汽车启动齿轮的高效成形方法

研究的汽车启动齿轮, 内曲面为形状复杂、壁厚不均匀的五花辨, 外齿则为渐开线小模数变位齿轮,内外齿均为不通齿, 无法机械切屑加工, 而塑性成形难度也很大。为满足日益发展的汽车生产厂家及零配件市场的批量要求, 提高汽车整车的综合性能, 通过反复的工艺试验, 分析、研究, 制定出一种将复杂的汽车启动齿轮的内曲面外齿形一次净成形的高效精密成形技术及工艺方法, 同时设计、制做了一套结构简单、新颖、寿命高的成形模具, 提出了加工该高精度模具所采取的行之有效的措施。已批量生产的启动齿轮: 材料利用率高, 生产效率高, 精度高, 使用寿命长。社会效益和经济效益都很显著, 所以, 对批量生产该类复杂齿轮, 具有指导意义和推广价值。

冷作模具的失效分析与预防措施

冷作模具质量的好坏将直接影响其制品的质量,模具的寿命又决定着零件的生产成本及经济效益,而影响冷作模具寿命的因素很多,所以,冷作模具寿命的失效形式也是各种各样的。根据实际生产经验,针对冷作模具的几种基本失效形式,分析了其产生的原因并提出了有效的预防措施。经生产应用证明,该预防措施对实际生产具有指导意义,可以大大提高冷作模具的寿命,如挤压凸模寿命达60000件/副以上,凹模寿命达40000件/副以上,冷镦模具达100000件/副以上,经济效益显著提高。

渐开线内花键冷挤成形工艺与模具

此文介绍了汽车起动机单向器导筒的渐开线内花键的冷挤成形的工艺及模具.该工艺克服了传统切屑加工所带来的弊端,模具结构简单、新颖.同时该工艺还可推广应用到内斜齿轮的冷挤成形上.

汽车起动齿轮轴的精密塑性成形

起动齿轮轴是汽车起动机中的关键零件,头部为渐开线小模数变位内齿轮,外廓则为高经比>6的台阶轴,内齿与外台阶轴的同轴度要求较高且因下部轴长而细,所以使得塑性成形难度很大。为满足日益发展的汽车生产厂家及零配件市场的批量要求,提高汽车整车的综合性能,通过反复的工艺试验、分析、研究,制定出了一种将汽车起动齿轮轴的内齿与外台阶轴近净成形的高效精密成形技术及工艺方法,同时设计、制做了一套结构简单、新颖、寿命高的成形模具及摸架,提出了加工该高精度模具所采取的行之有效的措施。已批量生产的起动齿轮轴经工艺考核,装机试验、跑合证明:材料利用率高,生产效率高,精度高,使用寿命长,社会效益和经济效益显著。因此,该工艺技术对批量生产该类齿轮轴,具有广泛的指导意义和推广价值。

超临界/超超临界火电机组齿轮调速传动装置研究与应用

简要介绍了超临界/超超临界火电机组用齿轮调速传动装置的特点、研究及应用情况,探讨了国内齿轮调速传动装置尚待攻克的关键技术,展望了大型齿轮调速传动装置的发展前景。

汽车复杂齿形类零件的冷挤压成型

用精密成形的方法———冷挤压工艺 ,将汽车用复杂齿形件的型腔及齿形挤压成型无需再机加工 ,而其余部分净成形或留少许加工余量即可达到零件使用要求。模具寿命高 ,生产效率高 ,特别适宜大批量生产。

我国核电循环泵齿轮箱的发展概况

简要概述了国内外核能发电业的发展状况,及核电循环泵齿轮箱的国产化应用情况,指出了目前制约我国核电齿轮箱国产化的主要问题,展望了核电齿轮箱国产化的发展前景。

汽车转向螺杆的精密塑性成形工艺

一、工艺分析 转向螺杆是汽车转向器中的一个关键零件，其质量的好坏直接决定着汽车方向机的可靠性和安全性。图1所示为某轻型车方向机中的转向螺杆。

河南省风力发电业的现状及思考

简要介绍了国内外风力发电业的发展概况及河南省的风力发电业现状,阐述了河南省风力发电装备制造业的优势,指出了河南省风力发电业存在的问题,提出了快速发展河南省风力发电装备制造业的建议。

薄壁矩形接插件壳体冷挤模的设计

针对矩形件挤压变形不均匀，导致模具寿命低的现象，提出了从设计到加工制造过程中的注意事项和预防措施。

单向从动齿轮的精密成形

随着汽车工业的迅猛发展,传统的机械切屑加工方法已无法满足汽车单向从动齿轮愈来愈大生产批量的需求,因此,采用塑性精密成形的方法将汽车单向从动齿轮的内花键和外齿一次挤压成形,其花键和齿形的表面粗糙度、精度、尺寸均达到了零件的设计要求,无需再机加工即可使用.材料的利用率和生产效率比原机械加工工艺大大提高,而且零件的尺寸同一性好,耐磨性能高,具有显著的经济效益和社会效益.经过生产实践验证:所制定的工艺参数合理、方案正确,设计的模具结构简单新颖,便于加工制造又易于模具更换与维修.由于采取了有效的工艺技术,使得该精密成型模具的使用寿命很高,非常适合于大批量生产应用.

