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基于DMPC的四旋翼无人机编队容错避碰避障控制
1
作者
舒煜鹏
柳春
孟亦真
《飞控与探测》
2024年第1期21-31,共11页
针对多四旋翼无人机编队在障碍环境中发生执行器加性故障的编队形成和保持问题,从在线滚动优化角度出发,设计了分布式模型预测控制方法。考虑到四旋翼无人机执行器加性故障的情况,引入Tube集约束以解决执行器故障引起的输入受限问题。同...
针对多四旋翼无人机编队在障碍环境中发生执行器加性故障的编队形成和保持问题,从在线滚动优化角度出发,设计了分布式模型预测控制方法。考虑到四旋翼无人机执行器加性故障的情况,引入Tube集约束以解决执行器故障引起的输入受限问题。同时,考虑到系统状态约束,通过引入自身和邻居四旋翼无人机的假设状态轨迹来设计代价函数。此外,考虑到多四旋翼无人机系统编队中的避障和避碰问题,设计了基于控制障碍函数的避碰避障飞行策略,以确保在执行器发生加性故障情况下,多四旋翼无人机系统能够安全地进行编队飞行。最后,通过对四架四旋翼无人机进行仿真验证,验证了该算法在无故障环境和有加性故障环境下编队控制的有效性和优越性。
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关键词
模型预测控制
分布式控制
四旋翼无人机
执行器加性故障
编队控制
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职称材料
高超声速飞行器自适应抗饱和再入控制
被引量:
5
2
作者
都延丽
尹佳杰
+1 位作者
孟亦真
盛守照
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期833-841,共9页
高超声速飞行器(Hypersonic vehicle,HSV)再入过程中易发生舵面饱和现象,并且其动力学模型具有强烈不确定的特征,这导致其姿态控制系统的设计极富挑战性。针对舵面受限的非线性控制问题,提出外部Antiwindup系统结合二阶Terminal滑模控...
高超声速飞行器(Hypersonic vehicle,HSV)再入过程中易发生舵面饱和现象,并且其动力学模型具有强烈不确定的特征,这导致其姿态控制系统的设计极富挑战性。针对舵面受限的非线性控制问题,提出外部Antiwindup系统结合二阶Terminal滑模控制律的设计方法,能够实现对气动舵面饱和的控制补偿,使HSV快速平稳地跟踪指令信号。其次,针对HSV的强不确定控制问题,提出自适应滑模干扰观测器(Adaptive sliding mode disturbance observer,ASMDO)的方法来对再入气动参数不确定及强外界干扰进行估计,此方法无需干扰界已知且学习参数少,适合实时控制。最后,再入姿态控制的仿真结果表明了该控制方法的有效性和强鲁棒性。
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关键词
高超声速飞行器
再入
ANTI-WINDUP
二阶Terminal滑模控制
自适应滑模干扰观测器
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职称材料
超声心动图诊断右心衰竭的判别分析
被引量:
11
3
作者
孟亦真
李劼
+2 位作者
马琳
刘洋
阚艳敏
《重庆医学》
CAS
北大核心
2016年第27期3838-3840,共3页
目的分析超声心动图各参数对右心功能评价的效果,寻找最佳判别模型并探讨其在诊断右心衰竭中的价值。方法选取右心衰竭患者45例为病例组,无右心衰竭者36例为对照组,应用超声心动图测量并计算各参数:包括右室面积变化率(RVFAC)、三尖瓣...
