上海城市轨道交通体制改革与发展探索

概括了城市轨道交通体制改革的六方面内容 ,并分析了政府与发展轨道交通的关系、上海轨道交通的管理体制和筹融资等问题。认为推进上海轨道交通发展的关键是 :理顺管理体制、深化投资改革。

营改增后建筑企业税务筹划问题梳理

“营改增”政策是当前新型的财税制度,具体内容是营业税改增值税。这一政策的出台虽然减轻了建筑行业的税务负担,为建筑行业能够在更加优越的环境发展做出保障,但是也给建筑行业带来了一定的风险和挑战。下面笔者就建筑行业在“营改增”后出现的税务筹划问题进行分析,结合相关情况提出相应的策略,以期为同行业提供理论参考。

坍落度对防冻剂性能影响的试验研究

研究了坍落度的改变对基准砼和防冻剂砼性能的影响 ,探讨了坍落度指标改变的可行性。试验结果表明 :砼坍落度从 3± 1cm提高到 8± 1cm后 ,原有以早强组份为主的防冻剂将变成不合格品 。

世界银行贷款教育发展项目 德国、英国教育信息化介绍

1998年4月21日至5月12日,教育信息代表团就教育管理信息系统建设和教育信息技术应用赴德国、英国进行了考察。考察对象包括中央教育管理部门、高等院校、中小学及有关的事业性质的机构,对德国和英国的教育管理部门。

新城建设要“循规”不要“蹈矩”

＂新城新区的管理要对症下药和分类指导,从具体案例的具体问题入手,出台有明确指向性和针对性的管理办法和政策,该撤并的撤并,该重新规划的重新规划,将症结各个击破。＂香港城市规划院执行院长孙纪平表示。孙纪平游走于香港和内地之间,他认为一些香港已经解决的问题,正是内地现在所面临的问题。＂其实香港只是弹丸之地,能扩充的土地有限,人口与产业膨胀给城市负荷力带来极大压迫感,但香港却靠资源叠加、融合等巧妙方式度过了这一阶段。”

中国进出口银行董事会一届二次会议在京召开

中国进出口银行第一届董事会第二次会议1月中旬在北京召开。佟志广董事长主持会议并讲话,雷租华行长、钱中涛副行长分别做了有关工作报告。

“第二届国际焊接、铸造、锻造和热处理技术及设备展览会”将在上海召开

中国工业近年高速发展,对焊接及相关设备的需求急剧增加。据海关统计,1993年中国进口的焊接机械与零件总值达1.04亿元人民币,比1992年同期增长77％。1994年1—5月进口总值累计6300万人民币,比1993年同期超出42.1％。据预测。

滑模施工中防止墙体拉裂施工工艺的改进

哈尔滨黄金公寓住宅楼,主楼地下2层,地上20层,建筑高度71.06m,为钢筋砼筒体结构,墙体厚度最大450mm,最小140mm,采用滑模施工,防止薄壁墙体被拉裂是我们的主攻课题之一。在这次滑升过程中,由于采取了一些改进措施,滑升质量符合要求。

深化轨道交通投融资改革的回顾和思考

对城市轨道交通体制“投资、建设、运营、监管”的“四分开”进行了回顾，提出了需要理清的几个问题，对进一步深化体制改革进行了探讨。

筒库、滑模库壁拉裂原因及预防措施

筒库、背横库库壁被拉裂的原因: 1、滑模装置加工及组装的质量太差,特别是围圈的弧度不准,组装后的外围圈位置偏差较大,导致模板挂上后的倾斜度不符合要求,局部模板甚至出现上口大,下口小的倒锤现象,致使滑升时模板把砼带起或拉裂。 2、滑模装置的刚度太差,滑升过程中各提升架发生不同程度的倾斜。

浅谈土木工程住宅施工技术特点

传统土木工程基础施工技术包括地基基础施工技术、混凝土结构施工技术和钢结构施工技术.对于现代建筑日新月异的发展,土木工程基础施工技术逐渐被新型深基坑支挡技术等众多新的施工技术替代,同时在桩、桩锚支挡体系建立和支挡与承重结构一体化等方面取得了较大发展.本文首先概述了土木工程住宅施工技术的相关特点,然后对土木工程住宅施工技术进行了研究探讨,以期为探索出更加安全、更加合理的住宅施工技术提供一些有益的理论性建议.

浅谈土木工程施工管理中存在的问题及对应措施

在知识经济时代,作为一项系统工程,土木工程管理将面临严峻的考验.本文着重探讨土木工程的科学管理问题,并在此基础上提出高效的管理和运行机制,从可持续发展的战略目标出发,采用先进的技术措施进行管理,并结合系统工程的特点,从工程项目监理及量化管理方面建立系统模型.

直角三角形漏斗壁板应力分析

按照工艺布置要求,煤仓漏斗口往往不在漏斗的中心,而偏于一侧,形成了直角三角形的漏斗壁(图1),承受梯形荷载.对这类壁板目前缺少系统的计算表格和简捷的计算公式,在设计时把直角三角形板近似地换成矩形板来计算,误差较大.

轨道交通资本运作与投融资体制改革

上海轨道交通发展中存在着资金来源单一，产权主体不明晰和配套环境不完善等问题，原因在于：(1)在指导思想上，未能改变计划经济体制下公用事业建设管理的思维定势，沿用不计产出的投人体制，而不是有效益核算和成本控制的投资体制。(2)投资主体地位不明确，投资者经营管理缺位，投资权益和经营责任不分，地铁的建设和经营管理中没有效益核算和成本控制的机制。(3)管理体制没有理顺。政府、投资者、工程建设者、营运管理者各自的定位不明确，职责分工不明确。