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高黏弹性沥青砂的抗裂性能研究
被引量:
1
1
作者
孙雅珍
孙顺熹
+1 位作者
王金昌
顾章义
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期1-6,共6页
应用断裂能理论来研究高黏弹性沥青砂的抗裂性能。通过在不同的试验温度与加载速率条件下进行SCB试验(Semi-Circular Bending Test,半圆弯拉试验),来分析温度与加载速率对破坏荷载和断裂能的影响,研究结果表明:当试验温度保持恒定时,试...
应用断裂能理论来研究高黏弹性沥青砂的抗裂性能。通过在不同的试验温度与加载速率条件下进行SCB试验(Semi-Circular Bending Test,半圆弯拉试验),来分析温度与加载速率对破坏荷载和断裂能的影响,研究结果表明:当试验温度保持恒定时,试件的最大破坏荷载随着加载速率的增大而增大,试件的断裂能与加载速率呈负相关;当加载速率保持不变时,试件的最大破坏荷载将随着温度的升高而降低,试件的断裂能与试验温度呈正相关;该试验所需装置简单、试件制作方便、价格低廉,可以作为沥青混合料抗裂设计的标准试验方法。此外,运用ABAQUS有限元软件模拟试验过程并进行参数敏感性分析,将数值模拟结果与试验结果对比,验证了采用断裂能评价高黏弹性沥青砂抗裂性能的有效性。
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关键词
道路工程
高黏弹性沥青砂
半圆弯拉试验
断裂能
加载速率
温度
原文传递
爆破损伤对某砾岩边坡稳定性影响
被引量:
1
2
作者
孙雅珍
裴宏宇
+2 位作者
刘钱
王金昌
孙顺熹
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2017年第10期1-4,共4页
爆破开挖后边坡岩体遭受破坏导致边坡失稳,现有工程常依据经验对爆破开挖后边坡损伤范围与损伤岩体参数进行估计。针对这一问题本文基于霍克布朗模型提出了解决方法,并利用专业岩土软件plsxis2d建立了边坡数值分析模型,来分析爆破损伤...
爆破开挖后边坡岩体遭受破坏导致边坡失稳,现有工程常依据经验对爆破开挖后边坡损伤范围与损伤岩体参数进行估计。针对这一问题本文基于霍克布朗模型提出了解决方法,并利用专业岩土软件plsxis2d建立了边坡数值分析模型,来分析爆破损伤对层状边坡稳定性影响。得出在层状边坡中决定其稳定性的关键因素主要有:结构面位置、结构面强度以及爆破损伤程度,而当爆破损伤程度确定后,其对边坡安全系数的影响将接近于定值,则可以看出原有设计的安全系数越小,爆破损伤对其影响越大。
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关键词
边坡
爆破损伤
霍克布朗
结构面位置
结构面强度
原文传递
题名
高黏弹性沥青砂的抗裂性能研究
被引量:
1
1
作者
孙雅珍
孙顺熹
王金昌
顾章义
机构
沈阳建筑大学
浙江大学交通工程研究所
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51478276)
辽宁省自然科学基金项目(2014020070)
+1 种基金
辽宁省教育厅项目(L2014234)
住房与城乡建设部项目(2014-K5-024)
文摘
应用断裂能理论来研究高黏弹性沥青砂的抗裂性能。通过在不同的试验温度与加载速率条件下进行SCB试验(Semi-Circular Bending Test,半圆弯拉试验),来分析温度与加载速率对破坏荷载和断裂能的影响,研究结果表明:当试验温度保持恒定时,试件的最大破坏荷载随着加载速率的增大而增大,试件的断裂能与加载速率呈负相关;当加载速率保持不变时,试件的最大破坏荷载将随着温度的升高而降低,试件的断裂能与试验温度呈正相关;该试验所需装置简单、试件制作方便、价格低廉,可以作为沥青混合料抗裂设计的标准试验方法。此外,运用ABAQUS有限元软件模拟试验过程并进行参数敏感性分析,将数值模拟结果与试验结果对比,验证了采用断裂能评价高黏弹性沥青砂抗裂性能的有效性。
关键词
道路工程
高黏弹性沥青砂
半圆弯拉试验
断裂能
加载速率
温度
Keywords
road engineering
high viscoelastic tar sand
semi-circular bending test
fracture energy
loading rate
temperature
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
爆破损伤对某砾岩边坡稳定性影响
被引量:
1
2
作者
孙雅珍
裴宏宇
刘钱
王金昌
孙顺熹
机构
沈阳建筑大学
温州市交通投资集团有限公司
浙江大学交通工程研究所
中铁上海工程局
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2017年第10期1-4,共4页
基金
国家自然科学基金(51478276)
辽宁省自然科学基金(20170540770)
+1 种基金
沈阳市科技计划项目(17-231-1-26)
浙江省交通厅科技项目(2013H11和2014H27)
文摘
爆破开挖后边坡岩体遭受破坏导致边坡失稳,现有工程常依据经验对爆破开挖后边坡损伤范围与损伤岩体参数进行估计。针对这一问题本文基于霍克布朗模型提出了解决方法,并利用专业岩土软件plsxis2d建立了边坡数值分析模型,来分析爆破损伤对层状边坡稳定性影响。得出在层状边坡中决定其稳定性的关键因素主要有:结构面位置、结构面强度以及爆破损伤程度,而当爆破损伤程度确定后,其对边坡安全系数的影响将接近于定值,则可以看出原有设计的安全系数越小,爆破损伤对其影响越大。
关键词
边坡
爆破损伤
霍克布朗
结构面位置
结构面强度
分类号
U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高黏弹性沥青砂的抗裂性能研究
孙雅珍
孙顺熹
王金昌
顾章义
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
原文传递
2
爆破损伤对某砾岩边坡稳定性影响
孙雅珍
裴宏宇
刘钱
王金昌
孙顺熹
《公路交通科技(应用技术版)》
CSCD
北大核心
2017
1
原文传递
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