基于三级管理模式的智能应急处置系统设计与实现

为适应城市轨道交通当前采用的线网–线路–车站三级管理模式,设计了基于三级管理模式的智能应急处置系统。分析三级应急管理主体的建设重点及业务模型,提出三级应急处置系统架构,阐述线网客运组织影响分析、行车组织调整方案评估、应急资源分配建议、应急抢修全局联动、应急影响区段客流预测等智能化应用关键技术;通过信息上传下达相关功能的设计,实现了三级应急处置系统的高效协同,有助于提高非常态下线网级应急处置方案的合理性,从线网–线路–车站三级视角提升应急组织间的高效协同能力。

城市轨道交通线网运营监控与应急指挥协同管控平台研究

为满足城市轨道交通(简称:城轨)线网运营综合协调和调度指挥管理需求,研究线网运营监控与应急指挥协同管控平台(简称:管控平台)。设计了管控平台的架构,以及线网全景可视化监视及告警、线网智能运营管控、应急指挥协同管控、应急辅助决策等功能。通过动态监控预警技术、指挥协同管控技术、线网运营效能提升技术、“站、线、网”运营仿真技术等关键技术,有效地解决运营过程中面临的综合运营监视预警、多单位/多层级协调管控、综合运营辅助决策困难等问题。该平台已在武汉地铁试点应用,应用结果表明,该平台可为轨道交通线网的统一运营协调与管控提供技术支持,为轨道交通线网提供应急处置辅助决策手段。

城市轨道交通自动售检票系统终端设备模块化设计

随着城市轨道交通自动售检票系统的建设和发展,模块化设计在AFC系统终端设备中的应用越来越重要,它有利于更换故障模块,节约整体设备的检修时间,有利于减少整体结构的变动和设备的更新换代,有利于进行模块设备设计和替换,节约社会成本。本文以北京地铁15号线自动售检票系统的自动售票机为例,研究和探讨模块化设计在轨道交通自动售检票系统终端设备上的应用和发展。

区域公共道路货运信息平台的功能架构及运行机制研究

随着市场经济的发展,我国道路货运业面临着管理理念、管理模式和管理技术的转变。信息技术的应用不仅是提高行业管理水平和效率的需要,也是改善道路运输市场无序状况、优化调整产业结构、加速实现道路货运行业现代化的需要。本文就在这种背景下,阐述了打造区域公共道路货运信息平台的目标和意义,对区域公共道路货运信息平台的功能架构进行了设计,并对信息平台的建设与运营机制进行了研究。

城市轨道交通设备智能运维系统设计及关键技术研究

针对现有城市轨道交通(简称:城轨)设备状态信息采集不完整、设备运维管理缺少决策支持数据、各专业运维业务缺乏统筹协调、运维效率低等现实问题,着眼于城轨设备综合运维管理,基于故障预测与健康管理(PHM,Prognostics Health Management)理念,提出城轨设备智能运维系统的总体架构和功能框架,探讨亟需深入研究的关键技术。该系统通过采集和利用大量设备监测数据,利用故障诊断模型、人工智能算法和工作流引擎,在实现关键设备健康管理的基础上,自动生成设备运维计划,辅助设备运维管理决策,支持多业务作业协同,有助于提高城轨设备整体运维效能,提高城轨设备健康水平和性能,最小化停运时间,降低维修保障费用,保障城轨安全、可靠、高效运营。

基于边缘计算的城市轨道交通车站监测模式优化研究

针对现有城市轨道交通车站监测系统中存在的分析终端负载压力大、网络带宽要求高、信息资源共享程度低、数据存储安全保障弱等问题,利用边缘计算技术就近分析、实时处理、快速计算的特点,提出基于边缘计算的车站监测系统分布式应用架构。运用边缘侧监测数据泛在感知、边缘节点数据特征分析、全景监测可视化技术,优化现有车站监测模式,保障数据安全,提升车站监测效率。统筹分析不同专业、不同类型的监测数据,以多专业设备分布式协作和应急情况下多方位联动处置典型场景为例,分析应用边缘计算技术的车站运营监测及联动处置优化方案,为高能耗设备提供动态环境下的自主感知协作,综合降低运营能耗成本,提升车站运营协调处置能力和设备利用效率。

城市轨道交通智慧车站建设研究

目前城市轨道交通车站在智慧乘客服务、智慧设备管理、安全应急处理和车站智能站务等方面存在不足,亟需打造以智能化应用为核心的智慧车站。文章首先根据智慧车站建设目标和功能要求搭建总体技术框架,然后创新性地运用智慧车站数字模型及可视化技术、多源信息融合技术和数字可视化联动控制机理研究技术等实现智慧车站的智能化应用,最后结合国内各城市轨道交通智慧车站建设经验对智慧车站建设实施路径提出建议,以期为智慧车站建设提供理论指导和应用实践。

综合监控系统调试的监理管理

轨道交通综合监控系统调试工程有工期短、专业性强、调试工程量大、受相关专业影响大等特点。工程监理工作的好坏直接关系到综合监控系统建设工程的投入产出、工程质量和轨道交通的安全运营。文章主要针对目前北京地铁6号线综合监控系统调试阶段的监理难点、重点和监理措施进行了探讨。

基于gRPC分布式数据通信的地铁线网指挥中心平台设计与实现

地铁线网指挥中心平台以综合监视系统为核心,以数据应用系统、运营执行系统为协同管理。由于关联的设备系统多、业务复杂,海量数据交互的实时性、并发性、准确性要求高,线网指挥中心平台的数据通信问题一直是一个难题。为解决该问题,基于Protocol Buffer通信协议,设计和实现了基于gRPC分布式数据通信的地铁线网指挥中心平台系统架构。远程过程调用gRPC机制是分布式系统和计算机网络中通信的新型机制,在网络化运营模式下通过采集大量的设备数据、业务系统数据,可实现平台数据的规范化处理和业务系统间的高内聚、松耦合通信,提高城市轨道交通运营安全保障能力。