汽车复杂齿形类零件的冷挤压成形

用精密成形的方法———冷挤压工艺 ,将汽车用复杂齿形件的型腔及齿形挤压成形无需再机加工 ,而其余部分净成形或留少许加工余量即可达到零件使用要求。模具寿命高 ,生产效率高特别适宜大批量生产。

链轮的体积成形工艺与模具

研究的链轮内为渐开线小模数齿轮,外为变位齿轮,齿短而尖,内外齿同心度要求高,原切屑加工生产效率低且同心度不易保证。通过分析、研究,采用体积成形工艺技术将内外齿一次精密成形,并且一次可以成形多件链轮。设计、制做的成形模具结构简单、新颖,使用方便,寿命高。

偏航变桨减速器单臂行星架结构分析及优化

偏航变桨减速箱一般采用多级行星传动,由于受轴向尺寸的限制,也为了加工、装配方便,多采用单臂行星架结构,但单臂行星架存在刚性较差、受力不好等缺点。利用CAE技术对偏航变桨减速箱单臂行星架进行了有限元分析,并进行了结构优化,以寻求质量轻、变形小的单臂行星架结构设计。

大功率齿轮调速装置叶轮强度分析

分析超临界/超超临界参数火电机组用齿轮调速装置叶轮工作时的受力情况,并利用有限元法和流场提取两种方法获得泵轮所受的应力值,在此基础上对泵轮进行强度计算,给出了泵轮应力分布图,几何变形图。指出了调速装置工作叶轮危险部位所在,为合理化设计大功率齿轮调速装置工作叶轮打下了基础。

渐开线谐波齿轮啮合参数的优化设计

谐波齿轮传动的侧隙对传动性能影响较大,合理地选择啮合参数直接影响到侧隙的大小。按照以获得最佳侧隙为目标,选取适当的啮合参数建立数学模型对渐开线谐波齿轮的啮合参数进行优化设计。采用复合形法求其最优解,使传动质量达到最佳。

e抗原阳性产妇之婴儿对乙肝疫苗免疫效果观察

本文报告用国产乙肝血源疫苗接种于e抗原阳性产妇之新生儿观察免疫后抗体的持续时间和保护状态。36名中31名产生抗-HBs,经5～6年,其中16名幼儿的抗-HBs仍在10mIU/ml以上,占61.29%,抗-HBs降到10mIU/ml以下者12名,占38.71%。36名婴儿初免后,6个月内HBsAg阳转者5人,到5年时仍为阳性,均演变为HBsAg慢性携带者。31名抗-HBs阳性的幼儿中,5～6年时有6人被HBV感染,表现抗-HBc阳性,但其HBsAg仍为阴性。HBV感染与抗体滴度偏低有关。抗体消失或降到10mIU/ml以下时,宜进行乙肝疫苗再接种,以增强其免疫能力。

IgM型核心抗体对急性乙型肝炎及慢性活动型肝炎的诊断价值

以酶联免疫吸附试验(ELISA)检测153例各型肝炎及HBsAg携带者,试图观察(1) IgM型抗-HBc能否做为急性乙肝的血清早期诊断标志;(2) IgM型抗-HBc能否做为慢活肝血清诊断标志。检测结果:IgM抗-HBc是HBV近期感染并持续增殖的血清标志之一。

过盈联接对空心轴内花键的影响及分析

对于一种采用过盈联接并且其内孔为花键联接的结构形式,进行过盈量、结合直径、加热温度等的设计,对结合直径对过盈量和内孔减小量的影响等方面做了详细的研究,分别计算了过盈变形、扭转变形对内外花键造成的变形量,给出了外花键齿向修形曲线。

闭功率流锥齿轮试验台及传动齿轮箱的设计与分析

介绍了齿轮试验检测平台及基础数据库建设的背景与意义,给出了一种锥齿轮闭功率流耐久性试验台结构方案,对试验台的结构组成、系统功能进行了分析阐述。基于Solid Works建立了试验台关键部件等速圆柱齿轮箱的三维模型,并导入ANSYS Workbench进行了有限元模型转换,根据试验台实际工作载荷,对箱体进行了静力学分析及模态分析,得出了箱体最大应力、变形量、固有频率、振型等,对啮合齿轮副进行了强度分析,表明等速圆柱齿轮箱满足设计要求。