人体对预先暴露-1,-0.5,0Gz之后+Gz时的心血管反应

目的 :评价推拉动作的心血管反应性及推拉效应的发生机制 .方法 :1 7名健康体检现役歼击机飞行员被分别暴露于 9次头高位倾斜 (HUT ,+1Gz)→头低位倾斜 (HDT ,- 1Gz,- 0 .5Gz,0Gz)→HUT ,随机顺序 .在下列条件下进行 :+90°HUT 2min ,随后转为 - 90° ,- 30° ,0°HDT各 30s,随后转为 +90°HUT 2min .床体旋转速度为 4 5°·s-1 .间隔 4s监测一次血压 (收缩压、舒张压和平均动脉压 ) ,实时监测心电图 .结果 :在HDT期间 ,心率和血压较基础HUT明显下降 .随后HUT ,心率和血压上升 ,但与基础HUT比较其速度和幅度变小 . - 0 .5Gz和 0Gz血压较 - 1Gz时明显升高 .结论 :在推拉动作小于 +1Gz时相由于颈动脉窦压力感受器的作用 ,导致反射性交感神经抑制、副交感神经兴奋 ,在其后的 +Gz时相 ,这种交感 副交感神经兴奋性转换延迟 ,导致对其后+Gz的心血管反应性延迟 .这可能是推拉效应的发生机制之一 .

倾斜床模拟推拉动作下心率和血压变化

目的建立倾斜床模拟推拉动作模型 ,并观察其引发的心血管反应性特点。方法以 1 0名健康歼击机飞行员为被试者 ,随机进行 3次 90°立位 (HUT)和 90°倒立位 (HDT)体位转换试验 ,HUT 1min→HDT 1 0s→HUT 1min ,第 2、3次体位转换时HDT的持续时间分别为 1 5s和 2 0s。床体旋转速度为45°/s。间隔 4s监测一次血压 ,连续记录心电图。结果在HDT期间 ,各时间心率和血压较基础HUT明显下降。随后HUT时 ,除 1 1～ 1 5s血压外 ,其余各时间心率和血压较基础HUT明显下降。结论采用倾斜床可以模拟推拉动作所引起的心血管的反应 。

飞行人员多导睡眠图初步分析

目的 评价飞行人员正常睡眠结构和确定睡眠呼吸暂停综合征的诊断。 方法 应用多导睡眠图对 2 0例飞行人员进行多导睡眠监测 ,分析多项睡眠参数。 结果 飞行人员正常睡眠分期分别是 :NREM睡眠占总睡眠时间的 95 % ,其中 相占 2 6 %、 相占 44 %、 + 相占 2 5 % ;REM睡眠占总睡眠时间的 5 %。 和 相睡眠时间延长 ,REM睡眠时间缩短。检出 5例患睡眠呼吸暂停综合征的飞行人员 ,其中阻塞型 3例 ,中枢型 2例。 结论 多导睡眠图可以确定飞行人员正常睡眠结构 。

立位耐力试验对空中晕厥的诊断价值

目的 评价立位耐力试验对空中晕厥诊断的特异性、敏感性和诊断价值。 方法 应用自行研制的立位耐力监测系统 ,对 31例空中晕厥病例和 6 1例健康飞行员进行立位耐力试验。 结果 立位耐力试验阳性 :晕厥组为 12例 (38.71% ) ,对照组为 5例 (8.2 0 % )。立位耐力试验敏感性 38.71% ,特异性 91.80 % ,诊断价值 73.91%。 结论 立位耐力试验对空中晕厥的敏感性低 ,特异性高 。

倾斜床模拟推拉动作时受试者的心血管反应及其方法学评价(英文)

目的:建立倾斜床模拟推拉动作(pushpullmaneuver,PPM)模型,并观察其引发的心血管反应性特点。方法:以10名健康歼击机飞行员为被试者,随机进行3次90°立位(headuptilt,HUT)和90°倒立位(headdowntilt,HDT)体位转换试验,HUT1minHDT10sHUT1min,第2,3次体位转换时HDT的持续时间分别为15s和20s。床体旋转速度为45°/s。间隔4s监测一次血压,连续记录心电图。结果:在HDT(-1Gz)期间,各时间心率犤-1Gz0～10s头低位:(60.7±9.5)次/min,头高位:(85.2±6.4)次/min;-1Gz11～15s头低位:(54.4±6.7)次/min,头高位:(82.7±4.9)次/min;-1Gz16～20s头低位:(54.1±7.8)次/min,头高位:(85.1±5.2)次/min犦和血压较基础HUT犤(90.7±70.1)次/min犦明显下降(P<0.05～0.01)。随后HUT时,除11～15s血压外,其余各时间心率和血压较基础HUT明显下降。结论:采用倾斜床可以模拟推拉动作所引起的心血管反应,故其可作为推拉动作模型。

