基于数值模拟和试验验证的半滑行游艇艇型阻力优化

具备小长宽比、半滑行态特征的游艇线型设计与常规快艇不同,要兼顾快速性、载重吨位以及布置等多方面需求,同时半滑行艇阻力的影响机理尚不明确,所以这类船型的阻力优化仍较为困难。以约束排水量、局部尺度及其他布置相关参数的游艇全航速段减阻及改善兴波高度为目标,通过综合调研“Lackenby”变换获得初始艇型后,提炼多项局部特征参数,探究各特征参数不同取值的组合对于阻力的影响情况,利用高速船重叠网格技术进行数值模拟计算,对比前后方案的阻力及兴波情况等结果进而确定后一步优化方向,通过上述方式送代得到优化船型方案,设计模型试验,验证数值模拟精度及优化效果。经试验验证得到,目标航速优化艇型较初始艇型阻力减少18.36%,且全航速段兴波情况改善明显。

静水中自由船模拖曳CFD模拟方法研究

基于RANS方程结合VOF处理自由面,建立了自由船模拖曳的数值模拟方法,并用于数条水面船模阻力的数值计算。数值模拟结果与模型试验的比较表明：在全Fr范围内,阻力数值计算结果与模型试验相差2%-3%之内,较拘束模计算准确度大为提高;兴波计算结果同样有明显改善;船模姿态的计算结果与模型试验也比较接近。建议在进行中高速水面船自由面绕流问题的数值计算时,使用自由模方法模拟。

我国彩电业价格战分析

价格战是企业竞争的一种常用手段。文章以我国彩电业两次价格战为背景,分析了彩电业价格战对企业、商家和行业的影响,并对我国彩电业价格战未来的发展方向进行了探讨。

基于ISO GUM的螺旋桨敞水试验不确定度分析方法研究

基于国际标准和国家计量规范中的ISO GUM不确定度分析体系开展了螺旋桨敞水试验不确定度分析方法研究,梳理了敞水试验的主要不确定度源并建立了测量模型.对各输入量的灵敏系数进行了推导,形成了完整的敞水推力扭矩测量不确定度分析方法.在此基础上,结合典型螺旋桨标准模型敞水基准检验试验开展了不确定度分析,同时采用蒙特卡洛不确定度法对分析结果进行了对比,结果表明两者吻合较好,证明了GUM不确定度分析流程的适用性与可靠性.

正交网格优化法在柴油机性能优化中的应用研究

正交网格优化法是求解柴油机性能优化问题的一种比较有效的方法．对这种优化方法进行了较详细的理论分析，给出了优化变量域的一种收缩方法和计算收敛准则．采用这种方法，结合某中速大功率柴油机，进行了不同优化变量水平数的多方案单目标优化实例计算，得到了一些规律性认识；指出了在综合考虑优化计算精度与计算时间的前提下，优化变量水平数选取９。

智慧城市建设的总体趋势与核心理念思考

近两年，我有幸一直在住建部“智慧城市”的创建体系下与相关城市合作，从事智慧城市建设的全面策划、创建申报和工程建设的技术咨询服务工作，全程参与了智慧城市的总体规划与顶层设计、

现代轨道交通企业信息化应搞好总体设计

信息系统集成是新时期信息化建设的核心内容,也是一项复杂的社会-技术系统工程。如何合理规划设计、构建统一的数据标准,以达到消除"信息孤岛"、实现信息资源共享,一直是理论研究和实践所关注的重点。本文基于多年信息资源规划和信息资源整合的理论研究和诸多试点示范项目的实践体会,以轨道交通行业信息化为例,全面系统地提出以信息系统集成为目标的大型复杂系统的总体设计策略。

高速公路建设项目的决策分析

随着我国基础建设项目投资的加大,高速公路的建设目前已经进入高峰期。而且由于国家经济战略重心的调整,西部大开发使西部的公路行业迎来了新的机遇。但由于公路施工的特殊性——施工的流动性大、协作性高、施工的周期相对较长、且受外界干扰及自然因素影响较大,所以如何科学合理地组织规划,如何科学决策、对于建设企业来讲显得尤为重要。高速公路建设项目的特殊性,决定了辅助决策分析的重要。由于高速公路建设项目施工的流动性,建设线长点多且工程数量分布不均匀,使施工企业的生产管理及生活的安排都带来了很大的影响,如施工场地的建立、组织形式及施工运输的经济性是否合理都存在着重要的问题。施工协作性高的特点的特点,又决定了公路工程类型多、施工环节多、工序复杂,每项工程都涉及到建设、设计、施工等单位的密切配合,需要材料、动力、运输等各个部门的通力协作。

溯本求源

IRP可以称作是“舶来品”,相关理论都是在上世纪80年代由国外引进的。IRP有代表性的理论方法两种:信息工程方法论和数据管理。