某动车转向架构架静强度分析

以某动车组转向架为研究对象,对其构造原理和材料及结构作出简单说明。依据UIC 615-4-2003、BS EN 13749-2011和JIS E 4207-2019、JIS E 4208-2004规范,对构架进行了静强度试验。试验内容包括构架扭曲刚度的测试和超常工况、运营工况、JIS工况的测试,主要对JIS工况进行了离散化处理与有限元分析,在ANSYS中进行运算。经过仿真数据与试验结果比较显示,该构架的静强度满足有关标准规定。

质量车运动过程的动力学及偏航性能分析

针对质量车的运动特性,基于多体动力学理论对质量车进行了动力学建模,载荷考虑了轮胎的非线性特性,对比分析了不同工况下的质量车动力学指标与偏航特性。结果表明,在运动过程中,质量车的垂向位移变化较小;纵向速度呈线性增加,纵向加速度与纵向载荷特性曲线相对应;前轮的垂向载荷显著大于后轮,左轮略大于右轮。此外,当质量车以相同末速度运行时,车体的最大横移量与最大点头角加速度随着质量车的配重增大而减小,而最大点头角速度趋势相反。本文研究成果能对质量车的设计及动力学分析提供一定的参考。