阻尼压筋板的动态力学性能研究

本文对一种船用压筋板进行了粘弹性阻尼处理 ,通过有限元模拟计算了阻尼结构的模态参数 ,用试验模态分析的结果进行了验证 ,二者所得结果基本一致 ,并进一步用有限元分析预测了阻尼材料模量、处理厚度等变化对压筋板动态力学性能参数的影响 ,探讨了粘弹性阻尼材料抑制结构共振响应的有效性。

粘弹阻尼结构动态性能的有限元分析

考虑到阻尼材料的频率依赖性，提出了一种研究粘弹阻尼结构动态力学性能的迭代有限元模拟分析方法。用这种迭代算法计算了几种典型阻尼结构 悬臂梁和压筋板的模态参数，计算结果与试验模态分析结果或理论解析计算的结果基本一致。此外，还探讨了有限元模拟单元的类型对计算结果的影响。

船用压筋板的粘弹性阻尼处理

针对船用压筋板的局部阻尼处理和全部阻尼处理，本文考察了阻尼处理前后振动系统各特征值的变化，分析了阻尼处理对压筋板动态力学性能的影响，探讨了粘弹性阻尼材料抑制结构共振响应及宽频振动的有效性。

粘弹材料阻尼性能的分析模拟和预测

讨论了阻尼材料动态性能表征的数学模拟分析方法及其性能预测,从分数导数模型出发分析了阻尼材料动态性能内在的一些基本规律,为阻尼材料的研究、开发和性能测试提出了一些指导性的建议。

吸波材料及其在舰船上的应用

本文综合论述了吸波材料的工作原理、类型、研制现状及发展方向，讨论了今后发展的重点及应注意的问题，并介绍了吸波材料在舰船上的应用情况。

舰船声隐身技术和材料的发展现状与展望

声隐身是隐身舰船的一个重要研究方向。本文概述了舰船声隐身技术和材料的发展现状,重点从材料角度阐述了舰船声隐身的发展方向,同时介绍了几种在舰船声隐身工程中具有应用前景的新材料。

橡胶交联结构表征的研究进展

交联结构是影响橡胶类材料性能的一个重要因素,考察交联结构的重点是检测和表征交联键类型和交联密度。本文对交联结构的理论和相关的检测技术进行了较为系统的介绍、对比和总结。

船舶管系减振材料的应用研究

为适应我国舰船减振降噪的需要，试制出ＱＧＤ－１和ＱＧＤ－２两种穿孔型隔振垫，主要用于管路马脚，也可用于基座等振动部位。对两种隔振垫的阻尼性能、阻燃性能、耐油性能与国外同类产品进行了比较。经管路模型试验和水泵机组试验证明，这两种隔振垫可使管路系统振动加速度级明显下降。

分子结构对高分子材料动态力学性能影响的研究进展

从材料的阻尼性能的表征出发,系统总结了高分子材料阻尼机理研究状况。主要以LA和TA分析法为例,从分子设计角度,总结阐述了近年来有关分子结构对高分子材料动态力学性能影响的研究成果和存在的问题,并对未来此方面的研究进行了简单的预测。

橡胶材料的宽温频域动态力学性能研究

橡胶在宽温频域的动态力学性能对理论研究与实际应用都具有重要意义。本文介绍了橡胶材料的动态力学特性并使用Wicket图处理筛选数据,重点探讨了使用不同测试手段和绘制总曲线以表征更宽温频域的橡胶动态力学性能。

含亚钴配合物高分子膜的表征及氧氮分离性能考察

本文叙述了三种亚钴配合物的合成并将它们均相分散于高分子材料［如果砜（ＰＳｕ），乙基纤维素（ＥＣ），和丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物（ＡＢＳ）］中制备成膜，采用红外（ＩＲ），紫外－可见光－近红外（ＵＶ—Ｖｉｓ—ＮＩＲ），电子顺磁共振（ＥＰＲ）及Ｘ射线光电子能谱法（ＸＰＳ）等对亚钴配合物在膜中的存在形式进行了表征，并考察了它们的气体透过行为．

