一种新的柱形曲板轴压屈曲试验四边简支边界的实现方法

提出一种新的柱形曲板轴压屈曲试验四边简支边界的实现方法。针对柱形曲板轴压稳定性试验简支边界条件的实现问题,设计一种支持边夹具及压盘,能够实现试件支持边的简支要求,消除试件成形回弹和厚度不均等因素引起的装配问题,且方便对试件进行对中调节。通过加强试件的边界,改善试件边界受载不均的情况,有效避免边界提前失稳的现象。加强后,试件的加载边面积变大,通过其与压盘间的摩擦力作用,形成加载边的简支约束。在某型号飞机的结构试验中,该方法得到成功应用。该试验借助于光学测量技术全场测量试件考核区的面外位移,得到试件屈曲模态。试验结果与有限元法分析结果进行对比,两者不仅模态一致,且试验屈曲载荷平均值与有限元结果相差在1%以内,验证了该方法的适用性和有效性。

基于态型近场动力学的准静态数值仿真方法

近场动力学PD(Peridynamics)是一种通过空间积分方程描述力学行为的方法,对不连续问题的求解有重要的应用前景。本文构建了一种基于态型PD理论的准静态数值仿真方法,推导了节点刚度矩阵和结构刚度矩阵的表达关系,改进了Kilic在键型PD理论中运用的动力松弛法,将其引入态型PD理论,综合绝对和相对收敛准则得到了一种修正的迭代收敛准则。用该方法对薄板轴压稳定性进行了数值仿真,采用了方板晶格的离散方法,以此减小计算规模提高计算效率,成功捕获了三次屈曲现象,对比经验公式和试验结果等过往研究结论,一致性良好。

拉伸角片裂纹故障排除方法

本文以飞机翼身整流罩为例,介绍了拉伸角片裂纹故障的处理方法,采用故障分析树,从设计和制造两方面入手,对可能的造成故障的因素逐一排查,定位故障原因,因地制宜制定排故方案。该方法能推广应用于工程中故障问题的处理。

剪切载荷下复合材料加筋壁板的屈曲性能及承载能力试验研究

对3种不同蒙皮/长桁刚度配比的无损与含目视勉强可见损伤(BVID)的复合材料加筋壁板,分别进行剪切载荷下的试验研究,得到了结构的屈曲载荷、承载能力及失效模式,研究成果可为今后复合材料加筋壁板的设计提供参考。试验表明,在一定范围内,剪切试验件的承载能力随着蒙皮/长桁刚度配比的增加而增加,对于蒙皮/长桁刚度配比为3.79的试验件,冲击损伤对结构承载能力的影响较为明显,且帽顶冲击损伤对试验件的承载能力影响更大。对于蒙皮/长桁刚度配比为3.84、3.92的试验件,冲击损伤对试验件的承载能力影响不大,但是冲击损伤降低了局部刚度,造成结构件发生局部屈曲而导致破坏。