目的分析超声心动图各参数对右心功能评价的效果,寻找最佳判别模型并探讨其在诊断右心衰竭中的价值。方法选取右心衰竭患者45例为病例组,无右心衰竭者36例为对照组,应用超声心动图测量并计算各参数:包括右室面积变化率(RVFAC)、三尖瓣环收缩期位移(TAPSE)、三尖瓣口舒张早期峰值流速(E)、三尖瓣环收缩期峰值速度(Sm)、舒张早期峰值速度(Em)、Tei指数、三尖瓣环等容收缩期加速度(IVA)及右室游离壁中间段收缩期应变率峰值(SRs)、舒张早期应变率峰值(SRe)。通过逐步判别分析筛选上述参数,建立判别模型,对该模型进行交叉验证,比较判别模型与常用单一参数的诊断效果。结果与对照组比较,病例组RVFAC、TAPSE、Sm、IVA、SRs及SRe均较对照组低,E/Em、Tei指数均较对照组高,差异有统计学意义(P<0.05)。通过逐步判别分析将贡献较大的RVFAC、TAPSE及IVA筛选出,建立判别模型:右心衰竭组F=0.246×FAC+1.356×TAPSE+2.746×IVA-15.587,非右心衰竭组F=0.435×FAC+2.093×TAPSE+4.634×IVA-39.706。留一交叉验证:右心衰竭组正确率为95.6%,非右心衰竭组正确率为97.2%,总正确率为96.2%,该结果较单一参数评价右心功能的效果理想。结论通过参数RVFAC、TAPSE及IVA建立的判别模型较单一超声参数的评价效果更理想,该模型在判断右心衰竭中具有重要临床意义。
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关键词
超声心动图
右心衰竭
多参数联合
判别模型
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职称材料
基于ISMDO的高超声速再入机动预测控制
4
作者
孟亦真
都延丽
孙冬阳
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第2期134-139,共6页
首先,针对高超声速飞行器(Hypersonic Vehicle,HSV)再入过程中的横侧向机动控制问题,参考BTT控制方式,通过对航迹和姿态角回路的控制,实现了HSV的无侧滑横向机动转弯;其次,针对机动飞行中的不确定控制问题,提出了改进滑模干扰观测器(Imp...
首先,针对高超声速飞行器(Hypersonic Vehicle,HSV)再入过程中的横侧向机动控制问题,参考BTT控制方式,通过对航迹和姿态角回路的控制,实现了HSV的无侧滑横向机动转弯;其次,针对机动飞行中的不确定控制问题,提出了改进滑模干扰观测器(Improved Sliding Mode Disturbance Observer,ISMDO)来对参数不确定及外界干扰进行估计。在此基础上,提出了基于ISMDO的非线性广义预测控制方法作为HSV的机动飞行控制算法。仿真结果表明,该控制策略对再入横向机动具有良好的控制和干扰抑制能力。
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关键词
高超声速飞行器
再入机动
非线性广义预测控制
改进滑模干扰观测器
原文传递
基于决策树的超声心动图多参数诊断右心衰竭
被引量:
1
5
作者
李劼
牛慧敏
+4 位作者
马琳
李晓庆
张树华
孙萌
孟亦真
《临床心血管病杂志》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期786-789,共4页
目的:对比决策树模型及多个超声指标对右心衰竭的超声诊断的效果,探讨决策树模型在诊断右心衰竭中的价值。方法:选取右心衰竭患者109例为病例组,非右心衰竭者128例为对照组,行心脏超声检查测量并计算以下参数:右室面积变化率(RVFAC)、...
目的:对比决策树模型及多个超声指标对右心衰竭的超声诊断的效果,探讨决策树模型在诊断右心衰竭中的价值。方法:选取右心衰竭患者109例为病例组,非右心衰竭者128例为对照组,行心脏超声检查测量并计算以下参数:右室面积变化率(RVFAC)、三尖瓣环收缩期位移(TAPSE)、三尖瓣环收缩期峰值速度(S)、Tei指数、三尖瓣环等容收缩期加速度(IVA)、左室与右室横径比(LRR)。利用上述参数,建立决策树,对该模型进行10折交叉验证,比较决策树与常用单一参数的诊断效果。结果:与对照组比较,病例组RVFAC、TAPSE、S、IVA、LRR均较低,Tei指数较高(P<0.05),以RVFAC、TAPSE、LRR、S、IVA建立决策树模型诊断右心衰竭正确率为95.4%,该结果较任一常用指标评价右心功能的效果具有优势。结论:通过多指标建立的决策树模型较单一超声指标的评价效果更理想,该方法在判断右心衰竭中具有潜在临床价值。
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关键词
超声心动图
右心衰竭
多指标联合
决策树
原文传递
题名
基于DMPC的四旋翼无人机编队容错避碰避障控制
1
作者
舒煜鹏
柳春
孟亦真
机构
上海大学机电工程与自动化学院
