12200 TEU集装箱船破舱稳性研究

以某12200 TEU集装箱船为例,以《国际海上人命安全公约》为基础,采用概率法对该类型船的破舱稳性进行研究。简述概率性破舱稳性计算衡准要求,在此基础上探讨采用NAPA软件计算和分析船舶破舱稳性的过程,重点探讨选取稳心高度值的方法,以及破舱稳性计算结果分析和优化方法。研究结果表明在满足衡准要求的前提下,合理选取稳心高度值有助于增加甲板的装箱量,合理调整艉部开口的位置和加密破损分区的划分能明显改善破舱稳性计算结果。

集中供热二次网节能控制方法研究

当前国家积极倡导大力建设节能型企业,创建节约型社会,低碳和环保越来越成为企业管理的热词。走可持续发展的道路对于我国这个能耗大国来说任务艰巨,尤其对高耗低能、污染严重的供暖企业来说更是如此。而集中供热二次网作为集中供热系统的重要组成部分,是典型的多变量、强耦合、大滞后系统。因此,必须采取有效的措施,加强集中供热二次网的节能控制,基于此,本文就集中供热二次网节能控制方法进行探究,期盼提供给相关行业一些参考建议。