商用车模块化设计策略

在项目之初,先对市场进行调研、预测,针对主要客户群体规划好产品生命周期里的车型,然后设计人员根据所有车型功能、性能和配置的定义全面地规划设计各系统,让专用件最少、生产整车的效率更高,且整车收益更高,这个过程就是汽车模块化设计过程。

环保部推企业环境信用评价

环保部会同发改委、人民银行、银监会联合发布了《企业环境信用评价办法试行》下称《办法》，指导各地开展企业环境信用评价，督促企业履行环保法定义务和社会责任，约束和惩戒企业环境失信行为。 环保部一位负责人指出，企业环境信用评价，是指环保部门对企业遵守环保法律法规、履行环保社会责任等方面的实际表现，进行的环境信用等级评级，经社会公开后，公众监督和有关部门、金融等机构应用的环境管理手段。这有助于帮助银行等市场主体了解企业的环境信用和环境风险，作为其审查信贷等商业决策的重要参考；同时，还将影响相关部门、工会和协会的行政许可、公共采购、金融支持、资质等级评定、安排和拨付有关财政补贴专项资金。

无人驾驶汽车在路上

无人驾驶汽车技术正从假想一步步变成现实,助推这一趋势的除了传统的汽车制造商,更有谷歌这类互联网巨头。站在车库里,宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein对着手腕上的三星智能手表Galaxy Gear S喊了一声＂BMW＂,他的座驾宝马听到了召唤、感应到他的方位,缓缓地开动,绕开柱子,最终停靠在他的身旁。美国时间1月5日晚上,2015年CES（消费电子展）的开幕式上,三星电子总裁兼首席执行官尹富根做主题演讲,邀请宝马集团高级副总裁Elmar Frickenstein＂串场＂,

争吵是为了前行

解决分歧,并不是相互让步与妥协,而是找到一个紧密团结的解决方法,这或许是《汽车商业评论》能够进步的重要原因"贾可,你太主观了!你认为这样的做出来的东西,会服众吗?"这是在《30年的梦想与焦虑》

严厉的汽车燃油经济标准

美国汽车经销商协会主席约翰科·里尼认同政府出台全国性燃油标准。在他看来,在市场需要生产和销售更高燃油效率汽车的时候,国家确定监管燃油经济标准是必要的只要研究一下美国汽车制造商技术升级的路线图就会发现,严格的燃油经济标准显然已经成为促成其提升技术的一大动因。2009年3月27日,美国政府又出台了新的燃油经济标准,要求到2011年,美国所有的轻型车燃油标准要提高8%,达到平均每加仑27.3英里(相当于1升汽油行驶11.6公里),而要实现这一目标,美国汽车制造企业需要投入14.6亿美元。

发挥市场机制 促进低成本航空发展

中国民航局副局长周来振在低成本航空运输研讨会闭幕演讲中指出，中国低成本航空发展起步比较晚，发展太缓慢，社会影响比较有限，这不仅与企业经营模式有关，更与政策环境、经营理念有关，因此在发展低成本航空业的过程中必须跳出原先的条条框框，从宏观政策、市场机制层面改革创新，营造有利的外部环境。

“铁腕”魏建军

现年51岁的魏建军,是一个不折不扣的铁腕派,其军事化的管理方式,早已成为长城汽车一个众所周知的标签见到长城汽车股份有限公司董事长魏建军,第一感觉是他瘦了好多。他却开玩笑地说道：＂瘦了,代表有时间,你看王总（长城汽车股份有限公司总裁王凤英）胖了,是因为她根本没时间。＂魏建军同中国所有的民营企业家一样,信奉机会主义,却也小心谨慎。

时风:在夹缝中疯长

没有"准生证"似乎不要紧,并不代表中国新能源汽车的发展走势不要紧,中国的8亿农民市场,以及城乡结合处的三四级城市市场都将可能成为时风呼风唤雨的地方很多人眼里时风电动轿车并不能叫做"轿车",它只能算作一款电动自行车、摩托车的替代品,它甚至没有太大的科技含量,没有自己的核心竞争力,也没有漂亮的内饰,因为为了节约成本,车内使用了大量的硬塑料,没有空调、没有CD音乐盒,甚至跟农用三轮车的内饰完全没有区别。

集体示威与防火墙

为何在多品牌运营方面,如今的国际汽车巨头们大多选择相对保守退却的策略,而自主品牌车企却高调进行"子品牌"

迟亦枫的工程

北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫接受《汽车商业评论》专访时说:"老苏经过10年的打拼,已经搭建了一个很好的平台,但国内和国际汽车行业的飞速发展,要求有形市场必须不断创新,不断完善,不断提升。

谁卖得最好

2009年8月,汽车销售以114.07万辆、97.23%的同比增速继续进入第6个"百万辆月",并在今年首次实现乘用、商用车销售同比、环比正增长。

官方网站需突破

更多的消费者表示在确定车型之前甚少考虑到企业官方网站去查看信息,车型确定之后大都会有浏览企业官方网站的习惯。

拒绝烫手山芋

国家工商总局、商务部和中国汽车流通协会三方联合研制的新版《品牌经销商授权合同》草案。

悬崖间的钢丝舞者

一家如此规模的多元化汽车销售集团,为何一夜之间面临崩塌?众义达的资金链为什么这么脆弱?

甘文维的快乐

新通用中国区总裁甘文维接受《汽车商业评论》访问。

回到一个原点

不论是发布新产品,还是公布新发展战略,越来越多的自主品牌、合资品牌、进口品牌已经对这个市场有了更深的理解。

全球萎缩出现拐点了吗

政策对经济的刺激作用将像字母U、V或者W一样,但有悲观者担心一个漫长而无休止的贫乏时代的到来,就像字母L经济危机永远不会是瞬间就能发生的。它是多年甚至几十年的全球经济变化的结果,是政策或者投资长期失误的结果。

失衡与平衡

虽然奥巴马所指经济发展失衡更多只是注重了自身利益,但也恰恰戳到了中国经济发展的软肋奥巴马来了,微笑、挥手、握手,平民总统和蔼可亲,还是遮掩不住之前两个大国你来我往较量中早已泛出的火药味。

谁卖得最好

2009年7月,汽车销售一改往年淡季势头,走出一轮强劲的淡季不淡的行情,108.56万辆的销量使得该月成为今年连续第5个"百万辆月",同比增幅63.57%

谁卖得更好

受双假影响,10月汽车销售环比下降。尽管如此,同比仍增长72.48%。这样,2009年前10个月,中国市场全部类型汽车销量达1089.