纳米黏土改良黄土力学性能试验研究

在陕西安塞地区黄土中掺入两种不同纳米黏土材料,设计不同掺量、含水率、养护龄期等多因素影响下的正交试验,并对改良后黄土进行三轴试验,分析凹凸棒土和纳米蒙脱土改善黄土无侧限抗压强度指标以及抗剪强度指标的变化特征,并采用SEM对两种纳米黏土改良黄土进行改善机理微观分析。结果表明:掺量为1%的凹凸棒土、掺量为2%的纳米蒙脱土对黄土抗压强度影响最为显著,在一定含水率下可使素黄土的抗压强度分别提高21%和42.3%;两种纳米黏土改良黄土应力-应变曲线受试样干密度、围压及掺量的影响,干密度为1.35 g·cm^(-3)、围压为50 kPa的改良黄土有应变软化现象,干密度达到1.65 g·cm^(-3)时,4种不同围压下改良黄土应力-应变曲线均有应变硬化的趋势;两种纳米黏土对改良黄土的抗剪强度指标影响效果显著,其中1%掺量的凹凸棒土、2%掺量的纳米蒙脱土可以使改良黄土的黏聚力分别提升61.02%和81.70%,内摩擦角分别提升27.86%和21.31%。

节理千枚岩能量传递与动力学特性

采用SHPB装置研究不同节理倾角千枚岩在同一冲击速度下的能量传递规律和强度衰减特征,分析干燥与饱和状态下节理千枚岩的动力学特性.结果表明:节理倾角0°时强度最大,60°时强度最小,饱和状态下千枚岩峰值动强度降低,延性增强;千枚岩的反射能显著大于透射能,且随着节理倾角变化,两者增长变化规律相反;饱和状态下反射能和透射能达到稳定阶段出现时间滞后现象;随着节理倾角的增大,千枚岩反射能比先增后减,透射能比、耗散能比则变化相反,倾角60°时反射能比最大,透射能比、耗散能比最小;随着节理倾角的增长,千枚岩破坏耗能与峰值强度均呈U型分布.

节理千枚岩动力学特性研究

为探究千枚岩节理面对其动力学特性的影响,选取不同节理倾角及方位角的千枚岩岩样进行霍普金森杆(SHPB)试验,研究发现:对于动态单轴冲击试验,随着冲击速度的提高,各个节理倾角的千枚岩应力-应变曲线线形趋于一致,延性不断增强,动态抗压峰值强度整体得到提高;随着节理面倾角的增加,千枚岩动态单轴抗压强度先减小后增加,呈“U”型分布规律,β=45°或60°时动态单轴抗压强度最小;随着节理倾角的增加,千枚岩的动弹性模量以V=18.880 m/s为界,出现较大的离散;对于动态单轴压缩试验,随着冲击速度的增大千枚岩各向异性度(AD)呈现线性增大的变化规律;对于动态巴西劈裂试验,α=15°、30°、45°时,岩石应力快速增长,达到峰值强度后,岩样发生脆性破坏,当α为其他方位角角度的情况下,岩石应力增长较为平缓,岩样发生塑性破坏,且脆性破坏的峰值强度显著大于塑性破坏的峰值强度;千枚岩动态抗拉峰值强度先增长后减小,其中α=30°时动态抗拉峰值强度最大;千枚岩拉伸动弹性模量随着冲击速度提高总体提高;方位角不同,岩样的破坏模式也有所不同,随着α的增大,岩样破坏模式逐渐由沿节理面张拉破坏为主的模式转化为以垂直于节理面的张拉破坏为主的模式。

太谷隧道不良地质段地表注浆效果评定研究

针对铁路隧道穿越断层破碎带等不良地质体时可能产生的问题,文中以太谷隧道为研究对象,采用动态定向注浆工法对隧道不良地质段的地表进行加固。采用注浆量分析、浆液填充率分析、注浆P-q-t曲线分析取芯检查孔法、地层含水率对比、开挖观察等多种方法对地表注浆效果进行了评价。分析结果表明,注浆使地层得到有效加固,满足开挖要求。

解构主义视角下看西部片《骑士》

《骑士》作为一部由亚洲女性拍摄的西部片,凝聚了导演赵婷对于印第安年轻牛仔的关怀和内心探索。在解构主义下,影片无论是从视听语言、女性人物设置,还是英雄主义的主题上都是对传统西部片的消解。西部片在新的时代,新的文化下呈现出另一种表达方式,也在类型片继承的基础上有了创新和发展。

动载作用下波纹钢涵洞力学响应特征

为研究柔性波纹钢管、拱形涵洞的动力学特性,选用YZD10D型振动压路机为振动源、941B型多功能振动传感器采集信号,将传感器连接至DEWE-43A型动态数据采集仪,并通过Dewesoft X软件转换采集到的电压信号实时获取数据,对如下4个部位进行振动试验,振动源位于涵洞中心正交于涵洞轴线方向(平行于行车方向)、振动源位于距涵洞中心3 m处(正交于轴线方向)、振动源位于距涵洞中心5 m处(正交于轴线方向)、振动源位于涵洞中心平行于涵洞轴线方向(正交于行车方向),对其横向、轴向、竖向速度及加速度的时程特征和快速傅里叶变换(FFT)频谱特征展开研究,探究涵洞随振源水平距离变化的动力学响应规律,并对比分析管、拱形波纹钢涵洞(下文简称为管涵、拱涵)截面的动力响应特征。研究结果表明:涵洞横向、轴向、竖向的速度及加速度的衰减速率均随距振源水平距离的增大而逐渐减小,振动作用下波纹钢涵洞一阶振动频率与动力源频率相近,其横向、轴向、竖向速度及加速度最大主频域分布均在100 Hz内,动载作用下拱涵的抵抗变形能力相比管涵较差,相同加载方案下拱涵横向、轴向加速度及速度幅值均大于管涵,故在涵洞选型时可优先选取管涵。

波纹钢管涵洞减载方案数值模拟

为减少涵顶沉降对波纹钢结构受力变形的影响,使用FLAC3D数值模拟软件,采取铺设25 cm EPS减载板、设置15 cm泡沫轻质土减载块以及同时使用15 cm泡沫轻质土和35 cm EPS组合减载块等10种措施,对波纹钢管涵洞进行减载处理,研究各减载措施对涵洞沉降量、涵周土压力及涵洞应力特征分析的影响,探究其减载效果,并通过比较得到波纹钢管涵洞最佳减载方案。研究结果表明:使用15 cm泡沫轻质土减载块时路基顶面沉降最小;在涵洞上部及涵侧土应力减载方面,使用15 cm轻质土+35 cm EPS组合减载块效果最好;若只能单独使用某种减载措施,EPS减载板的减载效果更佳。