基于无动力推进与无轴轮缘推进联合的水下探测器设计

本文分析无动力推进水下探测器的推进原理及特点,分析无轴轮缘推进的特点,提出无动力推进与无轴轮缘推进联合的水下探测器推进系统,并对探测器壳体进行设计,对无动力系统浮心调节系统设计,对重心调节系统进行优化。探测器的外观为全封闭设计,采用4个位置矢量布置的无轮缘推进装置及变浮心、重心联合推进,消除了轴系和传动装置的损失以及螺旋桨的空泡损失,该探测器完整的外形使探测器隐蔽性更强、可靠性更高,该联合推进系统使探测器具有全向运动能力,并具有高度灵活的运动能力。

基于目标型标准理念的极地船舶环保分析研究

文章通过文献研究、整理、归纳,分析我国在极地事务中的重要性,结合极地开发、国际极地规则,融合绿色造船、新能源动力装置的应用,分析极地航行对船员的特殊要求。融合环保目标型标准理念,构建极地航行船舶从法规、设计、建造、教育多维度环保理念。北极航区开发利用,最大限度减少船舶对环境的不利影响,为更好地倡导和协调发展海上"一带一路"发展,提供了极地环保方面的参考。

船舶液压系统的污染控制

液压油在船舶液压系统中具有重要的作用,液压油污染会给液压系统带来严重后果。文章介绍了液压系统污染的种类和危害,提出了几种污染的控制方法。

船舶IAS系统设计及典型架构技术分析

随着数字技术的快速发展,当代船舶管理也逐渐向数字化、信息化、网络化和智能化方向发展。首先分析IAS系统是一个完整的集成报警、控制和监测系统。设计特色和要点在于该系统易于观察、操作和控制与系统相连的所有设备,具有高度的集成性及安全性。该系统围绕IO点构建,所有IO点都是监控点,其中一些也可能是报警点或控制点。最后设计形成了一体化集成监控系统,一定程度上能实现船舶的远程监控和状态检修,在后期运营维护上提质增效、节约成本。

船舶装备安全评估研究

为确保船舶航行安全,需要进行基于人为风险评估研究,以提高船舶装备机务管理水平,进而防范事故风险发生。文章通过分析管理人员对所处环境的感知力、判断力、决策能力对产生风险的影响,制定出风险评估设计的方法,特别针对船舶柴油机吊缸检修时的人为风险进行了认真研究并给出了风险发生的概率,有助于规避风险,减少事故的发生。

船舶主机弹性联轴器故障案例分析

为了降低船舶主机弹性联轴器故障率,以某海洋石油轮为例,分析多用途工程船的功能,研究高弹性联轴器研发创新特色及应用,高弹性联轴器安装技术要求,结合仪器主机高弹性联轴器故障发生、故障经过、故障分析、故障处理、故障反思总结过程,说明成套供货方式的优点,同时提出系统化思维,对一线船舶管理人员和机务管理人员有一定参考价值。