上海大学人工智能研究院
上海航天控制技术研究所
上海市空间智能控制技术重点实验室
出处
《飞控与探测》
2024年第1期21-31,共11页
基金
国家自然科学基金青年基金(62103250)
上海市扬帆计划(21YF1414000)
上海航天先进技术联合研究基金(USCAST2023-22)。
文摘
针对多四旋翼无人机编队在障碍环境中发生执行器加性故障的编队形成和保持问题,从在线滚动优化角度出发,设计了分布式模型预测控制方法。考虑到四旋翼无人机执行器加性故障的情况,引入Tube集约束以解决执行器故障引起的输入受限问题。同时,考虑到系统状态约束,通过引入自身和邻居四旋翼无人机的假设状态轨迹来设计代价函数。此外,考虑到多四旋翼无人机系统编队中的避障和避碰问题,设计了基于控制障碍函数的避碰避障飞行策略,以确保在执行器发生加性故障情况下,多四旋翼无人机系统能够安全地进行编队飞行。最后,通过对四架四旋翼无人机进行仿真验证,验证了该算法在无故障环境和有加性故障环境下编队控制的有效性和优越性。
关键词
模型预测控制
分布式控制
四旋翼无人机
执行器加性故障
编队控制
Keywords
model predictive control
distributed control
quadrotor UAV
additive actuator faults
formation control
分类号
V323.18 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP273.1 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
高超声速飞行器自适应抗饱和再入控制
被引量:
5
2
作者
都延丽
尹佳杰
孟亦真
盛守照
机构
南京航空航天大学航天学院
南京航空航天大学自动化学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期833-841,共9页
基金
国家自然科学基金(61304099
61374188)资助项目
中央高校基本科研业务费(NS2013084)资助项目
文摘
高超声速飞行器(Hypersonic vehicle,HSV)再入过程中易发生舵面饱和现象,并且其动力学模型具有强烈不确定的特征,这导致其姿态控制系统的设计极富挑战性。针对舵面受限的非线性控制问题,提出外部Antiwindup系统结合二阶Terminal滑模控制律的设计方法,能够实现对气动舵面饱和的控制补偿,使HSV快速平稳地跟踪指令信号。其次,针对HSV的强不确定控制问题,提出自适应滑模干扰观测器(Adaptive sliding mode disturbance observer,ASMDO)的方法来对再入气动参数不确定及强外界干扰进行估计,此方法无需干扰界已知且学习参数少,适合实时控制。最后,再入姿态控制的仿真结果表明了该控制方法的有效性和强鲁棒性。
关键词
高超声速飞行器
再入
ANTI-WINDUP
二阶Terminal滑模控制
自适应滑模干扰观测器
Keywords
hypersonic vehicle
reentry
anti-windup
second-order terminal sliding mode control
adaptive sliding mode disturbance observer
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
超声心动图诊断右心衰竭的判别分析
被引量:
11
3
作者
孟亦真
李劼
马琳
刘洋
阚艳敏
机构
华北理工大学附属医院超声科
出处
《重庆医学》
CAS
北大核心
2016年第27期3838-3840,共3页
基金
河北省医学科学研究课题计划项目(20150529)
文摘
目的分析超声心动图各参数对右心功能评价的效果,寻找最佳判别模型并探讨其在诊断右心衰竭中的价值。方法选取右心衰竭患者45例为病例组,无右心衰竭者36例为对照组,应用超声心动图测量并计算各参数:包括右室面积变化率(RVFAC)、三尖瓣环收缩期位移(TAPSE)、三尖瓣口舒张早期峰值流速(E)、三尖瓣环收缩期峰值速度(Sm)、舒张早期峰值速度(Em)、Tei指数、三尖瓣环等容收缩期加速度(IVA)及右室游离壁中间段收缩期应变率峰值(SRs)、舒张早期应变率峰值(SRe)。通过逐步判别分析筛选上述参数,建立判别模型,对该模型进行交叉验证,比较判别模型与常用单一参数的诊断效果。结果与对照组比较,病例组RVFAC、TAPSE、Sm、IVA、SRs及SRe均较对照组低,E/Em、Tei指数均较对照组高,差异有统计学意义(P<0.05)。通过逐步判别分析将贡献较大的RVFAC、TAPSE及IVA筛选出,建立判别模型:右心衰竭组F=0.246×FAC+1.356×TAPSE+2.746×IVA-15.587,非右心衰竭组F=0.435×FAC+2.093×TAPSE+4.634×IVA-39.706。留一交叉验证:右心衰竭组正确率为95.6%,非右心衰竭组正确率为97.2%,总正确率为96.2%,该结果较单一参数评价右心功能的效果理想。结论通过参数RVFAC、TAPSE及IVA建立的判别模型较单一超声参数的评价效果更理想,该模型在判断右心衰竭中具有重要临床意义。
