航空用复合材料加筋板冲击后剩余剪切强度研究

为准确预测受冲击后复合材料结构的剩余强度,以航空用复合材料加筋壁板为研究对象,基于层内损伤和内聚力理论,建立了冲击-剪切全过程仿真分析模型,并通过开展冲击-剪切试验,进行了结果对比分析.结果表明:冲击-剪切全过程仿真分析模型中第一分析步可以较为精确地预测出冲击试验的凹坑深度、分层损伤面积以及损伤外观形貌;同时,第二/三分析步也可以较为精确地预测出冲击后剪切试验的破坏载荷、破坏模式.

复合材料加筋板冲击损伤后剪切强度试验研究

为研究含冲击损伤复合材料加筋壁板剪切强度,提升飞机机体结构的安全性,以复合材料加筋壁板为研究对象,基于二维Hashin失效准则建立冲击前后剪切仿真模型,分析对比冲击前后剪切试验。结果表明,冲击仿真模型可较为精确地预测冲击的凹坑深度和损伤分布,凹坑深度相对误差为0.7%,冲击损伤分布基本相同,损伤均无明显向外扩张,由冲击正面至背面逐渐减弱。冲击后剪切仿真模型可较为精确地预测冲击后剪切的破坏载荷和模式,破坏载荷相对误差为7.47%,冲击后剪切破坏模式与试验破坏模式基本相同。

聚氨酯橡胶超弹性本构模型拟合效果评估

对聚氨酯橡胶进行了单轴拉伸、单轴压缩和平面拉伸试验,采用常用的超弹性本构模型拟合试验数据,并基于拟合优度、拟合曲线与试验曲线相似性、相对偏差三方面,对拟合效果进行评估.结果表明:采用拟合优度评估,能从总体上反映超弹性本构模型对试验数据的拟合效果,采用拟合曲线与试验数据相似性的对比进行评估,能直观反映超弹性本构模型对试验数据的拟合效果,若同时考虑相对偏差,则可以反映超弹性本构模型与试验数据之间的相对偏差量,更为准确地对超弹性本构模型的拟合效果进行评估.

卫辉地税爱心浓

本刊讯(孟政委) 卫辉市地税局新一届领导班子组建以来,把扶贫、帮困作为精神文明建设的重要内容,共向贫困山区和下岗职工捐款4000余元。