在役20年悬索桥的索夹螺杆及组件性能检测

目前,国内悬索桥大多处于运营初期,一般通过外观检查来分析和评定索夹螺杆现状。为了解运营期内悬索桥索夹螺杆及组件的性能变化,本文以江阴大桥的螺杆更换施工为基础,研究悬索桥索夹螺杆长期使用后的力学性能,验证其是否能够继续使用,即检测江阴大桥螺杆更换工程中拆卸下的螺杆及组件,并分析其性能现状。检测内容包括外观状况检查、理化检验、螺纹检测、金相检测及拉伸试验。检测结果显示:螺杆缩腰部分存在局部锈蚀,螺杆端部螺纹无细致缺陷;当前螺杆拉伸性能、硬度、冲击吸收性能均满足建设期规范要求;螺杆晶粒度达到10.5级。江阴大桥经过20余年运营,除螺杆缩腰部分存在轻微锈蚀外,螺杆及组件的力学性能未见明显衰退,目前螺杆能满足继续使用的要求。

考虑供水均衡性的南水北调东线工程江苏段优化调度

针对南水北调东线工程江苏段向省内受水区输水时遭遇的供水时空不均衡问题,同时为了增加工程运行的综合效益,提高工程的供水均衡性,建立了以受水区综合缺水率最小、泵站总抽水量最小、缺水率时间标准差最小、缺水率空间标准差最小为目标的多目标优化调度模型,并采用NSGA-Ⅲ算法求解优化调度模型,运用基于层次分析法与TOPSIS法的组合赋权法进行方案优选。结果表明:相较于常规调度方案,优化调度方案的南水北调东线工程江苏段受水区的供水率得到明显改善,在95%、75%和50%来水频率下,综合缺水率分别下降了9.2%、8.2%和10.5%;泵站总抽水量在95%、75%来水频率下增加了21.6%、15.4%,在50%来水频率下下降了39.4%;受水区供水时空均衡性明显提高,在95%、75%和50%来水频率下缺水率时间标准差、缺水率空间标准差均显著降低,不同受水区不同时段缺水率分布范围更均匀集中。

沿海挡潮闸冲淤减淤调度运用关键技术研究

修建于河口的挡潮闸会改变该地区原有的水动力条件,长时间后会造成闸下港道淤积,河床抬高,过水面积减小,大幅度降低挡潮闸的泄洪能力。为有效解决这一问题,通过多年来对闸门不同开启方式的大量试验和探索,提出了利用上游来水冲淤、潮汐动力冲淤、不同闸控方式冲淤等一系列技术措施和闸群运行调度方式。研究表明,调节闸孔出流,充分利用有限的水源进行水力冲淤,是挡潮闸冲淤保港诸多技术手段中最直接、最便捷、最经济的实用措施,可以明显提高冲淤减淤效果,保障挡潮闸发挥有效作用。

基于成本优化的天然气长输管道管径、压力比较研究

随着天然气市场的迅速发展,大口径、高压力管道是天然气长输管道未来的发展趋势。如何选择合适的管径和压力成为减少项目投资、提高经济效益的关键因素。讲述如何通过费用现值法进行管径、压力方案比选,来选择成本最优的方案,通过分析研究得出在一定条件下,天然气长输管道建设项目费用成本与管道压力、管径选择之间的关系。以某天然气管道工程为实例,对不同管径和压力的方案进行比较研究,用费用现值法找到最优方案,即成本最优、经济效益最大的方案,为项目投资者追求投资效益最大化做出正确的决策提供重要依据。

淮安抽水二站更新改造分析研究

淮安抽水二站因运行已久,水工建筑物混凝土破损,金属结构部分锈蚀严重,主要电气设备绝缘性能差,机组效率下降,存在严重安全隐患。针对淮安二站的现状,从水工建筑物、主机、辅机、电气设备四个方面分析现存的问题,提出相应的改造措施。着重对主机部分的叶轮、叶片、导叶的汽蚀状况进行分析,并根据运行至今的水头与装置效率曲线分析机组效率下降问题,这对类似泵站的安全检测与分析具有参考借鉴意义。

江阴大桥吊索典型病害及更换工艺

对江阴大桥检查和养护过程中发现的吊索病害进行了统计分析,总结了吊索的典型病害及其成因,包括PE护套的开裂、索体渗水、钢丝锈蚀、构件锈蚀和轴套磨损。对短吊索的更换,包括施工前的准备、施工步骤和施工注意事项进行了详细的阐述,形成了一整套的吊索更换施工工艺。

DDC开敞式水下混凝土无水检修装置研究与应用

水下混凝土工程检查维修传统的方法有潜水检修、筑坝检修、钢围堰检修、"气压沉柜"检修等,DDC 开敞式水下混凝土检修装置为水下混凝土检修提供了一种新方法。该装置以普通钢围堰为基础,发明了"排底水系统",能保证施工界面无水;在钢围堰结构设计上创新突破,并研制了配套工作船,解决了钢围堰的渗漏、运输、安装、移位、运行等问题;适用于水深小于9.0m 的水下混凝土平面或坡度缓于1:3.5的坡面检修,一次移位检修面积为9.0m^2;施工界面为正方形,大面积维修时易于搭接;工作面开敞,对作业人员身体素质无特殊要求,便于领导、监理进场查看;人员、材料、设备进出作业面便捷;施工快速高效,施工成本低,设备进退场方便,费用少;设备投资少。

