浅探金融支持经济发展的思路

笔者认为，目前金融对经济发展支持的思路是：一方面，金融企业应当更加独立自主地发挥支持经济发展的作用，并在此基础上建立新型的银企关系；另一方面，金融业支持经济发展应根据中国的实际情况进行战略调整。具体来说，有以下几个方面：１．金融业应改变长期以来过于依...

建设合肥铁路枢纽辅助物流中心的设想

通过对合肥铁路枢纽运输现状的分析,根据合肥市区域经济发展情况,提出枢纽内车站功能的定位和调整设想,并对钟油坊站以及其接轨的专用线提出货场搬迁后的相应建设方案,基于优化运输组织和运营技术指标的考虑,建议应扩建辅助物流中心。

增加农业收入 促进农业发展

从市场经济的运行情况看,农业发展的根本动力只有长期保持农业收入的内在激励,以农业收入的稳定增长促进农业经济自身的发展。(一)为增加农业收入,要坚持农产品的市场保护政策变幻不定的价格政策只能导致农业产量的剧烈波动,这是有教训可鉴的。1996～1997年的农业保护政策取得了成功,使1997年成为我国粮食产量有史以来的高产年。而在1985年,因前几年连续出现农业丰收而调整农业保护政策,使农业收入下降,直接造成了随后几年的农业波动。实际上,越是在农业丰收时,越应当加强农业保护政策,更不能让保护价政策流于形式。(二)为增加农业收入,要加强国家统一的市场干预组织建设当前。

铁路调车作业安全管理的思考

针对铁路调车作业安全的影响因素,从平面调车作业和自动化驼峰调车作业两个方面进行了分析,提出加强设备管理、更新和维护,加强作业人员技能培训,创建自控型班组、转变管理模式和加强规章制度标准化建设等相应措施,确保铁路运输生产安全,提高运输效率。

河南省“七五”期间种植业生产经济效益宏观因素分析

从宏观角度分析研究了河南省“七五”期间种植业生产的经济效益问题,计算了各种宏观因素对经济效益的影响程度,并对“八五”期间作了预测分析。研究结果表明:“七五”期间河南省11种主要农作物累计增加净产值94.5亿元,其中价格对净收益的影响程度最大。

建设合肥铁路枢纽物流中心的探讨

分析建设合肥地区铁路枢纽物流中心的必要性和可能性,提出建设的功能设想、相关重点区域的设计规划、在投资建设和运输经营方面的融资举措,以及组织机构及人力资源配置的优化。

合肥枢纽货运站搬迁的设想

1 合肥枢纽概况1．1 设备概况合肥枢纽位于淮南线、宁西线、合九线的交汇处，包括双墩集站、合肥东站、三十里铺站、撮镇站、合肥站、合肥南站、合肥北站、钟油坊站、桃花店站、合肥西站和大包郢线路所、罗岗线路所。宁西线（西合段）开通后，合肥枢纽将增加长安集站。

浅谈合肥站客运设施改造

根据合肥站是合肥枢纽中唯一大型客运站,担当着越来越重的旅客列车的始发、终到、直通、客车整备、检修作业的实际情况,分析了目前站场设施的现状,提出了进一步改造扩能的设想。

前景可观的淮中风景文化旅游带

淮河中部地区有着较为丰富的风景文化旅游资源,既有不少古遗迹、历史文化名城,又荟萃着许多山林风景、人文古迹。一些风景名胜、人文古迹已得到了不同程度的开发。其中,明皇陵、韭山洞等早已蜚声海内外。党的“十四大”以后,淮河中部地区各地市改革开放的步伐不断加快,投资环境逐步改善,各区域内的风景、文化、古迹开发保护工作也相继得到重视,并随着国外、港台、内陆游客量的不断增加和旅游文化交往的日益频繁,各地挖掘旅游资源潜力的积极性日渐高涨,因此。

让人民住好房、走好路、吃好水

让人民住好房、走好路、吃好水蚌埠市副市长孙自庆让人民“住好房、走好路、吃好水”是本届政府提出的工作目标之一，围绕这个目标，蚌埠市的城市建设主要突出了“房、路、水、气”四个方面。——房地产业发展迅速。九二年蚌埠市全面放开房地产开发市场，到九三年底，全市...

全面开创环保和水污染治理工作新局面

1994年5月,国务院环委会在我市召开了淮河流域环境保护执法检查现场会,揭开了向淮河污染宣战的序幕。为认真贯彻会议精神,我市先后3次召开了全市环保大会,环境保护工作进一步列入市委、市政府的议事日程;制定了蚌埠市环境保护和淮河流域水污染防治“九五”计划。近年来,我市水污染防治工作取得了阶段性进展,引进外资和环境综合治理等工作也取得了一定成绩。