关键词
超声心动图
右心衰竭
多参数联合
判别模型
分类号
R541.6 [医药卫生—心血管疾病]
R540.45 [医药卫生—心血管疾病]
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职称材料
题名
基于ISMDO的高超声速再入机动预测控制
4
作者
孟亦真
都延丽
孙冬阳
机构
南京航空航天大学航天学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第2期134-139,共6页
基金
国家自然科学基金资助(61304099)
中央高校基本科研业务费资助课题(NS2013084)
文摘
首先,针对高超声速飞行器(Hypersonic Vehicle,HSV)再入过程中的横侧向机动控制问题,参考BTT控制方式,通过对航迹和姿态角回路的控制,实现了HSV的无侧滑横向机动转弯;其次,针对机动飞行中的不确定控制问题,提出了改进滑模干扰观测器(Improved Sliding Mode Disturbance Observer,ISMDO)来对参数不确定及外界干扰进行估计。在此基础上,提出了基于ISMDO的非线性广义预测控制方法作为HSV的机动飞行控制算法。仿真结果表明,该控制策略对再入横向机动具有良好的控制和干扰抑制能力。
关键词
高超声速飞行器
再入机动
非线性广义预测控制
改进滑模干扰观测器
Keywords
hypersonic vehicle
maneuver during reentry
NGPC
ISMDO
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
原文传递
题名
基于决策树的超声心动图多参数诊断右心衰竭
被引量:
1
5
作者
李劼
牛慧敏
马琳
李晓庆
张树华
孙萌
孟亦真
机构
华北理工大学附属医院超声科
河北省人民医院功能科
华北理工大学附属开滦总医院物理诊断科
出处
《临床心血管病杂志》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期786-789,共4页
基金
河北省医学科学研究课题计划项目(No:20150529)
文摘
目的:对比决策树模型及多个超声指标对右心衰竭的超声诊断的效果,探讨决策树模型在诊断右心衰竭中的价值。方法:选取右心衰竭患者109例为病例组,非右心衰竭者128例为对照组,行心脏超声检查测量并计算以下参数:右室面积变化率(RVFAC)、三尖瓣环收缩期位移(TAPSE)、三尖瓣环收缩期峰值速度(S)、Tei指数、三尖瓣环等容收缩期加速度(IVA)、左室与右室横径比(LRR)。利用上述参数,建立决策树,对该模型进行10折交叉验证,比较决策树与常用单一参数的诊断效果。结果:与对照组比较,病例组RVFAC、TAPSE、S、IVA、LRR均较低,Tei指数较高(P<0.05),以RVFAC、TAPSE、LRR、S、IVA建立决策树模型诊断右心衰竭正确率为95.4%,该结果较任一常用指标评价右心功能的效果具有优势。结论:通过多指标建立的决策树模型较单一超声指标的评价效果更理想,该方法在判断右心衰竭中具有潜在临床价值。
关键词
超声心动图
右心衰竭
多指标联合
决策树
Keywords
echocardiography
right heart failure
combination of multiple indices
decision treemodel
分类号
R541.6 [医药卫生—心血管疾病]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于DMPC的四旋翼无人机编队容错避碰避障控制
舒煜鹏
柳春
孟亦真
《飞控与探测》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
高超声速飞行器自适应抗饱和再入控制
都延丽
尹佳杰
孟亦真
盛守照
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
3
超声心动图诊断右心衰竭的判别分析
孟亦真
李劼
马琳
刘洋
阚艳敏
《重庆医学》
CAS
北大核心
2016
11
下载PDF
职称材料
4
基于ISMDO的高超声速再入机动预测控制
孟亦真
都延丽
孙冬阳
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015
0
原文传递
5
基于决策树的超声心动图多参数诊断右心衰竭
李劼
牛慧敏
马琳
李晓庆
张树华
孙萌
孟亦真
《临床心血管病杂志》
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
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