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铝板引擎盖外板拉延工艺
1
作者
孙潇女
王勇
+2 位作者
李玉强
徐伟检
杨思佳
《锻造与冲压》
2014年第10期36-38,共3页
铝具有重量轻(密度仅为钢的1/3)、防腐蚀的特点,近年来,该材料被汽车领域所关注。另外,制作同样的零件,钢板厚度:铝板厚度=1:1.43;钢板重量:铝板重量=1:047;钢板成本:铝板成本=1:2.33。同样的零件,如果采用铝板制作...
铝具有重量轻(密度仅为钢的1/3)、防腐蚀的特点,近年来,该材料被汽车领域所关注。另外,制作同样的零件,钢板厚度:铝板厚度=1:1.43;钢板重量:铝板重量=1:047;钢板成本:铝板成本=1:2.33。同样的零件,如果采用铝板制作,重量将会减轻一半以上.这对汽车轻量化是具有重大意义的(注:本项研究工作得到了上海市科学技术委员会的资助,资助课题编号为12QB1403500)。
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关键词
铝板
拉延工艺
引擎盖
科学技术委员会
钢板厚度
汽车轻量化
外板
重量轻
原文传递
题名
铝板引擎盖外板拉延工艺
1
作者
孙潇女
王勇
李玉强
徐伟检
杨思佳
机构
上海赛科利汽车模具技术应用有限公司模具制造部技术中心
出处
《锻造与冲压》
2014年第10期36-38,共3页
文摘
铝具有重量轻(密度仅为钢的1/3)、防腐蚀的特点,近年来,该材料被汽车领域所关注。另外,制作同样的零件,钢板厚度:铝板厚度=1:1.43;钢板重量:铝板重量=1:047;钢板成本:铝板成本=1:2.33。同样的零件,如果采用铝板制作,重量将会减轻一半以上.这对汽车轻量化是具有重大意义的(注:本项研究工作得到了上海市科学技术委员会的资助,资助课题编号为12QB1403500)。
关键词
铝板
拉延工艺
引擎盖
科学技术委员会
钢板厚度
汽车轻量化
外板
重量轻
分类号
TG339 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铝板引擎盖外板拉延工艺
孙潇女
王勇
李玉强
徐伟检
杨思佳
《锻造与冲压》
2014
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