生态环境领域推进EOD模式实践的意义、挑战及路径探析

本文以生态环境领域推进EOD模式实践的意义、挑战及路径为主题,分析了EOD模式的定义和特点,并探讨了推进EOD模式实践的意义、挑战及路径。以生态环境导向发展(EOD)模式为创新的城市发展模式,以生态文明理念为核心,以实现城市可持续发展为目标,对城市规划提出有针对性的指导,构建特色产业运营模式。通过产业链扩张、联合经营、联合开发,促进生态环境治理项目的发展。受全球变化影响,中国提出了建设“资源节约型、环境友好型”社会的两个社会目标,而环境友好型社会的建设需要以城市规划为基础,提高城市绿地、河流、森林等自然要素的利用率,协调城市与自然的关系,如何运用生态环境导向发展(EOD)模式已成为城市规划人员关注的焦点。

人工智能监控及助航系统在四川省高等级航道中的应用

分析国内外智能航道的发展现状,提出基于水位推算模型、视频识别技术、集成嵌入式GPS芯片、相关硬件设施和交互式操作界面的人工智能监控及助航系统。该系统以岷江(龙溪口—合江门段)为研究对象,通过对水位、船舶和航标等航道动态信息的识别采集和统计分析,实现航道资源管理的智能化,提高航道的监管和运营效率,并为航道主管部门的分析决策提供助益。系统将在加快四川航道的智能化建设和助力交通运输行业实现“碳达峰、碳中和”的过程中发挥积极作用。

基于MIKE21、HEC-RAS及经验公式的桥梁壅水模拟及对比分析

以镇巴至广安高速公路渠县北互通立交连接线2号大桥为工程实例,借助于MIKE21 FM模型及HEC-RAS模型,通过进行数值模拟和对比分析,对河道内的涉水建筑物对河道防洪流态的影响进行了研究,分别计算不同洪水频率条件下,河道中建桥前后,桥墩对河道行洪的影响,并将两种数值模拟成果与理论经验公式计算成果进行比较。通过计算比较分析,采用MIKE21 FM模型计算时,建桥后桥位上游水位壅高,流向变化较小,而流速增加值与流量成负相关;采用HEC-RAS模型计算时,水位壅高值小于MIKE21 FM模型,且无法分析整个流场的数值变化。在河道地形复杂或是所在河道防洪标准较高时,建议采用MIKE21 FM模型,并可采用HRC-RAS模型作为验证。经验公式与模型计算成果差距较大,陆浩公式计算得到的壅高值偏大,D’Aubuisson公式偏小。该研究成果可为实际桥梁工程设计及河道沿岸洪泛区防洪提供指导或参考作用。

高渗压条件下基于非达西流的裂隙岩体渗透特性研究

钻孔高压压水试验是评估高水头条件下岩体渗透特性的主要手段。目前,高水压条件下岩体的渗透特性估算多借鉴基于Darcy流假定的钻孔常规压水试验行业规程推荐公式,尚缺乏成熟、有效的计算方法。基于非线性Izbash定律,建立高渗压条件下岩体渗透系数的估算公式,并将高压压水试验P-Q曲线分为线性段、非线性段和水力劈裂扩展段。提出的公式应用简便,各压水试验段岩体渗透系数的确定只需稳态下的流量和水头,并且表征水流流态的系数m可通过曲线拟合得到。通过对琼中抽水蓄能电站高岔区钻孔高压压水试验数据的研究表明,岩体的渗透特性不受水流流态的影响,在高压压水试验的线性段和非线性段基本保持一致;岩体发生水力劈裂后,岩体的渗透特性将急剧增大。建立的公式可为高渗压条件下岩体的渗透特性取值提供一种有效的途径。