基于AMESim的气压ABS调节器建模与调节特性分析

为了提高汽车气压ABS制动系统的安全性和可靠性,从气压ABS调节器的基本结构和工作特性入手,采用AMESim平台建立气压ABS调节器模型并对其调节特性进行分析,具体围绕其性能参数、制动气室压力变化的静态特性与动态特性进行研究。

气压防抱死制动系统调节器动态特性试验研究

为提高商用汽车气压防抱死制动系统(ABS)的安全性和可靠性,对气压ABS调节器的特性,特别是动态特性进行了试验研究。建立了气压制动ABS调节器制动气室在充放气状态下的动态微分方程,并通过仿真,分析了其气室压力变化的动静态特性;同时,介绍了气压ABS调节器的性能评价方法,提出了一种动静态性能参数试验测试方法,完成了气压ABS调节器的性能试验。试验结果表明,该方法提高了调节器的检测效率,能有效保证出厂产品的可靠性。

商用车制动气压调节器密封性检测系统设计

由于我国在商用车ABS调节器在其性能检测技术方面比较落后,检测精度以及检测结果准确度也比较低,从而导致大量的调节器产品的合格率得不到保证,进而直接威胁到驾驶人员的生命安全。为了保证产品的合格率,本文设计了一种自动化程度比较高的密封性检测系统。该检测系统具有检测速度快、可靠性高、稳定性强、使用方便等特点。

制动气压调节器的气密性检测控制系统的研究

针对如何实现制动气压调节器气密性自动检测的问题,设计了一套可靠性和精度高的检测系统.论述了基于可编程控制器、工控机和编程软件的气密性智能检测系统,给出了系统检测原理、硬件结构设计、软件结构设计和实现的功能,并实施了抗干扰技术.

装配用振动器设计方法研究

对于小过盈量配合和过渡配合产品的装配,大部分企业采用的方法是人工敲打的方式.使用可自动控制的气动振动器来代替人工敲打进行装配,从而设计了一种装配用的气动振动器,并对装配用振动器的设计方法做了详细的阐述和说明,并进行了动力学了分析和计算,最后使用仿真软件对计算结果进行仿真,达到了设计的预期目的.

重卡钢板弹簧骑马螺栓动静态力矩的装配质量过程控制

为了提高重卡钢板弹簧骑马螺栓动静态力矩的装配质量,从悬架系统和路试振动方面入手分析造成骑马螺栓力矩衰减的原因以及危害。采用Minitab软件对拧紧力矩采集数据进行统计分析,根据统计过程控制理论和过程控制能力分析来判定骑马螺栓动静态力矩的质量特性是否受控。通过数据分析和采取相应措施,对拧紧机的动态拧紧力矩以及其他方面进行调整与改进,从而有效地保证骑马螺栓的力矩质量控制,达到了预期目的。