核电汽轮机高中压转子弯曲故障评估及处理系统

研究HN1089型百万千瓦级核电半转速饱和蒸汽汽轮机轴系的动不平衡响应特性,首次建立高中压转子现场弯曲故障的评估及处理系统。采用转子动力学专业分析软件ARMD,先计算支撑轴承的静、动特性的性能参数,其次采用应变能法对轴系的带空腔焊接转子进行模化,并计入减振弹簧基础的参振质量和刚度,建立基础-轴承-转子的动力学模型计算轴系的动态特性。现场实测轴系固有频率结果与计算结果基本一致,证明模型正确。计算高中压转子加配重时轴系的振动响应与自身一阶振型弯曲时的振动响应,发现加重响应敏感性远低于同容量的火电机组,仅当高中压转子重心处弯曲值不超过0.06mm时,可以采取不揭缸在线安装最大质量配重螺钉的方式处理弯曲故障,但此时在线偏心传感器已无法正确评估该类弯曲故障的影响。借助该型汽轮机高中压缸特有的中间轴封体连接管孔,通过电涡流传感器可以测量转子实际弯曲度,并建立评估现场不揭缸动平衡处理可行性的系统,为快速决策高中压转子现场弯曲故障的处理提供重要参考。

核电厂电动主给水泵热启动的振动特性试验

试验研究了某国产压水堆核电机组(CPR 1000)电动主给水泵压力级转子热启动过程的振动特性,并提出优化运行措施。采用高采样率的振动数据采集设备,测试电动主给水泵在50%负荷、100%负荷联锁启动及再循环工况热启动时压力级泵的振动信号,发现启动过程中压力级转子存在振动较快上升然后缓慢下降至稳定的现象。通过分析振动趋势图、振动频谱图及振动轴心轨迹图等认为这属于渐变性强迫振动,振动变化至稳定的时间约为20min。根据压力级转子的结构特点,建立带初始热弯曲的Jeffcott转子动力学模型,分别研究弯曲变形和质量偏心的影响,认为压力级转子热备用期间存在暂态热弯曲是导致渐变性热致振动的主要原因,且通过实测壳体端面的热成像图得到验证。电动主给水泵的振动特性表明,热启动过程中应分别设置瞬态振动延时保护与稳定运行期间的振动定值保护。

机载准双级压缩蒸发制冷系统动态仿真

基于MATLAB Simulink使用移动界面法建立了蒸发器、冷凝器分区集总参数动态模型,采用补气-压缩模型和闪发器模型结合迭代计算时间步长内系统的中间补气压力和流量,建立了准双级压缩机模型,将蒸发循环制冷系统各个部件整合形成准双级压缩蒸发循环制冷系统,用以研究机载准双级蒸发循环制冷系统动态特性。研究表明在单一参数或者多参数改变时系统能较好的提供动态特性参数并提供动态特性仿真曲线,对进一步研究机载蒸发循环制冷系统故障诊断、机载蒸发循环控制方法等有参考意义。

基于BP神经网络的小型民机蒸发循环制冷系统故障诊断研究

针对B787蒸发制冷循环系统中常见的9种典型故障进行实验模拟,建立BP神经网络故障诊断推理模型对故障进行在线诊断,诊断准确率到达90%以上。同时,为满足健康管理对“时效性”和“准确性”的故障检测本质要求,对几种BP寻优算法及其他相关参数进行了对比分析,优化BP神经网络结构,并采用主元分析法前处理故障数据,满足泛化误差要求的同时,从整体上降低了网络计算时间,为故障在线诊断的“时效性”提供良好保障。

机载制冷系统故障诊断及可视化软件的研究

目前,在机载蒸发循环制冷系统故障诊断的可视化软件方面,国内外相关的研究较少。建立了一种基于PSO-SVM的机载蒸发循环制冷系统故障诊断模型,利用PSO算法对SVM模型的参数进行优化,以提高模型的诊断精度。为了便于机组人员实时监测系统的运行状况,使用MATLAB中的GUI模块对所构建的故障诊断模型进行了可视化界面设计。该软件可用于训练和测试故障诊断模型,并诊断用户输入的系统运行数据。经过验证表明,该软件运行可靠、诊断结果准确。

