高强双相钢副车架冲压成形分析

为研究不同工艺参数对高强双相钢钢冲压零件成形质量的影响规律,以某款新能源汽车副车架加强板为研究对象,基于Dynaform进行冲压成形数值模拟。通过仿真确定了最优工艺参数组合压边力2600kN,成形速度5000mm·s-1,拉延筋采用分段形式,阻力分别设为20%、20%、15%、35%、40%,摩擦因数为0.06。此参数为模具结构设计和工艺优化提供了依据,可以为产品开发节省时间,为企业新产品开发节省成本。

在高职院校设置学生助教的分析和探究——以汽车检测维修专业为例

本文主要分析了在我国高职院校中设置学生助教较少的现状,通过对高职院校学生的学习特点和教师的工作特点进行针对性的分析,然后对在高职院校中设置学生助教的可行性进行分析,并以汽车检测与维修专业为例对学生助教的课堂促进效果进行分析。最终结果表明,设置学生助教可以有效地促进课堂尤其是实践课程和理实一体课程的课堂教学效果。

基于学情和信息化下高职专业英语有效教学的探究

随着生源下降,目前高职学生英语基础更加薄弱;随着网络信息化迅速发展,高职学生往往沉浸其中而不能自控。而掌握专业英语是一带一路战略中的机遇需求,也是成为大国巨匠所不可或缺的能力。文章在分析目前学情与信息化带来影响的基础上,提炼出基于新学情、利用信息化教学、课堂上采取疏堵结合等方式,提高专业英语的教学效果的策略。

分层分类方法在项目化教学中的应用模式探究

针对高职院校生源多样化的现状,根据不同招生形式,学生学习能力的差异,让每一位同学在原有的知识基础上得到提升,提出分层分类的教学模式。在传统理论课堂上实现这一教学模式很困难,项目化教学采用理实一体的方式,有助于分层分类教学模式的开展。本文介绍该模式在《汽车底盘拆装与调整》项目化课程中的具体应用过程,并分析该模式产生的影响。

对乘用车后备箱盖铰链机构的分析及优化

针对时下正在兴起的螺旋弹簧与气弹簧共同配合工作的乘用车后备箱盖铰链机构进行结构分析,并结合气弹簧的特性进行了两种开启状态的两个工况的理论分析。然后使用虚拟样机仿真软件ADAMS对其进行仿真和分析,发现该装置的开启和关闭过程过于费力,故以开启和关闭过程的操作力极小作为优化目标,以气弹簧和螺旋弹簧的刚度和预紧力为设计变量进行优化。最终优化的结果显示,不仅开启和关闭的初始操作力都减小了许多,而且整个开启和关闭过程都得到了极大的改善。

推土机工作装置的仿真和优化

利用ADAMS建立了某推土机工作装置的动力学模型,并针对常见的四种工况进行了仿真分析,分析结果表明该工作装置能正常工作,但是推土铲左右铰接点的力差很大,故以此力差的最大值最小为目标,对工作装置的结构参数进行优化.结果表明,优化后的工作装置在保证正常工作的前提下,左右铰接点的力差得到了较大的改善.

基于虚拟仿真对汽车主销定位参数的分析

汽车主销的定位参数是影响汽车操稳性能的重要参数。本文通过建立了某型汽车的麦弗逊悬架模型,然后通过K&C仿真试验实现对于汽车转向过程的仿真,得出在汽车转向过程中主销定位参数的变化曲线。并得出结论,该悬架的主销偏移距大小的主要影响因素是车轮高度和转向角度,而主销偏移角度的主要影响因素是车轮高度,并得出了相应的关系曲线。通过本次仿真分析,可以为汽车研发过程提供相应的理论指引。

DP780双相钢剪切修正GTN模型损伤参数确定

目的为了准确预测DP780双相钢在低应力三轴度时出现的剪切断裂,建立了损伤参数与断裂时载荷和位移的响应面模型,并根据此模型研究损伤参数变化对双相钢剪切断裂的影响,得到最佳损伤参数,以提高预测双相钢发生断裂的精确性。方法以DP780为研究对象,建立了剪切修正GTN模型,以孔洞体积分数fN、孔洞形核时平均应变εN、剪切系数kw为因素,分别以断裂时载荷和位移为响应值,基于试验设计得到对应的响应函数,并在此基础上建立误差评价函数,通过最小二乘法对误差评价函数进行求解得到最佳损伤参数。结果建立了基于断裂载荷和位移的误差评价函数,在此基础上结合试验验证,确定fN=0.025、εN=0.198、kw=2是最佳损伤参数组合。孔洞体积分数和剪切系数对断裂影响较大,随着孔洞体积分数fN的增大,发生断裂时的载荷减小,随着剪切系数kw的增大,发生断裂时的位移缩短。结论基于Abaqus软件,建立了剪切试样有限元模型并对其进行断裂仿真,断裂时平均减薄率为1.4%,与断裂试验结果吻合,表明了获得的损伤参数的准确性,为双相钢在车身结构件中的生产应用提供理论依据。