公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术

现浇箱梁施工技术的应用科学与否,直接影响到公路桥梁工程主体交付质量。然而现阶段公路桥梁工程中现浇箱梁施工场地较为狭窄,对现浇箱梁施工技术提出了更高的要求。基于此,以某地一公路桥梁工程为例,对现浇箱梁施工技术的应用方案与实施要点进行了探讨,希望可以为狭窄场地内现浇箱梁设置提供规范参考。

格构式塔吊结构风荷载数值模拟研究

以等比例模型尺寸建立了流体域模型和格构式塔吊结构模型,再以RNG k-ε和SST k-ω物理湍流模型模拟动力风荷载,对格构式塔吊结构底部剪力值、弯矩值、塔臂风荷载值等受力情况进行分析计算。计算结果表明:塔吊整体底部剪力在45°风向角时达到最大,塔身部分所受剪力值占主导地位;当来流垂直于塔臂(90°风向角下)时,塔吊底部弯矩达到最大值,其中,由塔臂引起的弯矩值占到总体的70%~95%;塔吊的最大体形系数出现在90°风向角。

格构式塔式起重机风致响应研究

为研究格构式塔式起重机在强风作用下的风致响应特征,建立1∶1结构有限元模型,结合谐波合成法模拟不同高度处的风速时程,并作为结点荷载作用于有限元结点上,计算得到塔式起重机不同结点处的风致加速度响应,基于加速度响应时程得到不同节段风振系数。研究结果表明,塔式起重机模态振型密集,属于风敏感结构;塔顶最大加速度响应发生在0°风向角,达4. 1m/s2;塔臂加速度响应发生在斜向风作用下,0°风向角最小;数值计算得到最大风振系数为2. 31,与规范值(2. 24)较吻合。

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术

伸缩缝是当今公路建设中的一种关键性技术,其主要功能是通过调整车辆和桥体的材料而产生的结构位移量的作用,从而有效地控制桥面变形和减轻结构的负载;桥梁结构质量的好坏直接关系到桥梁的寿命和运输的安全。为了更好地科学利用缩缝施工的技术,更好地利用它的优势,对其在高速公路桥梁中的应用进行了探讨;介绍了操作重点及工艺过程,并给出了相应的质量管理方法。