盾构机快速始发技术在隧道施工中的应用研究

现有盾构施工技术要求地铁车站始发端封顶后方可开展盾构机始发施工,当遇到工期紧张、环境管控等特殊原因,需在始发端未封顶的工况下开展盾构始发施工时,现有施工技术将不能有效指导施工.以郑州某地铁工程为例,阐述了始发端未封顶的工况下开展盾构机始发施工的可行性和关键实施步骤.实际应用效果表明,该施工技术可确保在始发端未封顶的工况下,安全、高效地开展盾构机始发施工,从而缩短工期、降低成本.

超深基坑围护结构地连墙接缝变形控制方案

以天津地铁7号线一期工程天塔站超深基坑围护结构为工程案例,介绍了地连墙工字钢板接头变形类型及成因,总结分析增强接缝钢板与整体钢筋笼连接强度、钢板间纵向焊缝补强措施、优化接头外侧回填材料的综合变形控制方法,同时通过施工现场实践,验证了该方法的有效性。该成果对国内类似超深基坑地连墙钢筋笼结构设计和施工具有重要的参考价值。

一种地铁区间调线调坡断面测量方法研究

本文介绍了城市轨道交通工程在调线调坡断面测量中的一种新的外业数据采集和内业数据处理的方法,并结合本公司郑州机场至许昌市域铁路的数据进行验证分析。