圆钢管轻集料混凝土梁与混凝土桥墩连接节点试验研究

为了解决圆钢管轻集料混凝土梁与混凝土桥墩的整体连接问题,共设计了穿心钢筋、穿心钢筋加弯矩传递板和穿心工字钢3种节点连接形式,采用拟静力试验研究了刚节点在低周反复荷载作用下的抗震耗能性能。试验结果表明,3种节点都具有良好的抗震耗能性能,等效粘滞阻尼系数都超过了钢筋混凝土结构要求的0.1,延性系数都大于规范规定的2;在节点屈服以后,3种节点仍然具有一定的承载力,其中穿心钢筋和穿心工字钢节点的延性系数和等效粘滞阻尼系数基本相同,穿心钢筋加弯矩传递板较其他2种刚节点稍差。

气动冲击作用下钢材表面局部应力场分析

针对气动冲击作用下钢材表面局部应力场开展试验研究,从宏观和微观角度分析冲击作用下构件表面的残余应力场变化规律及硬化程度。同时,建立冲击过程的静力等效模型,分析不同的冲击参数对其残余应力场分布规律的影响,结果表明随着冲击的进行,试件表面残余压应力逐渐增大,且增幅趋于平缓,同时钢材表面晶格尺寸减小、硬化程度提高。有限元分析结果显示冲击作用下可以使构件产生明显的残余压应力,随着材料硬化程度的提高,增大冲击频率对残余压应力的提高效果不明显,较大尺寸的冲击头使得残余压应力分布更为均匀,范围更大。

高压灌浆在浆砌石砌体防渗加固中的应用

柴米闸岸墙渗漏主要为浆砌石砌体内部不密实所致。采用高压灌浆方案,在上下游侧墙顶部钻孔,深度直至底板,用压力灌注水泥净浆,使水泥浆尽量填满块石的间隙,形成一道有效的防渗墙,解决了其他方案中防渗系统不能封闭的问题,具有很强的推广性。

梯级混联式水电站优化调度研究

为有效利用水能资源,苏北灌溉总渠沿线高良涧闸、运东闸、运西分水闸及阜宁腰闸4座水闸两侧均装设了水轮机组,组成了成梯级混联式布置水电站。为获得最大经济效益,实现站间最优水位组合调度,采用期望值模型构建法建立由4个水电站组成的水电站群总发电效益模型,应用动态随机最优控制中极值理论分析研究了水电站机组流量和水头及上下游电站间水位的联系,计算出发电效益最大的联合最佳水位,以实现4座梯级混联水电站联合优化调度。

江阴大桥结构健康监测系统二次升级改造

江阴大桥位于长江三角洲地段的中部,是同三高速和沪宁高速主干线的跨江咽喉工程,主跨为1385米的钢箱梁悬索桥,一跨过江,南北引桥为预应力混凝土桥梁,是我国首座跨径超千米的特大跨径悬索桥。鉴于江阴大桥在交通上的重要性,如何保证桥梁使用的安全性和耐久性显得异常重要。

“1+3”安全监控工作体系在水利工程运行管理中的应用

1概述 ＂1＋3＂安全监控工作体系：＂1＂是事故隐患和职业危害监控法（简称监控法）;＂3＂是建立事故隐患和职业危害持续改进机制、事故隐患和职业危害动态管理机制、事故隐患和职业危害管理评价机制（简称三项机制）。

浅谈泵站的安全鉴定

本文结合淮安抽水二站按照《泵站安全鉴定规程》(征求意见稿)进行安全鉴定的实例,介绍了泵站安全鉴定的程序、内容和各阶段的主要工作以及取得的成果,可供类似工程参考。

淮阴闸安全检测与鉴定

1 工程概况 淮阴闸位于淮安市西北约10km的中运河与淮沭新河交汇处,是淮河下游洪水分泄入新沂河的主要控制工程,同时也是江水、淮水北调的进水闸,它与杨庄闸、淮阴船闸、淮涟闸、盐河闸等建筑物一起构成了淮阴枢纽,发挥分泄洪水、蓄水灌溉、排放涝水、便利通航、供城镇用水等综合效益.

江阴长江大桥钢箱梁疲劳应力特征分析

为准确评估钢桥结构的疲劳损伤状态和剩余疲劳寿命,以江阴长江大桥为背景,对该桥钢箱梁疲劳裂纹产生位置进行连续疲劳应变监测,获取应变时程数据,结合雨流计数法技术建立日疲劳应力谱;分析应力幅~循环次数分布规律;研究累积损伤度分布特征,建立损伤度分布模型,计算不同车道构造细节疲劳损伤度和剩余寿命。研究结果表明:钢箱梁顶板测点、U肋与横隔板焊接末端处、弧形缺口有效截面最小处均以压应力为主,U肋以拉应力为主;应力幅累积循环次数分布服从Weibull函数分布;疲劳累积损伤度分布服从Boltzman函数分布,顶板与U肋连接处U肋腹板沿横桥向慢车道疲劳损伤较快车道损伤大,下游车道较上游车道损伤大,其中下游慢车道U肋腹板细节疲劳损伤最大。

运行条件下的沭阳闸除险加固

本文介绍了沭阳闸工程存在的问题及加固方案;对在工程实施中的主要技术问题,如加固原则、混凝土构件的裂缝、闸门更换等进行了详细分析并提出解决方案;应用空间有限元对结构承载力进行了分析,并对工程进行了安全评估。

解析盐河北闸的加固改造

1 概述 盐河北闸是一个套闸,建于1970年10月,位于新沂河北大堤桩号92.3km处.