面向旋转爆轰燃烧室的涡轮气动性能数值研究

为研究旋转爆轰燃烧室出口流场对涡轮气动性能的影响,基于指数函数的非线性特征简化了燃烧室出口的流场分布,采用求解三维SST k-ω湍流模型的方法对涡轮全流场开展数值计算。讨论了不同来流脉动特性对叶栅瞬态流场的作用机制,分析了涡轮叶片对燃烧室出口压力振荡峰值的抑制作用,并在此基础上探究了不同工况下涡轮流动特性的变化。计算结果表明:脉动来流使涡轮瞬时流场呈现复杂的周期性变化;单级轴流式涡轮使得压力振荡峰值最高降低73.49%,其中静子叶栅对双波模态下压力峰值的抑制效果最优,最多可降低49.9%,转子叶栅对压力峰值的二次抑制具有补偿效应,压力峰值平均减小46.95%;涡轮虽然会增强来流的总压脉动特性,但本身具有一定自适应能力,此外总压脉动与流动均匀性有较为密切的关系。

高校大学生外卖剩余食物垃圾分类处理影响因素及对策——以长春市为例

根据已有对东北师范大学的研究,校园垃圾大约50%是由纸类、塑料类组成,20%-50%属于餐厨垃圾,41%属于危险废物,剩余食物垃圾的处理问题也应该被提上议事日程,因此,调查外卖食物浪费及剩余外卖食物分类处理现状并提出解决方案显得尤为重要。

高校大学生外卖剩余食物垃圾分类处理现状研究

目前,我国大学粮食浪费现象突出,造成了对自然资源的极大浪费。本文以长春市部分高校大学生为例,深入研究大学生外卖食物浪费和剩余食物处理行为的基本现状和影响因素,并提出了有针对性的政策措施和建议。

旋转爆轰燃烧室与涡轮导向器集成特性数值研究

为了研究叶栅稠度对旋转爆轰燃烧室-涡轮导向器流场分布和工作特性的影响,以便进一步优化旋转爆轰燃烧室与涡轮导向器的相关设计,基于SST k-ω黏性湍流模型求解二维非定常雷诺平均Navier-Stokes控制方程,并结合间歇因子转捩模型,爆轰燃烧机理采用正癸烷-空气单步反应,通过在初始流场施加高温高压区诱发爆轰波,分别对具有6种不同叶栅稠度导向器和不具备导向器的旋转爆轰燃烧室开展数值计算,对瞬态流场演变和波系结构进行了讨论分析,评估了不同叶栅稠度下导向器的工作特性。研究结果表明:导向器上下游均形成了动态的耙式激波包络面,其结构和强度受叶栅稠度影响,爆轰流场特性保证了叶栅通道自起动能力。导向器抑制了上游压力峰值,峰值衰减率最高可达60.87%。爆轰燃烧的总压增益得到提高,导向器出口增压比最高为1.24,出口增压比频率与叶栅稠度大小呈正相关,最高可达143.33 kHz。叶栅通道对爆轰产物具有一定流动调节能力,时均落后角最小为1.84°,出口时均马赫数最高为1.38,此外出口气流角均匀性显著提高。研究结果揭示了导向器对提高连续旋转爆轰涡轮发动机性能的潜在价值,对该种发动机的设计优化以及工程化应用提供了一定指导。

大学生外卖食物浪费现状及影响因素研究——以长春市为例

目前我国大学校园外卖消费情况普遍,随之而来的外卖食物浪费现象也日益突出,造成了对自然资源的极大浪费。本文以长春市为例,通过问卷访谈等形式进行社会调查,力求以长春市高校大学生外卖食物浪费情况为参照,探讨大学生外卖食物浪费影响机制,构建影响因素模型,为减少食物浪费提出合理化建议,同时为下一步大学生外卖食物浪费干预研究奠定理论基础。

基于连续爆震燃烧技术的航空发动机进展与前景分析

爆震燃烧是实现增压燃烧的主要途径之一,相较于传统航空发动机,运用爆震燃烧技术的航空发动机理论上具备更高的热循环效率、更大的推力和更高的推重比。基于爆震燃烧的航空发动机技术近年来受到各国的广泛关注和研究,连续旋转爆震涡轮发动机为其中研究重点之一。