209型转向架焊接构架的优化设计

本文介绍了近几年来209型客车转向架焊接构架的研制情况,经多方案分析对比,优选出结构合理、工艺简单、经济效益较好的钢板压型断面型式的结构;现已投入批量生产。文章还从5个方面阐述了如何从结构和工艺等方面提高构架的疲劳强度。

206、209型客车转向架用于准高速客车的静强度分析

本文从206、209型客车转向架较大数量的静强度试验数据统计分析入手,指出了过去选取的试验工况为该两种转向架的最不利工况,因而这两种转向架的主要受力构件可适用于准高速客车。文章并根据统计分析结果,提出了相应改进建议。

转向架零部件裂纹的分析、评价和处理方法评析

本文阐述了正确分析、评价和处理转向架零部件裂纹的方法和重要意义;概要介绍了美国有关部门和人员对贷车摇枕筋板裂纹的分析方法,同时介绍了日、中等国对类似问题的一般处理方法,并分析、比较了这些国家转向架主要承载件的动强度试验、评定标准的优缺点;对我国转向架的动强度评定标准提出了修改意见。

铁道车辆系统采用国际标准和国外先进标准有关问题的探讨

分析了铁道车辆行业采用国际和国外先进标准的现状，提出了“采标”

转向架强度设计中载荷模型的选取

本文把转向架的摇枕及轴箱弹簧简化为刚性支座、弹性支座和半弹性支座三种支承方式、八种基本载荷模型。以209型客车转向架为例,进行了转向架主要承载件垂直力的分布情况计算和分析。指出:转向架在较大侧向力的情况下,呈半弹性支承状态。在弹性和半弹性支承情况下,本文把摇枕及轴箱弹簧变形引起的车体转角联系起来建立方程,使计算更为合理。通过比较,提出了在不同情况下简化计算的方法和可行性。