二元乙丙橡胶润滑油黏度指数改进剂剪切性能的影响因素

研究了二元乙丙橡胶乙烯含量、相对分子质量大小等因素对润滑油增稠性能及抗剪切性能的影响。结果表明,二元乙丙橡胶黏度指数改进剂剪切稳定常数在相对分子质量相同的情况下,随着乙烯含量的增加而减小。在乙烯含量相同的情况下,剪切稳定常数随着相对分子质量增大而增大。并进一步研究了机械剪切前后二元乙丙橡胶相对分子质量变化情况,为未来乙丙橡胶黏度指数改进剂开发提供了方向。

氯磺化聚乙烯的合成

以高密度聚乙烯为原料,Cl2和SO2为反应气体,偶氮二异丁腈为引发剂,进行了溶剂筛选,采用溶剂C研究了合成氯磺化聚乙烯(CSM)的反应条件、反应过程和最终产物CSM氯、硫含量对产品性能的影响,同时对CSM进行了表征。结果表明,采用溶剂C代替四氯化碳溶剂合成CSM,氯磺化聚乙烯产品物性未受到溶剂更换的影响。

混合溶剂法氯磺化聚乙烯的研究

以高密度聚乙烯为原料,Cl2和SO2为反应气体,偶氮二异丁腈为引发剂,进行了混合溶剂比例的工业化试验研究,探索了不同比例的混合溶剂对合成氯磺化聚乙烯(CSM)的反应条件、反应过程和最终产物CSM的氯、硫含量及产品性能的影响,同时对CSM进行了表征。结果表明,在一定的工艺条件下,采用混合溶剂代替纯四氯化碳溶剂合成CSM,产品物性未受到溶剂更换的影响;在工业化装置上,采用混合溶剂可以稳定生产CSM,其性能指标达到同类产品的水平。

乙丙橡胶在载重子午线内胎的应用性能

采用中国石油吉林石化公司生产的乙丙橡胶J-2070替代国外产品2060M,与丁基橡胶(IIR)并用生产载重子午线内胎,对其相容性和硫化性等性能进行了研究。结果表明,J-2070与2060M的性能相当,可替代2060M生产载重子午线内胎。

新型催化体系乙丙橡胶失活洗涤工艺技术研究

采用2种不同的催化体系合成的乙丙橡胶胶液,进行了不同终止剂用量的失活洗涤工艺技术研究,实验温度为(50±2)℃、实验压力为0.2MPa时,研究结果表明,在经过3次碱洗、1次水洗的失活洗涤工艺条件下,新型催化体系乙丙橡胶样品中w(V)=5.2×10-6,能够满足产品技术指标要求,新型催化体系乙丙橡胶的失活洗涤工艺能够满足工业化的工艺技术需求。

乙丙橡胶生产工艺与技术

乙丙橡胶以其独特的性能,在汽车工业、建筑行业、油品添加剂、塑胶跑道等领域有广泛的应用。本文主要介绍了乙丙橡胶生产技术、乙丙橡胶产品牌号、性能以及应用领域,结合现有的乙丙橡胶科研情况,阐述了乙丙橡胶催化剂的研发、核壳型球状乙丙橡胶、原位聚合法合成长链支化乙丙橡胶、乙烯、丙烯与其他二烯烃的共聚物研究进展;详细研究了乙丙橡胶溶液聚合工艺技术中的聚合技术、单体回收技术、失活洗涤技术、闪蒸提浓技术以及国外公司在中国建设装置的生产技术情况。提出了乙丙橡胶的关键生产技术是乙丙橡胶聚合所采用的催化剂体系,通过催化体系的更新换代,开发不同用途的乙丙橡胶,以满足开发高性能材料的要求。在此基础上,指出了今后乙丙橡胶新的催化体系开发将成为未来的研究重点。

乙丙橡胶的生产现状及发展方向

介绍了乙丙橡胶的生产现状以及乙丙橡胶的3种生产工艺方法,比较了3种生产工艺的优缺点;同时概述了我国乙丙橡胶的消费情况以及发展前景,并提出了乙丙橡胶的发展建议。

润滑油黏度指数改进剂用乙丙共聚物研究进展

详细介绍了润滑油用黏度指数改进剂的品种及应用性能。乙丙共聚物黏度指数改进剂因其稠化能力强、剪切稳定性好、原料来源丰富、工艺简单等优点,得到了广泛的推广和应用。在对国内外乙丙橡胶的发展、生产格局进行综述的基础上,重点介绍了二元乙丙橡胶用于黏度指数改进剂的科研进展以及我国二元乙丙橡胶生产及研究开发情况,进而对国内二元乙丙橡胶的开发提出了指导性建议。

