铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术分析

随着我国铁路施工技术的不断发展,社会各界对铁路安全性和稳定性的关注程度也越来越高,提升铁路施工质量,做好挂篮施工势在必行。本文从多个角度对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术进行了分析,具体阐述了铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的特点,并以此为基础提出了铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术的具体应用方法,以期为我国铁路建设事业提供一定的参考。

基于齿轮连杆的新型动力吸振式轮边电驱动系统研究与设计

针对分布式电动汽车中簧下质量增大,车辆平顺性和车轮接地性恶化的问题,设计了一种新型齿轮连杆式轮边动力吸振器。评估其在多连杆悬架中空间布置的可行性;考虑路面不平度与电机驱动时作用在其壳体上的反力矩,建立系统的动力学模型并推导其振动力学微分方程,利用MATLAB/Simulink建立三自由度振动模型,在新欧洲行驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况下得到时域内的系统响应;结合计算结果分析动力吸振器弹簧刚度阻尼对车身加速度、车轮动载荷和电机振动的影响作用,并进行动力吸振器弹簧刚度和阻尼的优化设计;最后将该系统与传统汽车和一般轮毂电机驱动系统对比,分析其改善车辆平顺性和接地性的效果。结果表明,该新型齿轮连杆式轮边动力吸振器可以合理布置在多连杆悬架中,并可显著改善分布式驱动汽车车辆平顺性和车轮接地性。