无沸腾区机载喷雾冷却实验关联式研究

主要开展4种不同结构热沉表面无沸腾区机载喷雾冷却实验关联式的研究.在总结前人工作经验并搭建实验台完成实验的基础上,提出了影响喷雾冷却性能的4个无量纲参数,且通过实验数据处理得到各个热沉表面的努塞尔数无量纲关联式.给出的光滑热沉表面实验关联式的预测值与实验值偏差在±8.5%以内,并分析了各个量纲对实验关联式精度的影响.对于钻孔表面,引入传热强化系数对关联式进行修正,使得关联式的预测值能够落在偏差±15%内.另外单独给出了槽道热沉表面的实验关联式,该关联式不受槽道结构及数量的影响,且适用于水、盐类及醇类溶液.

某核电厂电动远传隔离阀失效分析与试验研究

对某压水堆核电厂电动远传隔离阀故障进行原因分析及治理。通过金相试验与现场实测阀门相关性能曲线,诊断隔离阀电动头离合器托板断裂的直接原因是电机多次启停造成的反复冲击载荷,根本原因是隔离阀系统部件间不匹配。理论分析并试验验证了增大驱动力矩、减小阻力矩等改进措施的可行性与有效性。试验还发现当电动头输出转速减半后,阀门动作过程中的平均摩擦力降低约30%;压盖紧固力矩减半后,阀门动作过程中的平均摩擦力降低约50%。

核电厂上充泵汽蚀诊断及整治研究

研究压水堆核电厂卧式12级单吸中开筒袋式离心上充泵(RHM100-205.12)汽蚀的典型振动特征、产生原因及解决方案。上充泵上充工况运行时存在异常振动波动且波动幅度超过国标规定的报警值。监测发现上充泵的振动时域信号中存在明显瞬间冲击,频域信号中存在叶片通过频率等谐波分量与宽带噪声,诊断首级叶轮处产生汽蚀,大修解体检查确认首级导叶顶部叶片前缘处被汽蚀严重破坏。上充泵汽蚀的产生,主要原因是汽蚀安全余量k值偏小。现场试验表明改变首级导叶叶片前缘与叶轮叶片尾缘间径向间隙能极大影响汽蚀程度,可用于提高k值。将间隙扩大1 mm后,汽蚀破坏显著改善。研究表明:监测RHM型上充泵入口侧垂直方向振动测点的典型振动特征可简易诊断汽蚀故障;扩大首级导叶叶片与叶轮叶片间径向间隙能有效缓解汽蚀。

大型板式换热器流体阻力特性试验研究

测试大型液-液无相变人字板式换热器不同板型、不同板片数样机的流体阻力性能,研究准则方程式法计算换热器压降与实测压降的关系。利用大型流体阻力测试装置搭建试验台,根据国标要求测试板片数分别为7片和99片,板型分别为高效-高效型、低效-低效型、高效-低效型时样机的流体阻力特性,结果显示样机板型不变板片数增多时,压降随流量增大而增加;样机板片数不变仅板型不同时,压降比基本稳定。实测某国产大型混装人字板式换热器不同流量下的压降,并与不同样机所得欧拉-雷诺准则方程计算的理论压降进行比较,发现样机板片数为7片时偏差大且不稳定;样机板片数为99片时,偏差小且稳定。偏差来源于板片间流速的不均匀分布,样机板片数与产品实际板片数相差太多时,不适于用雷诺-欧拉准则方法计算理论压降。

基于互联网消费的退货运费险研究

电子商务在我国发展速度迅猛,保险机制在电子商务中逐步被推广开来,退运险作为其中的重要产物,在解决互联网消费纠纷过程中发挥了重要作用。为此,本文通过对退运险发展现状的分析,就其发展存在的问题提出相应的对策建议,以期能为业内人士提供帮助。