地铁暗挖工程对既有结构影响的控制——大北窑桥DB134、DB135、DB142桥桩加固技术

为减小暗挖施工对既有桥梁短桩的环境影响,北京地铁10号线国贸站通过采用复合锚杆桩对既有桥梁短桩进行加固隔离围护,以达到减小桥桩沉降的目的,介绍复合锚杆桩的施工工艺。

“地铁车站施工对桥梁桩基的影响与周边环境综合保护”

国贸站地处在首都CBD核心，位于东三环中路与建外大街交叉口地段。车站呈南北走向，属分离岛式车站，为复合式衬砌结构。其主洞室设计长度131．2m，最大开挖宽度15．15m，高度19．386m。两个主洞室之间内接南北两个客流通道与一个设备联络通道，外连东北、西北和南侧三个风道，共设东北、西北（AB）、东南四个出入口以及一个换乘通道。总建筑面积为18955．8m^2。工程于2004年3月底开工，主体结构于2006年12月完工。

地铁施工中既有管线综合保护技术

以地铁国贸站施工为依托,结合工程特点、周边管道结构状况和施工现场实际情况,对既有管线的加固保护措施进行方案制订并实施验证和监测,为地下管线的保护提供了借鉴。

北京地铁东单—建国门区间隧道施工监测

叙述北京地铁东单—建国门区间施工监控量测 ,对所采用的两种不同观测方法得出的数据进行了比较、分析。

地铁国贸站结构健康监测技术的应用

以北京地铁国贸站为依托,将光纤光栅传感器等新技术应用到地铁车站结构的健康监测中,为地铁车站结构的安全施工和可靠运营提供了新思路和新方法。

浅埋暗挖隧道监控量测的应用研究与比较

叙述了精密水准仪及收敛计和全站仪三维测量工作站两种不同监控方法 ,对北京地铁东建区间隧道工程项目的监测全过程比较及应用研究 ,为今后隧道监控提供了一套较方便 。