交联密度对丁腈橡胶阻尼性能的影响

测定了丁腈橡胶硫化胶的交联密度和阻尼性能,考察交联密度对阻尼性能的影响。结果表明,交联密度是阻尼性能的重要影响因素。交联密度的增加可以提高丁腈橡胶的损耗峰所对应的温度并使储能模量E′的转变区域向高温方向移动,但交联密度过高会导致有效损耗温度区域缩小。

二亚水杨基-1,2-丙二胺钴/乙基纤维素膜的表征与氧氮分离性能

本文合成了二亚水杨基-1,2-丙二胺钴(Co salpr),将其均匀地与乙基纤维素(EC)混合,制成气体分离膜.详细地表征了亚钴配合物在膜中的存在方式,探讨了氧在该膜中的选择透过行为,采用双重迁移模型对该行为进行了解释.

高分子-AlCuCl_4膜及其气体透过行为探讨

把对一氧化碳具有选择吸附功能的液体吸附剂(AlCuCl_4-甲苯溶液和AlCuCl_4-Pst-甲苯溶液)引入到高分子(EC、Pst、ABS、CA)膜材料中,制成固体膜,考察了膜的气体透过性能,同时初步得出结果认为,膜中的AlCuCl_4以电荷转移配合物形式与高分子配位结合.

不对称醋酸纤维素膜气体渗透行为探讨

本文利用扫描电子显擞镜观察了不对称醋酸纤维膜素的形态,其构造由四层组成:表面致密层,较小微孔层,指孔层,较大微孔层.表面致密层存在有缺陷。通过计算,对不同气体(N_2,CO_2,O_2,H_2,CH_4)透过该膜的模型作了探讨,主要考虑了孔流机理(诺森流,粘性流和滑流)及表面流的影响,认为表面致密层对该膜的气体渗透性起着决定性的作用。气体以诺森流和粘性流的迭加形式进行渗透,同时存在吸附表面流。理论计算值和实验值基本相符。

聚吡咯电流变体特性研究

以聚吡咯为悬浮颗粒,二甲基硅油为分散介质,制备了聚吡咯电流变体悬浮液。测试了其电流变性能,结果表明,聚吡咯电流变体具有较明显的电流变效应,并且悬浮液具有较低的漏电流密度。

基团贡献分析法在阻尼材料分子设计中的应用

通过核磁共振波谱分析SBR和NBR分子结构,应用基团贡献分析法预测表征材料能量损耗能力的AT值(损耗因子-温度曲线下的面积)和玻璃化温度。结果表明,预测值与动态热力学分析仪所得的实测值有较好的一致性,为阻尼材料的分子设计提供了依据。

阻尼结构的宽频域振动及其辐射噪声的试验研究

本文讨论了两种阻尼性能差异较大的粘弹材料采用自由阻尼处理后对结构的宽频域振动响应及其噪声辐射的影响,从试验上考察了阻尼处理抑制平钢板和压筋板结构宽频振动响应和噪声辐射的有效性,比较了两种材料性能差异所带来的结构减振降噪效果的差异.结果表明,从减振降噪效果与阻尼材料性能所具有明显的依赖关系,对于工程设计和选用阻尼材料、阻尼材料的研究和开发也具有重要的指导意义.

阻尼压筋板的振动及其辐射噪声研究

本文主要讨论了粘弹材料阻尼处理对船用压筋板结构宽频域振动响应及其辐射噪声的影响。首先通过统计能量分析的方法预测了粘弹阻尼结构的总损耗因子 ,并进一步探讨了由结构总损耗因子预测辐射噪声衰减量的可行性。结果表明 ,预测得到的结构辐射噪声衰减量与实测的空间噪声衰减量结果非常吻合。结构减振降噪效果与阻尼材料性能所对应的明显依赖关系 ,对于工程设计和阻尼材料的选用、阻尼材料的研究和开发具有重要的指导意义。

管路用高性能柔性阻尼材料DFM-1

管路阻尼处理技术是减振降噪治理工程的一个重要分支.管路用阻尼材料不仅要求阻尼性能优异,还要有一定的柔韧性以便于管路的缠绕和包覆.本文主要针对管路实际工况要求研制一种具有优异阻尼性能、硬度低并具有特殊性能如耐燃性、耐油性的管路用高性能柔性阻尼材料DFM-1,并在实际工程中取得明显效果.