严防汽油、柴油中毒

日常工作中,经常看到有些农机手在保养维修农机具时,用汽油、柴油擦洗零件或清洗手上的油污。殊不知,这样做既浪费油料,又危害身体健康。科学实验证明,常用汽油、柴油洗手。

气缸套“长寿”秘诀

1.起动发动机前,应先摇 转曲轴,待各摩擦表面得到润滑后,再起动;起动后应预热一段时间,待水温达到40℃以上时,再起步;起步时,先挂慢档,再逐渐变换快档,待水温达到60℃时,方可正式投入工作。

蓄电池极板硫化的原因及防治

极板硫化是蓄电池的常见故障之一。所谓极板硫化,就是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅而言。由于极板在正常充电时不能转化为二氧化铅或海绵状铅,不仅减少了极板的有效反应物质,而且还堵塞极板的孔隙,使蓄电池实际容量下降。同时,由于粗晶粒的硫酸铅导电性能极差。

实用气门调整技巧

在维修发动机过程中,如何快速准确的调整气门间隙是很重要的一项工作。一般的内燃机说明书都有明确规定,人们对缸数不多的四冲程内燃机气门间隙的调整还较易掌握,而多缸四冲程内燃机不仅难记,而且气门正时也不易调准。为此,特将多缸发动机气门间隙调整技巧介绍如下: 根据发动机的工作顺序,如果气缸数为偶数,按半数分为前后两段,然后再按各缸的工作顺序确定前段首缸和后段首缸的压缩上止点。如4125A发动机的工作顺序为1—3—4—2,前段为1、3两气缸,后段为4、2两气缸,前段的首缸是1缸,后段的首缸是4缸。气缸数为奇数时,如法国的MDV46M3

气缸套的正确安装与使用

1.装配前要对缸套和缸体进行清洗,去除油污,特别是配合面及工作表面要清理干净。 2.检查缸套、缸体有无损伤,几何形状、配合尺寸和表面粗糙度是否符合要求。

气缸套的正确安装

气缸垫(以下简称缸垫)安装在缸体和缸盖之间,它的作用是密封气缸,防止漏气、漏水和窜油。缸垫冲坏后,轻则冷却水向缸内渗漏,发动机运转不正常,起动困难,功率下降,油耗增加,严重时发动机无法进行工作。

活塞环“走对口”的原因分析

活塞是发动机的重要零件,在安装时其开口在气缸中应互相错开,以保证其密封性能良好。在生产中,有时各道活塞环开口转动重叠在同一方向时,人们把这种现象称为活塞环“走对口”。是发动机一故障。

活塞环“走对口”的原因分析

活塞环是发动机的重要典型零件。其主要作用是密封活塞与气缸的气缝。装配活塞环，一般都是环的开口相隔90°、120°、180°，以免形成对口。然而在生产中，有时各道活塞环的开口转动重叠在一起，人们把这种现象称活塞环“走对口”。活塞环“走对口”是发动机的常见故障之一。