基于旅客面部特征的实名制铁路车票检票身份认证算法

为了高效地完成实名制铁路车票的验票流程,提出1种基于旅客面部Gabor特征的身份认证算法。采用二维Gabor滤波器提取人脸图像的Gabor特征,并对这些特征进行变换和重组;对重组后得到的特征矩阵进行类内差和类间差运算,获得初始样本,并运用主成分分析法进行样本降维,构造出支持向量机分类器,从而通过支持向量机分类器实现旅客身份的认证。在F-Gnet人脸图像库上的实验结果表明,该算法的正确认证率可达94.14%,且对光照与人脸表情变化具有鲁棒性。

行星齿轮内齿圈的多柔体动力学分析

以多柔体动力学理论为基础,研究了行星齿轮内齿圈在啮合过程中的动力学行为。构建了基于UG的虚拟样机模型。对系统进行了分析、计算及数值仿真,求解得到轮缘厚度系数与内齿圈应力/应变的定量关系及动应力沿内齿圈的分布规律,并对内齿圈进行了结构优化。结果表明,适当降低内齿圈的轮缘厚度系数,可有效降低振动、冲击与噪声,从而提高机构的疲劳寿命。

实心磁铁推力磁轴承热分析

对实心磁铁推力磁轴承热平衡条件进行了分析 ,提出了改进的轴承温度场估算方法。通过对试验结果的综合分析 ,对传统设计计算中较少关注的推力盘 -轴系统的电磁 -温度效应及其对轴承磁铁温升的影响进行了初步分析 ,给出了估算磁铁和推力盘 -轴系统温升的常规方法。研究结果表明 ,对推力盘 -轴系统热损耗及其与绕组 -磁铁间热耦合的忽略以及对气隙传热、散热特性的分析模型选择不当 ,是造成计算值与试验结果出现较大偏差的两个主要原因。

渐开线轮齿温度场影响因素分析

建立了轮齿温度场的有限元模型。计算了温度场边界条件(摩擦热流量、端面对流传热系数和齿面对流传热系数),具体分析了上述边界条件的非线性特性。通过计算分析得到齿轮在各种不同运行条件下的温度场分布。分析结果显示:齿轮转速、输出端转矩和环境温度是齿轮温度场的主要影响参数。

新型驱动器散热器散热性能仿真与优化

研究了新型驱动器散热器的散热性能,给出了基于微单元时变热交换系数的散热器三维流场及温度场数值求解方法,对散热器三维温度场进行了分析及计算。对比实验结果与数值计算结果表明:采用本方法求解散热器散热性能较热边界平均换热系数法具有更高的精度。以此为基础,通过对散热器的结构优化,可显著改善散热器的散热性能。

一种利用神经网络改善判断矩阵一致性的方法

针对层次分析法中判断矩阵致性改进问题,提出了一种利用神经网络改善判断矩阵一致性的方法。本文在建立了BP神经网络模型的基础上,把判断矩阵一致性调整问题转化为BP神经网络的多输入多输出求解问题。经BP神经网络算法调整过的判断矩阵再返回给专家进一步调整使其符合萨迪标度。计算实例表明,此种方法是可行的。

磁轴承柔性转子系统动力特性建模与优化仿真

建立了电磁轴承柔性有质转子系统计入陀螺、阻尼、轴-径向动力耦合及机械-电磁-控制系统耦合等影响的动力特性分析计算数学模型。导出了多变量控制系统的标准化系统矩阵向量方程。以系统仿真响应为目标,通过复合寻优方法实现了系统最佳工作区(点)的求解。对优化仿真结果与试验现场调试结果进行了对比分析。

推力磁轴承转子系统温度场

以实心铁芯涡流损耗及线圈铜损耗为主要热源,研究了推力磁轴承转子系统的电磁场、温度场及电磁场-温度场耦合效应.给出了基于电磁场-温度场耦合的轴对称温度场有限元求解方法.研究表明,造成系统温升的主要原因是推力磁轴承实心推力盘的涡流损耗.

电磁-温度耦合条件下推力磁轴承涡流损耗分析

针对一类以实心推力盘为主要热源的电磁轴承转子系统,研究了电磁温度耦合条件下从线圈加电到稳定运行整个过程中的电磁场,给出了电磁场涡流损耗的解析计算方法.通过将实例的计算结果与有限元方法及实验结果对比表明,采用该解析计算方法可简单、快捷及准确地解决系统初步设计时的参数选定问题.

热镀锌锅内锌液流动、传热及组分运输特性分析

锌渣的产生是连续热镀锌过程中一种必然的冶金行为,影响着镀锌质量。渣体的产生与锌液物理场特性密切相关,除渣不当会引起更多的表面缺陷。通过构建三维粘性标准k-ε双方程湍流模型,根据具体的初始条件与边界条件,求解得到锌锅流域内流动、传热及组分运输规律,确定漩涡分布特性,观察点的仿真计算结果与实验结果基本吻合,证明了计算方法的准确性。通过理论计算可以有效预测锌锅内锌渣的分布规律以及除渣作业危险区,研究结果为热镀工艺的优化及除渣机器人的除渣设计提供理论依据和技术支持。

