针对当前地铁换乘站施工中普遍存在的钢筋损耗大问题,提出了一种基于建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)的钢筋有效利用方法。通过所开发的钢筋放样算法,能够高效得出各种规格型号钢筋的尺寸和数量表单,通过计算分析可...针对当前地铁换乘站施工中普遍存在的钢筋损耗大问题,提出了一种基于建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)的钢筋有效利用方法。通过所开发的钢筋放样算法,能够高效得出各种规格型号钢筋的尺寸和数量表单,通过计算分析可得出施工人员使用的对照下料图表,进而实现钢筋的有效利用,从而较大幅度减少施工中的钢筋损耗量。将该方法应用于沈阳某地铁换乘站工程,钢筋损耗率较之采用传统“钢筋工长负责制”的钢筋损耗率降低了近2/3,证明该方法可以有效减少地铁换乘站工程施工中的钢筋损耗。展开更多
传统施工进度成本优化模型是通过增加人工或机械的数量使工期缩短,从而达到降低成本的目的。通过利用建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)的施工组织优化设计、施工模拟、碰撞检测和信息集成等优势,可以实现降低直接费用...传统施工进度成本优化模型是通过增加人工或机械的数量使工期缩短,从而达到降低成本的目的。通过利用建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)的施工组织优化设计、施工模拟、碰撞检测和信息集成等优势,可以实现降低直接费用并缩短工期,BIM应用深度不同,缩短工期的程度也不同,基于此建立了BIM一级、二级、三级应用施工进度成本优化模型。通过对4个施工进度成本优化模型的工期、成本进行对比,找出最佳方案,实现各类工程项目工期、成本控制目标。展开更多
文摘针对当前地铁换乘站施工中普遍存在的钢筋损耗大问题,提出了一种基于建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)的钢筋有效利用方法。通过所开发的钢筋放样算法,能够高效得出各种规格型号钢筋的尺寸和数量表单,通过计算分析可得出施工人员使用的对照下料图表,进而实现钢筋的有效利用,从而较大幅度减少施工中的钢筋损耗量。将该方法应用于沈阳某地铁换乘站工程,钢筋损耗率较之采用传统“钢筋工长负责制”的钢筋损耗率降低了近2/3,证明该方法可以有效减少地铁换乘站工程施工中的钢筋损耗。
文摘传统施工进度成本优化模型是通过增加人工或机械的数量使工期缩短,从而达到降低成本的目的。通过利用建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)的施工组织优化设计、施工模拟、碰撞检测和信息集成等优势,可以实现降低直接费用并缩短工期,BIM应用深度不同,缩短工期的程度也不同,基于此建立了BIM一级、二级、三级应用施工进度成本优化模型。通过对4个施工进度成本优化模型的工期、成本进行对比,找出最佳方案,实现各类工程项目工期、成本控制目标。