层压板修理设计中的参数选择问题

复合材料层压板的修理问题是复合材料结构修理中的基础性研究课题。其中 ,贴补法和挖补法是两种基本的修理方法。通过有限元方法对贴补法和挖补法进行了研究 ,给出了贴补修理和挖补修理的最佳设计参数选择方案。对于大多数贴补修理设计 ,补片的厚度应该是母板厚度的一半 ,搭接长度大约在 2 5 m m ;对于挖补修理 ,通常可采用 6°的挖补角度。试验结果表明 。

复合材料损伤结构胶接补强修补分析及设计

对复合材料层合板采用 2 0节点等参元、对于胶层采用节理单元建立有限元分析模型 ,并针对胶接补强修补的两种形式——贴补和挖补编制了相应的三维有限元分析程序 ,进行静力分析 ,获得了修补参数对修补效果的影响曲线 ,据此来初步确定最佳的修补参数。

用壁板颤振理论解决某系列飞机的方向舵蒙皮裂纹故障

简要介绍了壁板颤振的基本概念和计算理论，并对一个典型的檗板颤振故障－某系列飞机的方向舵蒙皮裂纹问题进行了分析，在综合采取各项措施的基础上，用壁板颤振理论对方向舵蒙皮进行了计算分析，比较好地解决了方向舵蒙皮裂纹这一严重影响某系列飞机正常飞行使用的外场故障，并在多年的飞行使用中得到了成功的验证，文章最后给出了几点结论和建议。

用DPS模型预测缝合复合材料弹性常数

提出了模拟缝合复合材料单层的DPS模型 ,并采用材料力学方法对该模型进行了细观分析 ,给出了缝合复合材料面内弹性常数的预测方法。同时 ,利用本文得到的方法对T30 0 /QY8911缝合复合材料弹性常数进行了预测。通过与试验结果的对比分析证明 ,该预测方法具有非常高的准确性。

复合材料层压板修理设计中的参数选择问题

主要讨论了复合材料层压板修理中贴补法和挖补法的设计参数选择问题,给出了贴补修理和挖补修理的最佳参数选择方案。试验结果表明,通过计算分析得出的最佳修理设计参数对于工程实际具有很好的指导意义。

缝合/RTM复合材料及其计算分析的工程方法

简要介绍了纺织复合材料及其计算分析的研发现状,介绍了缝合/RTM复合材料及其应用上的优越性。提出了缝合/RTM复合材料计算分析的工程方法,在对NASA的相关工作进行分析的基础上,得出了该方法工程可用的结论。最后,指出了我们今后要开展的相关工作。

碳纤维格栅结构力学性能研究

为了得到轻质高强点阵材料和预测点阵材料的力学性能,应用嵌锁工艺设计和制备了混合三角格栅。根据连续介质力学方法预测拉伸主导型点阵格栅的等效刚度。对试件进行了面内压缩试验和三点弯曲试验,对比试验刚度和试件破坏模式说明了等效连续介质理论模型的可行性和点阵材料的优越性。