激励参数对2K-H行星轮系动态响应的影响

采用集中质量法构建了混合动力汽车行星齿轮减速机构多自由度弹性动力学模型。在综合考虑时变啮合刚度、综合齿频误差以及齿侧间隙激励条件下,借助自适应变步长五阶Runge-Kutta法求解该多自由度振动系统的非线性动力学方程。通过位移和动载荷的时间历程、相图、FFT、Poincaré映射等途径,获得了系统的动态响应和齿间动载特性,并分析了系统各激励参数对动态响应的影响。结果表明,激励频率、齿侧间隙、外载荷等激励参数对系统动态响应影响巨大。

基于信噪比及灰关联度的注塑工艺参数优化

针对车用开关面板在注塑加工过程中出现翘曲及收缩变形等缺陷,在正交试验的基础上,采用信噪比分析法,获得注塑加工过程中各工艺参数对优化目标的影响度。为提高工艺稳定性,采用灰关联度分析法,将多目标优化问题转换为单目标灰色关联度优化问题,由此得到最佳工艺参数组合。试验结果表明,该方法能够有效降低注塑加工过程中的缺陷,提高制品成型的质量。

电磁轴承柔性转子系统动态响应分析

给出了基于多输入多输出(M IMO)系统建模方法的电磁轴承柔性转子系统动态响应优化算法,通过数值仿真实例搜索得到系统最佳工作点。对电磁轴承柔性转子系统动态响应为目标函数的寻优规划的凸凹性进行了判定,对寻优结果作了鲁棒性分析,据此对寻优结果的可靠性给出了定量结论。计算与分析结果表明:电磁轴承柔性转子系统动态响应寻优规划为非凸规划,通过本文提出的优化仿真方法得到的系统最佳工作点为局部最优解且逼近全局最优解。

径向磁轴承柱槽比优化分析

本文建立了以径向磁轴承最大承载力Fmax为目标 ,在临界温升τ等多约束条件下 ,对定子柱槽比k的优化模型。设计变量选取轴承静态气隙s0 和定子柱槽比k ,采用模糊优化算法。计算结果表明 ,在其它参数不变的条件下 ,轴承静态气隙s0和定子柱槽比k在一定的取值范围内 ,对最大承载力Fmax有规律性影响。适当减小轴承静态气隙s0 和增大定子柱槽比k都能显著提高轴承最大承载能力Fmax,结合试验结果对灵敏度进行了分析 ,并给出了相应结合。

热镀锌锅内锌液物理场特性的研究

连续热镀锌生产过程中,锌液的表面会出现大量浮渣,如不及时清除,可能会粘附在热镀锌板表面,导致表面缺陷。渣体的产生与锌液物理场密切相关,同时除渣环节会引起物理场的变化,因此有必要对锌液物理场开展系统性研究。通过构建锌锅及锌液的几何模型,采用标准k-ε双方程湍流模型,获得流域内物理场(速度、温度、浓度场)分布规律,确定漩涡分布特性,以及除渣动作过程中各物理量随时间变化的规律。通过理论计算,可以有效预测锌锅内锌渣的分布规律以及除渣作业危险区,为除渣机器人的设计提供重要理论依据,确保镀锌层质量,提高除渣效率。

基于ERP/BPM集成的制造业质量管理系统

针对传统ERP系统在制造业质量管理中的不足,提出了基于ERP/BPM集成的质量管理系统解决方案。在对ERP质量管理模块及BPM流程管理研究的基础上,构建了ERP与BPM集成的质量管理信息系统模型。结合企业的实施项目,详细阐述了ERP和BPM集成的方法和步骤,验证了ERP/BPM集成质量管理系统的可行性及优越性。

港机虚拟样机动力学仿真分析

本文研究了港机结构与动态特性,分析了钢丝绳等关键部件及风载荷的动力学行为,以前伸距、后伸距、大车轨距、小车轨距、联系横梁下净空高、前大梁总长、后大梁总长、门架净空高、左右海陆立柱中心距、梯形架高、梯形架宽、车轮半径等主要参数为基础,构建了港机的虚拟样机模型。借助Adams对虚拟样机的金属结构、大车、小车、起升机构等关键部件进行了多种工况的模拟试验。得到了港机工作过程中各主要部件的动力学数据,为实现港机的动态设计提供了重要的参考依据。

风电增速机行星架铸造工艺的改进

风电增速机用球墨铸铁行星架内齿孔壁较厚,共晶凝固时间长,凝固膨胀压力大,易产生缩松缺陷。通过对铸件的充型和凝固过程进行数值模拟,对工艺进行了优化。生产实践表明,采用优化的工艺有效地防止了行星架的缩松缺陷,铸件工艺出品率提高15.13%。

滚动轴承新理论与新设计

本文对滚动轴承传统计算方法与新计算方法计算的轴承寿命进行了对比分析。结果表明，滚动轴承材料和工作条件（润滑和污染等）对其寿命有重要影响，证明材料的精化、合理的润滑和密封设计的重要性。

面向MRO的制造服务业支撑系统框架设计

研究了大型制造服务业企业内部信息系统不能良好地通信及领域知识的表达在语义、语法上的异构的问题.论述了所构建的系统应具备的特点,分析了目前企业应用系统集成的缺陷.在此基础上,通过对A企业设备知识进行了数据层、基础模型层、静态知识层、动态知识层和知识表现层的五个层次的设计,实现了知识管理层次规划;对本体模型构建进行了详细介绍;最后建立了一个采用SOA体系结构的,基于语义Web Service的企业应用集成平台的基础框架,重点提出了SOA结构的层次图和大型制造企业服务管理系统框架,并对其中主要模块进行了说明.