天津地区盾构施工对地层沉降的影响

以天津地铁2号线某盾构隧道施工段为背景,运用有限元模拟并结合现场监测资料,研究盾构施工对地层沉降的影响.结果表明:地表任一断面在盾构施工过程中都要经历一个随距开挖面相对位置不同而不断变化的沉降过程;同一断面不同深度处土层的沉降量及沉降影响范围不同,深层土体受施工扰动响应较地表更为敏感;通常情况下浅表层与深层土体沉降趋势一致,但由于城市地表硬壳层的存在,会导致监测数据较实际沉降值偏小,实际工程中应重视这种现象.

水平荷载作用下钢筋混凝土连梁破坏机理研究

以连梁剪力墙结构为研究对象,根据实际工程及规范建立足尺的精细化数值模型。分析单调水平荷载作用下单连梁、双连梁、三连梁剪力墙结构的裂缝发展状况,进而研究连梁的破坏机理。研究结果表明:连梁剪力墙结构延性性能均能满足规范要求,且双联梁剪力墙及三连梁剪力墙的延性明显优于单连梁剪力墙;在相同荷载作用下,单连梁的裂缝发展速度最快、承载力最低,而双连梁及三连梁的破坏机理基本相似。

连梁剪力墙的力学性能研究

为了进一步明确连梁的受力性能，根据规范及实际工程建立足尺连梁剪力墙模型，分析单调荷载作用下的力学性能。通过ANASYS有限元软件，建立数值模型，研究了三种不同连梁构件在相同荷载作用下的位移及内力分布规律。研究结果表明：带板连梁剪力墙结构延性系数均能满足规范要求，且双联梁剪力墙及三连梁剪力墙的延性系数能够达到3以上，延性明显优于单连梁剪力墙；在相同荷载作用下，轴力大小基本相等，但单连梁的剪力及弯矩均最大，其次是双联梁，说明连梁能有效降低构件内力。

带板双连梁与带板单连梁的对比分析及工程应用

通过有限元分析软件ANSYS分别建立带板双连梁和带板单连梁联肢剪力墙结构模型,并在结构顶点施加水平荷载,研究带板双连梁与带板单连梁在水平荷载作用下的受力性能。分析带板双连梁的连梁、墙肢内力、顶点最大位移、破坏形态、结构极限承载力及延性等特性,并与带板单连梁进行对比研究。研究结果表明:带板双连梁在不影响水平力传递的基础上,能有效降低连梁剪力和弯矩,并对改善墙肢的受力有着显著作用;与带板单连梁相比,带板双连梁的极限承载力与抗侧刚度有一定的降低,但位移延性有较大提升。最后通过工程实例,验证了有限元计算分析的结论,确认了双连梁结构形式在工程实际中的有效性,为以后结构设计提供了参考。

钢筋混凝土双连梁受力性能研究

通过有限元软件ANSYS分别建立带楼板和不带楼板的双连梁联肢剪力墙结构模型,并在结构顶点施加水平荷载,研究两种模型在水平荷载作用下的受力性能。分析带楼板的双连梁的内力、顶点最大位移、破坏形态、结构极限承载力及延性等特性,并与不带楼板的双连梁进行对比研究。研究表明,带楼板的双连梁与不带楼板的双连梁相比,其极限承载力和抗侧刚度有较大提高,但位移延性有一定程度的降低。