数字经济影响中国制造业全球价值链地位的分析

基于相关文献对数字化发展水平和全球价值链地位的测度方法,运用熵值法构建了衡量数字经济发展水平的指标并测算了中国数字经济发展水平。在整合了ADB—MRIO和UIBE GVC数据库中2007—2018年相关数据的基础上,对数字经济对中国制造业全球价值链地位的影响进行实证分析。结果表明,数字经济发展对中国制造业全球价值链地位提升具有促进作用,对不同类型制造业行业的影响存在异质性,其中对劳动密集型制造业全球价值链地位的影响不显著,对资本密集型和技术密集型制造业全球价值链地位提升呈显著正向影响,其中对资本密集型制造业全球价值链地位提升的影响最大。

基于投入产出法的新能源核心技术和前沿技术研究

不同于以往运用CITESPACE软件主要依据被引频次、中介性、突现性等指标识别互联网+、智能制造等前沿技术领域和核心技术领域,从投入产出分析的视角,以专利为研究对象,即引用其他专利是投入或消耗,而发表的专利是产出,运用投入产出方法分析新能源的前沿技术领域和核心技术领域,最后通过敏感性分析得到新能源各个领域对整体新能源领域的影响程度。文章的专利数据来源于德温特专利数据库(Derwent Innovation Index,DII),利用Python编程语言提取出专利的PN字段和CP字段信息,并在SQL数据库进行匹配,从而得到一种能源领域引用另外一种能源领域的专利数量。在此基础上构建专利引用矩阵,通过技术感应力系数的测算得出海洋能是新能源开发和研究的前沿技术领域,影响力系数的测算得出太阳能技术领域属于新能源技术领域的核心技术领域且太阳能技术领域专利数量变化对整个新能源领域专利变化影响程度最大。

基于转化理论视角的技术成熟度评价指标体系——以混合动力汽车为例

[目的/意义]技术成熟度作为衡量技术发展状态和未来趋势的重要指标,可以有效控制技术研发和应用的风险,被广泛应用于高科技、国防和战略性新兴产业的技术预测中。[方法/过程]在综合评述已有技术成熟度评价方法和应用研究基础上,基于转化理论的视角,构建包括论文比、专利比、引用比、专利网络密度与效率等十个指标在内的多维度技术成熟度评价模型,从而克服了单一指标的缺欠,并以混合动力汽车技术成熟度评价为例对该模型如何运用、准确性、合理性进行了说明。[结果/结论]测算结果表明,世界上混合动力汽车技术在2003年总体上已成熟,并在2009年以后由于在科学研究上的新突破而进入新的创新热潮期。

基于S曲线的“要素-结构-功能-成本”协同创新研究

基于S曲线对中国、美国、日本、韩国等国新能源汽车产业技术发展阶段进行分析,全球新能源汽车产业处于高速发展阶段,日本新能源汽车产业发展目前处于成熟阶段,尤其是以日本为代表的新能源汽车产业早在2000年前便已进入成长阶段。依据S曲线发展的萌芽期、成长期、成熟期将新能源汽车产业技术发展阶段分为"要素-结构-功能-成本"四个阶段并进行了分析,并针对各个阶段提出了政府、企业、高校(科研机构)、金融、中介、国外等的多主体协同创新战略,以期为新能源汽车产业及其他战略性新兴产业发展阶段提供发展对策与建议。

基于“要素—结构—功能—成本”视角的丰田混合动力汽车技术演化阶段研究

基于技术体系演化的"要素—结构—功能—成本"视角,使用德温特专利数据库检索出丰田混合动力汽车专利数据,通过关键词提取工具对全部专利文本进行数据分析,得出镍氢电池以及结构组成部件是其核心要素;然后对丰田混合动力汽车系统的"新要素突现——镍氢电池的突现"过程进行了分析。通过对丰田1998—2016年间的镍氢电池专利数量占全球专利数量的比例分析了丰田在镍氢电池领域的优势,进而分析了丰田在混合动力汽车的控制领域、电池领域、系统安装与布置领域等核心技术开发领域占据明显的优势。最后,对丰田混合动力汽车技术演化的4阶段"新要素突现—新结构涌现—功能显著提升—成本显著下降"进行了分析,并总结了其对中国战略性新兴产业创新管理的启示。