有晕厥史飞行员立位应激下自主神经功能评价

目的评价加速度引起的意识丧失 (G LOC)或血管迷走性晕厥 (VVS)飞行员在立位耐力试验(OTT)条件下自主神经功能的作用。方法对 30例晕厥并阳性OTT病例组 (Ⅰ组 )、2 0例晕厥并阴性OTT病例组 (Ⅱ组 )和 1 5例年龄、性别、飞行机种、飞行时间相匹配的健康飞行员 (对照组 )的心率变异(HRV)和OTT的关系进行研究 ,对所测量OTT前后心率 (HR)、收缩压 (SBP)、舒张压 (DBP)和HRV指标进行对比分析。结果 3组被试者OTT前平均HR、SBP、DBP比较无显著性差异 (P >0 .0 5 ) ,OTT后Ⅰ组HR明显高于其他两组 (P <0 .0 1 ) ;SBP和DBP明显低于其他两组 (P <0 .0 1 )。HRV指标中Ⅰ组 2 4h连续RR间期标准差 (SDNN)、HRV三角指数 (HRVI)、RR间期平均值 (RR)明显小于其他两组(P <0 .0 1 ) ;平均 1h功率谱分析Ⅰ组低频成份 /高频成份比值 (LF/HF)明显高于其他两组 (P <0 .0 5 )。结论晕厥并阳性OTT飞行员立位应激下交感神经张力增强 ,副交感神经张力减弱 。

中国歼击机飞行员立位耐力试验正常参考值

目的 为了评价中国歼击机飞行员立位耐力水平及建立中国歼击机飞行员立位耐力试验正常值。 方法 应用自行研制的立位耐力监测系统 ,对 177例中国歼击机飞行员进行立位耐力试验 (OTT)。该系统是由计算机控制倾斜床和自动记录多项生理指标系统组成。 结果 从立位即刻到持续 2 0 m in,受试者最高心率平均为 (84.8± 11.9)次 / m in,最低平均收缩压 (SP)、舒张压 (DP)和平均动脉压 (MAP)分别是 (119.0± 11.3) mm Hg、(74.4± 10 .3) m m Hg和 (89.7± 10 .1) mm Hg。 结论 按 95 %可信度 ,建议中国歼击机飞行员立位耐力试验正常参考值可以用 10 4次 / min作为 OTT心率上限 ,而 10 0 mm Hg、5 7mm Hg和 73m m Hg分别为 SP、DP和 MAP的下限 ,越限者应视为

立位耐力监测系统与常规立位耐力试验的对比研究

目的 对自行研制的立位耐力监测系统的稳定性和可行性进行评价。 方法 试验对象为 6 1名健康飞行人员。以常规主动立位耐力试验为标准方法 ,应用立位耐力监测系统与常规主动立位耐力试验进行心率、收缩压、舒张压和平均动脉压监测 ,对各生理参数进行对比分析。立位耐力监测系统是由计算机控制监测台和自动记录包括有 10余项生理参数和图形的立位耐力评价系统。 结果 经校正后 ,两种方法在立位即刻心率分别为 ,立位耐力监测系统 76 .6 9± 13.19,常规主动立位耐力试验 88.2 0± 11.6 3,两者有非常显著性差异 (P<0 .0 1)。在第 2 0 m in舒张压、平均动脉压分别为 :立位耐力监测系统 (77.78± 10 .6 5 ) mm Hg、(89.78± 11.5 5 ) mm Hg,常规主动立位耐力试验 73.80±11.10 ,85 .35± 8.93,两者有显著性差异 (P<0 .0 5 ) ,其余两种方法各时间段的心率、收缩压、舒张压和平均动脉压相比 ,均无显著性差异 (P>0 .0 5 ) ,而且 ,两种方法的线型趋势图几近重合。 结论 立位耐力监测系统稳定、可行 ,可以替代常规主动立位耐力试验。

飞行人员心理护理特点及措施

人们从健康到疾病,以及从疾病到健康过程中,均存在着心理活动。一个人的生理和心理活动是密切联系的,疾病影响心理,心理反过来又影响疾病。据报道综合门诊病人中有50％至65％的发病原因与心理社会因素有关。

倾斜床模拟推拉动作下心率和血压变化特点及方法学评价

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。

飞行员副鼻窦炎致眶尖综合征2例护理体会

1 临床资料 病例1,男,29岁,歼击机飞行员,受凉后出现咽痛、鼻塞、鼻腔内异物感。抗感冒治疗好转。数日后出现左颞顶部剧烈疼痛,左眼胀痛、复视。于1993年5月21日住我院。检查:视力左0.6,右1.2,左眼外突,左眼球向内、上、下方向活动受限,球结膜充血,左瞳孔散大,对光反射迟钝。鼻腔检查未见异常,头颅CT。

脑电图昼夜节律对飞行员偏头痛的医学鉴定

脑电图昼夜节律对飞行员偏头痛的医学鉴定陈同欣纪桂英王铃孙绍芝【关键词】（Ｋｅｙｗｏｒｄｓ）体格检查（Ｐｈｙｓｉｃａｌｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ）脑电描记术（Ｅｌｅｃｔｒｏｅｎｃｅｐｈａｌｏｇｒａｐｈｙ）偏头痛（Ｍｉｇｒａｉｎｅ）【中国图书资料分类法分类号...

立位耐力监测系统重复性评价

目的 评价自行设计的立位耐力监测系统的稳定性和重复性。方法 应用自行设计的立位耐力监测系统对28例健康歼击机飞行员进行立位耐力监测,间隔一周时间分别在相同条件下做相同的试验。结果 在两次立位耐力试验中平卧位、立位即刻、1 min、2 min、3 min、4 min、5 min、10 min、15 min和20 min各时间心率、收缩压、舒张压和平均动脉压比较差异均无显著性意义(P>0.05)。结论 自行设计的立位耐力监测系统稳定、可靠。