城市轨道交通综合监控系统支线拆解预留措施方案研究

以苏州轨道交通4号线支线为例,探讨了轨道交通综合监控系统在支线拆解到新线时的预留措施方案。

多用户区域的WLAN覆盖

通过对无线局域网(WLAN)协议、信道等理论的介绍以及几个常见案例分析,研究提出多用户区域WLAN网络的建设、设置方案建议,从而对近年来应用大量增长的趋势下的WLAN网络建设优化提供参考。

城市轨道交通视频综合应用趋势研究

城市轨道交通综合安防监控系统是城市轨道交通中一项重要系统,随着国家对相关工程及运行安全的日益重视,其目前在国内的发展已趋于多领域及学科纵向发展,涉及材料学、工程学等多学科最新技术的行业性应用,综合其在以往行业的发展基础及各地城市轨道交通中的具体实施应用基础上,通过总结工程施工管理过程及运营维护管理过程中的不同经验和应用方法,以指导今后类似工程施工。

城市轨道交通智慧车站运行与综合管理平台的设计与实现

针对城市轨道交通车站态势感知薄弱、乘客服务智能化水平较低、设备管控欠缺精细化等问题,立足智慧城轨发展需求,打破各专业系统间的数据壁垒,设计并实现了城市轨道交通智慧车站运行与综合管理平台,阐述了平台架构、功能设计和关键技术,并基于一键开/关站功能的场景应用,详细介绍开/关站流程和控制策略,有效地节约了开/关站时间,显著提升了工作效率。该平台对智慧车站建设发展有着推动作用,可为智慧车站今后的建设提供参考。

轨道交通站台智能多媒体系统关键技术

本文从轨道站台营运信息实际出发,将模块化设计理论、数字媒体、信息定制化服务等技术相结合,采用系统工程理论,将轨道站台智能媒体系统作为一个有机整体进行系统创新性设计,并最终实现了线路的应用。应用结果表明:站台智能多媒体系统能为旅客提供更加便捷、人性和定制化的信息服务。

基于5G城市轨道交通站内外一体化导航系统设计及研究

在城市轨道交通智慧化、网络化发展的同时,提高乘客服务水平也至关重要。为解决城市轨道交通中乘客面对站内换乘复杂、服务设施难找、车站出口多而指引信息少的问题,文章基于5G移动通信大带宽、低时延、高精度的特点,提出一种基于5G定位的城市轨道交通站内外一体化导航技术应用架构,通过站内外地图数据采集、加工及制作业务流程,建立三维地图数据,运用端到端语音导航技术、站内地图发布技术、结合实景路口放大图技术,设计一套精细化、移动化、自主化、智能化的站内外一体化导航系统。从而形成基于“移动互联网+乘客”,满足乘客个性化、移动化和多样化出行场景需求的便捷引导服务体系,为乘客提供多角度全方位的出行方式。

2021年度城市轨道交通企业数字化转型发展调研报告

在国家政策及《智慧城轨发展纲要》的引领下,行业数字化转型战略和用数字化转型作为解决行业发展问题的手段,已逐渐形成一个广泛的行业共识。智慧引领,数创城轨。"数"即数字化转型。数字化转型是2021年城市轨道交通行业的发展热点之一,其中,"2021中国城轨业主领导人峰会·深圳年会"以智慧城轨与数字化转型为议题开展互动与交流。在此契机下,中国城市轨道交通协会信息化专业委员会(以下简称:信专委)也在2021年面向城轨交通企业开展了数字化转型的发展调研,形成了《城市轨道交通企业数字化转型发展报告》(以下简称:《数字化发展报告》)。

基于图像处理与YOLO的端面缺陷检测方法

压铸铝件是新能源汽车降低车身重量、提升续航里程的关键手段,然而在生产过程中压铸铝件常出现爬料、划痕、磕碰等缺陷,影响部件的性能及寿命,头部汽车制造业要求对关键部位的部件进行全检。本文提出了一种利用传统图像处理结合深度学习识别端面缺陷的方法,该方法能够对压铸铝件端面中可能出现的不同缺陷进行识别与定位。本文采用基于YOLO v4的检测模型替代了传统的人工肉眼判别及尺规测量检测的方式,实现了对压铸铝件缺陷的快速检测与定位,并通过实际产品落地验证了该方法的可行性。该方法能够对压铸铝件缺陷进行高效准确的在线检测,有助于提高整体部件质量水平,为我国新能源汽车提供有效支撑。

基于物联感知的轨道交通智能数据采集共享平台关键技术研究

在数字经济、数字中国、数字交通背景下,国家陆续发布《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,分别提出围绕数字化、智能化、网络化,大力应用新技术革命成果并与轨道交通深度融合,构建泛在互联、柔性协同的数字化感知监测覆,推进服务全程数字化、数据开放共享、平台整合优化。近年来,各城市交通线网逐渐形成,轨道交通行业对建设基于大数据平台及云服务的综合性网络化数据采集及共享平台来确保运营生产服务和运营决策能力的需求日益迫切。如何优化网络化运营规模下的轨道交通运输、运营及服务的数据共享模式,通过数据驱动研究改变传统数据采集模式,推动学科理论发展和技术方法,支撑适应于轨道交通网络化新的发展格局,成为行业内愈发关注的焦点。