采用异步电机的42V汽车起动-发电机系统的建模与仿真

未来汽车需要高效的起动-发电机系统,以提高燃油的经济性能。介绍了基于异步电机的42V汽车起动-发电机系统的建模,重点论述异步电机、变流器和控制器模型。基于这些模型很容易搭建异步起动-发电机系统的仿真模型。电动和发电运行仿真结果证明了该系统模型的有效性,为实际起动-发电机系统的设计和调试提供了技术依据。

采用异步电机的42V汽车起动/发电机系统

论述基于异步电机和PWM变流器串联构成的42V汽车起动/发电机系统,采用转子磁场定向矢量控制方法使电机带动发动机顺利起动,并在电机发电时有效控制变流器的输出电压,着重分析了系统从起动到发电的四种状态并进行了仿真实验,结果表明该系统具有良好的性能。

42伏汽车异步发电机矢量控制系统的建模与仿真

针对未来汽车高效、高输出功率的特点,提出了42伏异步发电机-PWM整流器汽车发电矢量控制系统。基于MATLAB/Simulink建立了独立的异步发电机、PWM整流器、矢量控制、电压控制、蓄电池等模块。在变速变负载条件下进行仿真并分析了影响动态电压的因素。仿真结果表明系统建模的有效性。