图解计算法在管件焊胎设计中的应用

1 前言 随着摩托车工业的发展,摩托车的车架逐渐由管式替代了板式。管式车架的特点是结构复杂,其大多数组件为空间结构。因此在车架的三个视图上,大多数组件的投影与轴的夹角为投影角,不反映其倾角。设计车架焊胎时,投影角和倾角都要用到。焊胎在长度方向(x方向)和宽度方向(y方向)上的限位角,是所焊组件在相应方向上的投影角。在高度方向上的定位角。

摩托车车架焊接工序的制定

摩托车车架焊接工序制定是以摩托车车架结构、技术要求及生产规模为依据，在满足焊接工艺性和保证车架装配位置、尺寸精度的基础上，平衡各工序之间的生产能力，即各工序之间的工作时间要相当，以达到提高焊接生产率的目的。

图解计算法在管件焊胎设计中的应用

1、前言随着摩托车工业的发展,摩托车的车架逐渐由管式替代了板式。而轻骑生产的车架,90％多的设计是管式结构。管式车架的特点是结构复杂,其大多数组件为空间结构,因此在车架的三视图上,大多数组件的投影与轴的夹角为投影角,不反映其倾角。设计车架焊胎时,投影角和倾角都要用到,即焊胎在长度方向(X方向)和宽度方向(Y方向)