未有地实现了新的突破。（一）水运建设全面推进,实现三个突破一是规划工作实现突破。全省水路交通中长期规划经省政府常务会议审议通过,上升为省政府专项规划付诸实施;右江百色水利枢纽过船设施项目前期工作取得实质性进展,

推进“一台三运”建设 实现云南水运跨越式发展

云南水运发展现状与特点 1、水运基础设施建设实现突破 项目建设有序推进。2013年完成固定资产投资2.74亿元,同比增长14%。全省19个在建项目中,水富港改扩建工程完成竣工验收、交付使用;大理港扩建工程、金沙江向家坝水电站施工期货物翻转运新滩高位码头工程等6个项目完工待验收;继续组织实施澜沧江小湾库区航运基础设施工程、珠江富宁港一期工程等10个项目,新开工建设澜沧江海事局30米级内河D型巡逻船建造项目和滇池航运建设一期工程。

“一台三运”推进水路交通大发展

随着云南经济社会的发展，水资源的开发、巨大的发展潜力和行业优势为水运建设驶入云南经济社会发展的快车道创造了良好的条件。理性谋划云南水运建设思路，是实现云南水路交通跨越发展的关键所在。

云南省山区高速公路水害原因及处治技术

当路表水和地下水汇集渗入路面基层以下后,如果不能及时从路基内排出,久而久之将会导致路基软化、强度下降,基层下承层的支撑能力降低,进而导致了路面的破坏。本文根据云南省已投入运营的山区高速公路路基、路面存在的各类水害问题,从水害的现象、机理及病害原因等多方面对其进行分析论述,并根据多年实践提出了针对性的处治方法。

抓住云南交通发展的战略机遇期

2005年，国务院总理温家宝在昆明召开的大湄公河次区域第二次领导人会议的开幕式上强调指出，要加强包括交通、电力、能源在内的基础设施建设，并在其领域内与大湄公河次区域国家合作，谋求更大的发展。云南作为中国沿边对外开放条件较好的地区之一，交通基础设施建设显得特别重要。