大建市场 建大市场 发展运输

本文从多年的改革和实践详细论述了山西有得天独厚的煤炭资源，发展经济必须发展大流通，走大建市场，建大市场，把道路运输市场建设好，为兴晋富民发展经济服务。

建设运输信息网络 促进经济持续发展

文章系统分析了建设和发展我省运输信息网络体系的必要性和紧迫性 ;具体阐述了建设和发展运输信息网络的意义和作用 ;

“费改税”改革与运输管理工作

结合费改税的具体形势，论述了费改税在运管上的必要性，指出了费改税对运营机构的影响。

我省道路运输市场建设的基本实践与体会

作者就我省道路运输市场建设作了较全面阐述，并就如何结合本省实际搞好道路运输市场谈了自己的体会。

汽车运输市场特性及管理对策

随着市场经济的发展，汽车运输市场在发生变化，本文从汽车运输市场的实际及趋势具体分析、研究了汽车运输市场的特性，并对建设道路运输市场的经济体制及搞好运输市场的管理提出了对策。

“费改税”改革与运输管理工作

“费改税”改革以其不可逆转的大趋势,触动和改变着我国长期以来形成的“收费”经济,极大地震动和改变着以收费为赖以生存条件的运输管理事业及其管理机构。认清“费改税”改革的客观必然性,顺应形势,主动改革,是当前各级运管机构的迫切任务。 一、“费改税”改革的客观必然性 五届人大后,我国的经济体制改革走上了新的轨道。“费改税”就是新一届政府“五项改革”中进一步完善财税制度改革的重要内容。 “税”是政府按国家意志对国民收入的一部分实施的征缴。它具有无偿性、强制性、固定性。 “费”是政府部门依据权力。

山西省公路运输市场建设的基本实践与思考

(一)基本概况 山西省是地处黄土高原的内陆省份,既有“古文化摇篮”之称,又是著名于世的“煤炭之乡”。改革开放以来,山西的交通运输事业有了较大发展。目前正在建设以太原为中心,向各地市辐射的“大”字型高速、一级公路主骨架,建成“两纵六横”高速一二级干线公路骨架。交通运输的发展,有力地支援了工农业生产和能源重化建设,方便了人民生活。 然而,山西省运输市场长期以来处于自发和初始状态,市场形态不明晰,市场体系不完备,市场机制不健全。

山西治超:源头化 法制化 长效化

车辆非法超限超载几度整治,顽疾难医。山西作为煤炭资源大省,一直是超载"重灾区"。2007年12月19日以来,按照国家九部委和华北五省人民政府关于治理非法超限超载的要求,山西省开展了"无缝隙、拉网式"的治超专项行动。半年来,山西省道路货运安全形势好转,运输市场秩序明显改善,无序竞争现象得以治理,货运运价大幅回升,打破了"顽疾不可医"的神话,带给业界不少启示。

山西物流的特色发展

山西不靠东不靠西，但承东启西的中部区位，恰是崛起之地利。山西不沿海不沿边，但物华天宝的丰富煤炭，拥有流通的资源。国务院通过的物流业调整和振兴规划，使山西物流发展恰逢其时。

郭司长，您没有走

郭司长，您没有走，簇簇鲜花中，您还是那样的和蔼亲柔。透过泪眼，您的笑貌音容，清晰地在我们心中铭留。