乙丙橡胶干法脱挥工艺技术研究

对乙丙橡胶(J-4045)胶液进行了干法后处理脱挥实验研究,探索了不同工艺条件对胶液浓度以及产品挥发分含量的影响。研究结果表明,在一定的工艺条件下,通过控制预热器的压力,可以控制胶液闪蒸浓度;通过干法后处理实验研究,确定了干法后处理最佳的工艺条件,采用干法后处理工艺,可以使样品的总挥发分小于0.5%(质量分数),满足产品指标要求;在挤出机螺杆转速为100～450r/min范围内,挤出样品的门尼粘度几乎不发生变化,挤出的样品也未发生降解,可以满足乙丙橡胶的脱挥要求。

密封条用乙丙橡胶新牌号的研究

介绍了以V—Al为催化体系,以己烷为溶剂,采用氢气为分子量调节剂合成出了组成、结构、第三单体含量、相对分子质量及相对分子质量分布与DSM公司4703产品基本相同的乙丙橡胶新牌号。应用评定结果表明,产品性能与国外同类产品质量水平相当。

氯磺化聚乙烯生产工艺技术分析

对国内外氯磺化聚乙烯生产现状及生产工艺技术进行了分析和比较,指出连续溶液聚合技术是今后合成工艺技术的主导,同时对氯磺化聚乙烯市场应用情况做简要说明。

乙烯-丙烯共聚物类黏度指数改进剂低温性能研究

研究了黏指剂在不同基础油及与加入降凝剂后,对润滑油的冷启动性能(CCS)及低温泵送性能(MRV)的影响。结果表明:加入黏指剂后基础油的低温性能基本相当,与降凝剂配伍后,CCS性能略有差异,MRV性能基本接近。

汽车密封条用乙丙橡胶的研究

以三氯氧钒-混合烷基铝为催化体系,以己烷为溶剂、氢气为相对分子质量调节剂研究了混合烷基铝对聚合物相对分子质量及其分布的影响,合成了门尼粘度、相对分子质量及其分布、乙烯含量、第三单体含量与国外同类产品4802基本相同的乙丙橡胶,应用性能研究结果表明,合成的样品性能与国外同类产品相当。

不同催化体系乙丙共聚合技术研究

采用自制催化剂及进口催化剂为主催化剂,烷基铝为助催化剂,对乙烯、丙烯、乙叉降冰片烯三元共聚合体系进行了对比技术研究,研究结果表明,2种催化剂催化乙丙三元共聚合时聚合规律相同,催化活性相当,并且2种催化剂合成的乙丙橡胶样品性能指标相当。

影响乙丙橡胶胶液洗涤脱钒效果的探讨

研究了以水为失活剂和洗液,来探讨影响乙丙橡胶(EPR)胶液洗涤效果的各种因素。结果表明,提高温度、增加混合程度、加入NaOH等方式,能提高EPR胶液洗涤效果,降低产品中的钒含量。

国内外OCP类黏度指数改进剂的结构与使用性能对比研究

研究分析了国内外不同牌号乙烯丙烯共聚物(OCP)类黏度指数改进剂的序列分布、相对分子质量等微观结构,并考察了不同牌号OCP类黏度指数改进剂对润滑油的稠化能力、剪切稳定指数、低温动力黏度、低温泵送黏度、高温高剪切黏度等使用性能的影响。结果表明,不同牌号OCP类黏度指数改进剂具有相同的微观结构,对油品低温性能、高温性能的影响基本一致,在一定的条件下,可以相互替代使用。

过氧化二异丙苯对三元乙丙橡胶硫化性能的影响

针对中国石油吉林石化公司产三元乙丙橡胶J-4045开展试验。通过调整J-4045配方中过氧化物硫化剂的加料量,研究了过氧化二异丙苯(DCP)用量以及温度对J-4045硫化性能的影响。利用无转子硫化仪测试了9个样品分别在140℃、150℃、160℃、170℃时的硫化曲线,找出了J-4045采用DCP充当硫化剂的最佳温度为160℃,发现了J-4045的DCP硫化体系正硫化时间与DCP用量无关,只与硫化温度有关,最大扭矩随DCP用量增加而增加,门尼焦烧时间随DCP用量增加而变短。

黏度指数改进剂对油品性能的影响

研究了两种黏度指数改进剂的增稠能力、剪切稳定指数及其对油品低温动力黏度、低温泵送黏度、高温清净性等性能的影响。结果表明,两种黏度指数改进剂的增稠能力、剪切稳定性指数基本相同,其对油品低温性能、高温性能的影响基本一致,能满足润滑油的使用要求。

乙丙橡胶催化剂及工艺研究进展

介绍了乙丙橡胶用催化剂的类型以及研究进展,重点介绍了后过渡金属催化剂的研究状况以及茂金属催化剂催化乙丙橡胶的工业应用,并且讨论了乙丙橡胶合成工艺技术进展,提出了乙丙橡胶的发展建议。

国产乙丙橡胶4045性能的研究

研究了石蜡油、炭黑对国产乙丙橡胶4045性能的影响。结果表明,石蜡油能改善4045的加工性能和提高扯断伸长率,但降低了其它的物理机械性能;炭黑能降低4045的加工性能,但可以提高其拉伸强度和300%定伸应力,并在某一加入量时,撕裂强度和扯断伸长率存在一个峰值。