浅析公路设计中新技术及新方法的应用

我国目前正处于经济发展的重要转型阶段,公路交通网络在国民经济建设中发挥的作用日益显著。经济建设推动了公路事业的深层次发展。公路路网服务水平不断提高,公路建设规模不断增加。预计到2015年,我国公路总里程将达到450万公里,相对于2010年增长14%左右。公路建设任务十分繁重,进而促进了公路设计理念的发展和公路设计新方法、新技术的广泛应用。文章对现阶段我国公路设计中的新理念进行了初步介绍,详细讨论了公路设计中应用的新技术和新方法,希望能够对我国公路设计质量和水平的提高有所帮助。

基于ETM+影像的丘陵地区林地信息提取

基于广东省广州市ETM+影像,利用归一化植被指数,通过实验获取阈值实现林地与非林地信息的粗提取。但仅利用植被指数提取林地信息无法有效区分林地与农田,且无法消除丘陵地区山体阴影的影响,故而提出采用研究区30 m DEM数据提取坡度信息,根据林地和农田在坡度分量上的阈值界限提取出部分农田;对影像进行Munsell HSV变换,根据山体阴面的林地部分和水体在S分量到V分量的不同变化趋势区分林地阴影和水体。由此产生决策树分类规则,结果证明基于知识的决策树分类能更有效地提取林地信息。

基于TM影像的西伯利亚北方森林覆盖度近30 a空间变化研究

在全球变暖的背景下,研究西伯利亚北方森林覆盖的长时间尺度空间变化特征不仅对全球气候变化研究和可持续发展有着重要意义,也为进一步研究北方森林变化对气候变化的响应提供支撑。以1985年和2015年2期Landsat TM/OLI为数据源,选取俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区为西伯利亚北方森林典型研究区,采用决策树分类法得到研究区2期森林覆盖分类图,并采用高分二号(GF-2)影像随机选点验证,分类精度达到94.53%。对2期森林覆盖分类图在N51°~69°纬度范围内以2°为区间进行纬度分割并开展空间叠加分析,定量化分析每个纬度带内森林覆盖空间变化信息及其空间变化规律。结果表明:近30 a来,西伯利亚北方森林变化显著,森林总体覆盖度由1985年的75.42%增加到2015年的80.53%,增加了5.11百分点。同时,不同纬度带林地面积变化率有较大的差异:N67°~69°纬度带林地面积变化率最高,N63°~65°纬度带次之,N57°~59°纬度带最低。总体上看,森林覆盖度在各个纬度内都出现了不同程度的增加,在N63°~67°纬度带内增加最显著;N57°~63°纬度带森林覆盖度变化相对平稳;而N51°~57°纬度带内森林覆盖度增加量随着纬度的降低而降低。

基于宽幅SAR的格陵兰岛冰盖冻融强度提取方法研究

极地冰盖冻融强度信息在理解冰盖稳定性及其对气候变化响应中具有重要意义。利用格陵兰岛2016年Sentinel-1A干涉宽幅双极化SAR数据(HH+HV),结合同时相自动气象站点温度和MODIS温度产品数据,研究了HH、HV极化幅度值及HH/HV比值与冻融强度的相关关系。结果表明冻融强度与HH、HV极化幅度值呈负相关关系,而与HH/HV值呈正相关关系,且与HH/HV值的相关性更好, R^2值约0.610。基于MODIS温度产品建立了冰盖冻融强度划分的5个HH/HV区间阈值,最后通过MODIS温度产品的结果验证表明,利用HH/HV值的冻融强度提取精度为86.8%。